0 引言

由于地线顶架主材较细，线路施工或检修时，施工人员在吊装材料时需将吊装滑车挂设于地线横担，一旦发生吊装物卡住等情况，容易使地线横担过载而受损。因地线张力较导线小很多，遇到人为破坏时，塔材较细部位也容易被破坏。近年来地线顶架横担受损情况屡有发生，例如2016年初海浦5480线地线横担遭人为破坏发生了地线掉线跳闸事