2. 西安建筑科技大学环境与市政工程学院, 西安 710055
2. School of Environmental and Municipal Engineering, Xi'an University of Architecture & Technology, Xi'an 710055
2011年10月25—30日北京出现了持续约1周的雾-霾天气,10月29日最为严重,北京市观象台5 min PM10平均值曾达到每立方米空气中约800 μg,该日美国大使馆的PM2.5观测也被媒体报称超过仪器上限,而北京市环保局发布的该日空气质量为Ⅱ级,即轻度污染。观测的PM10与公众感受到的雾-霾天气有了很大差异,加之媒体的关注,要求观测PM2.5并控制大气中细气溶胶粒子,似乎仅观测PM10不能准确地反映城市空气质量状况,且只有有效控制PM2.5才可以使空气质量得到根本好转。我国环境保护部也于2012年3月批准发布了新的《环境空气质量标准》(GB 3095-2012),并加入了大气细气溶胶粒子 (PM2.5) 的监测项目,并对各地分期实施新标准的时间提出了要求。
在大气气溶胶粒子中,硫酸盐、硝酸盐、铵盐以及有机物气溶胶中的二次气溶胶粒子是由气体转化形成的二次气溶胶粒子。黑碳、一次性排放到大气中的有机物粒子、矿物气溶胶和海盐均为直接从源地排放到大气中的一次气溶胶粒子组分。二次气溶胶[1]以及经燃烧直接排放的一次粒子 (如黑碳和一次性排放的有机物粒子)[2],其直径通常小于1 μm,即它们主要集中于PM1上,也有少量矿物气溶胶粒子其粒径小于1 μm,但大量的矿物气溶胶粒子粒径较粗。由此可知,对PM2.5的控制,关键是减少PM1中各种气溶胶组成的排放与转化,且大气气溶胶中仍有大量一次性粗粒子其直径为2.5~10 μm,认识PM1中各种化学组成及其来源是控制大气细气溶胶污染的基础。
以北京为例,尽管对于北京PM2.5中的化学组成有过一些研究[3-6],但只有很少涉及到其中全面的化学组成分析,也很少有包括四季的观测与分析[7],当前还没有对北京PM1中各种化学组成特征及其季节分布的报道。
本文分析了北京2007年夏季、秋季以及2008年冬季、春季四季中,PM1中的气溶胶化学组成,结合对我国14个站点滤膜采样获得的各气溶胶化学组成及全球其他主要区域气溶胶化学组成的评估,并辅以北京大气气溶胶各组成排放源清单的研究,试图对消减北京PM1细气溶胶粒子的主要排放,以及全面控制污染可能面临的问题提出建议。
1 观测与分析2007年8月6—31日、11月10—30日,2008年1月4日—2月3日、4月10日—5月4日在中国气象局培训中心9层楼顶 (39°56′N,116°19′E) 开展了一年中不同季节气溶胶质谱 (AMS) 连续观测。AMS观测可以每5 min完成1次、连续观测到小于1 μm气溶胶中的硫酸盐、硝酸盐、铵盐、氯化物和有机物等主要化学成分的质量浓度及其粒度谱,有关观测方法和质量控制的介绍详见文献[8]。在气溶胶质谱观测的同时,每3 d采集1个24 h的PM2.5滤膜样品,滤膜样品是通过MiniVolTM采样器 (Airmetircs, Oregon USA) 采集,分析了其中硫酸盐、硝酸盐、铵盐、有机物和元素碳以及地壳元素 (用于反算矿物气溶胶) 的质量浓度,用于和AMS的观测进行对比,观测方法详述见文献[8]。对比结果表明,AMS观测可以很好地给出细气溶胶粒子中各种化学组成,详见文献[9]。
2 矿物气溶胶质量浓度对比通过评估我国大陆不同区域小于10 μm气溶胶中6种主要气溶胶组分 (包括矿物气溶胶、硫酸盐、有机碳、硝酸盐、铵盐以及黑碳) 的质量浓度、分布与变化 (图 1),并对比了全球其他主要区域这些气溶胶的质量浓度[10],发现矿物气溶胶 (包括在干旱区因风蚀过程产生和传输的沙尘以及城市逸散性粉尘) 在亚洲大陆,特别是在南亚的城市区域和我国其浓度要远高于欧美。在我国的华北城市和西北城郊区域其质量浓度的年平均值为80~85 μg·m-3,从包括长三角的南方城市区域到东部和东北部的城郊区域,矿物气溶胶浓度下降,但也在20~40 μg·m-3之间,这持续且动态地拉高了我国大气气溶胶的背景浓度。在欧美和东亚到东南亚的城市区域矿物气溶胶的质量浓度通常在10~20 μg·m-3之间,在其城郊区域质量浓度一般在10 μg·m-3以下。
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| 图 1. 全球陆地16个区域6种小于10 μm主要气溶胶组分质量浓度对比[10] Fig 1. Bar chart plots summarizing the mass concentration of 6 major types of aerosol particles in diameter smaller than 10 μm with at least an entire year data from various rural and urban sites in 16 continental areas of the world[10] | |
3 全球气溶胶粒子中的主要成分
在全球的大多数区域内矿物气溶胶、硫酸盐和有机物气溶胶被发现是小于10 μm气溶胶粒子组分中的最主要的组成部分,硝酸盐和铵盐次之,黑碳含量最低[10]。在北美和欧洲的城郊区域,以上6种最主要的陆地气溶胶粒子质量浓度总和约为5~15 μg·m-3的水平、城市区域为22~37 μg·m-3,要低于东亚至东南亚城市区域的42 μg·m-3、我国西部城郊和城市区域的23 μg·m-3和67 μg·m-3、我国东部城郊和城市区域的62 μg·m-3和153 μg·m-3、以及南亚城市区域的238 μg·m-3[10]。
4 有机物是北京城市PM1中的重要组分根据郝明途等[11]和中国气象局大气成分观测网 (CAWNET) 的观测,在北京的PM10中约有60%是PM2.5粒子,硫酸盐、硝酸盐、铵盐、二次有机物气溶胶这些由气体转化形成的二次气溶胶粒子[1],以及经燃烧直接排放的粒子,如黑碳和一次性排放的有机物粒子其直径通常小于1 μm[2],即主要集中于PM1,对PM2.5的控制,关键是控制PM1中硫酸盐、有机物、硝酸盐、铵盐和黑碳的直接排放以及其前体气体的排放和转化。在北京的矿物气溶胶中,也有约5%~10%的粒子其粒径小于1 μm[12],可根据观测获得的总矿物气溶胶浓度估算出小于1 μm气溶胶粒子中矿物气溶胶的贡献 (表 1)。
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表 1 北京四季PM1及其中各气溶胶化学组成的平均质量浓度 (单位:μg·m-3) Table 1 Mass concentration and chemical composition of PM1 in Beijing (unit:μg·m-3) |
北京城区春、夏、秋、冬季的PM1平均质量浓度分别为约94,74,66 μg·m-3和91 μg·m-3,全年平均约为81 μg·m-3(表 1)。其中有机物气溶胶约占41%,硫酸盐占16%,硝酸盐占13%,铵盐占8%,黑碳占11%,氯化物占3%,矿物气溶胶占7%(图 2)。
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| 图 2. 2007—2008年北京城区PM1中各气溶胶化学组分比例 Fig 2. Percentage of chemical species of PM1 in Beijing during 2007—2008 | |
可以看出对有机物气溶胶的控制应成为消减北京城市细气溶胶粒子的重要措施。根据中国气象科学研究院2005年建立[14]、2007年更新[15],以及本文更新到2008年的中国气溶胶排放源清单的估算,在北京一次排放的有机物气溶胶中最亟需控制的是交通源中的柴油机动车排放 (约占总排放的25%),其次为燃煤排放,其中生活、商用和工业燃煤各约占35%, 8%和7%。北京城郊秸秆露天焚烧也是一个不容忽视的来源,约占12%,还有大量的小的来源也有贡献 (图 3)。
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| 图 3. 2008年北京一次排放的有机物气溶胶中各来源所占比例 Fig 3. Relative contributions of various sources for primary OC emission in Beijing during 2008 | |
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| 图 4. 008年北京排放的挥发性有机物 (VOCs) 中各来源所占比例 Fig 4. Relative contributions of various sources for VOCs emission in Beijing during 2008 | |
对于二次转化的有机物气溶胶,控制其前体气体-挥发性有机物 (VOCs) 的排放是关键,首先需要加大控制力度的是工业和生活垃圾处理时产生的排放,各占北京挥发性有机物排放的13%和12%,汽油和柴油挥发各占约14%和12%,建筑用和居民用油漆各约占4%,聚氯乙烯加工和饮料生产各占约7%和5%(图 4)。其他各种来源的挥发性有机物排放繁杂 (约占19%),控制措施也应不断跟进。
很大程度上和一次性排放的有机物气溶胶来源类似,对于黑碳的控制要特别注意交通源中的柴油机动车排放 (约占34%),还有就是燃煤排放,其中生活 (约占29%)、工业 (约占8%)、商用 (约占6%) 燃煤都需要加强控制措施,以消减黑碳的直接排放 (图 5)。
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| 图 5. 2008年北京排放的黑碳气溶胶中各来源所占比例 Fig 5. Relative contributions of various sources for BC emission in Beijing during 2008 | |
继续加大对燃煤的控制是消减硫酸盐气溶胶主要前体气体即SO2的最重要手段,其中工业用煤和用焦炭排放约占北京SO2的27%和26%,炼焦和炼油用煤排放约占6%,工业生产用燃料油 (约占7%) 和柴油 (约占9%) 也是重要的排放类型,交通源中的和工业生产中的柴油消耗也各产生约9%的排放 (图 6),它们是最需要加强控制的排放源。
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| 图 6. 2008年北京排放的SO2中各来源所占比例 Fig 6. Relative contributions of various sources for SO2 emission in Beijing during 2008 | |
作为硝酸盐的前体气体NOx,其在北京的排放源主要包括工业用煤排放 (约占22%)、交通用柴油 (约占25%)、汽油 (约占10%) 和煤油 (约占17%),以及工业生产用汽油 (约占10%) 和焦炭 (约占5%)(图 7)。所以控制工业燃煤、燃油以及机动车排放是关键,但由于生产需要能源,燃煤或燃油,超大城市人需要生活,机动车保有量的消减绝非易事。
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| 图 7. 2008年北京排放的NOx中各来源所占比例 Fig 7. Relative contributions of various sources for NOx emission in Beijing during 2008 | |
氨气是铵盐的前体气体,其在北京最重要的来源包括家禽 (约占36%)、氮肥 (约占12%)、复合肥 (约占6%)、人类日常生活 (约占8%)、电力用煤 (约占7%) 等 (图 8),对这些来源氨气排放的控制将会有效消减铵盐的形成。
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| 图 8. 2008年北京排放的NH3中各来源所占比例 Fig 8. Relative contributions of various sources for NH3 emission in Beijing during 2008 | |
5 结论与建议
综上所述,在控制北京细颗粒物的各种主要来源中,柴油机动车排放、汽油机动车的排放、燃煤排放特别是其中的生活和商用燃煤排放、垃圾处理包括生活垃圾和工业垃圾的处理、建筑用和居民用油漆等都涉及人的活动。北京作为拥有两千万以上人口的超大城市,控制与人类生活及活动紧密相关的这些污染源的排放困难之大可以想象;除此之外,与硫酸盐、部分硝酸盐污染有关的工业燃煤的控制,也处于攻坚阶段。对于机动车排放的控制,除了可以消减大量排放物外,还可以极大地消减大气的氧化性,减少二次气溶胶粒子的形成,此方面北京的控制力度已经很大,继续加大控制措施的压力巨大,维持保有量的小幅增长、提高汽车排放标准、加快老旧车辆的淘汰和换代是可以采取的措施。北京经过数轮大气污染治理,大的燃煤工业点源的脱硫、脱硝已经走在全国的前列,商业用煤基本已经被天然气替代,利用优质煤炭集中供暖和采用天然气供暖也走在全国前列,对还残存的工业、商业和居民燃煤排放的控制也处于挖潜和攻坚的阶段。除此之外,北京以南的天津、河北、山东和河南的污染控制措施需要进一步加大,只有这样才能从根本上改善北京及周边区域的空气质量。
除了细气溶胶粒子之外,直径为2.5~10 μm的粗气溶胶粒子的控制在北京也不容忽视。和城市逸散性粉尘有关的排放源,主要是煤烟尘,及城市本身的建筑工地、未覆盖的道路、道路开挖没有及时回填、道路没有及时清扫产生的矿物气溶胶,以及因地处亚洲并接近亚洲粉尘源区[16],来自城市之外输入的矿物粉尘,都对北京的矿物气溶胶有所贡献,这要求北京对粗粒子的控制力度不能放松。其中矿物气溶胶和污染气体还可以发生非均相化学反应,在其表面形成更多的硫酸盐、硝酸盐和氯化物[17],并能够使其本身参与形成更多的云 (雾) 滴,使本已严重的空气污染更为复杂,能见度进一步降低,导致更为严重的雾、霾天气。
以上研究均表明,对北京大气污染治理的复杂性和艰巨性要有充分和科学的判断。由于我国的矿物气溶胶本底浓度与欧美国家城市区域气溶胶总和的平均值相当或更高,应理解即使我国的控制措施能百分之百实现,也很难稳定地达到欧美国家的空气质量水平,及时制定适用于我国人群及健康的PM2.5空气质量标准也很重要。
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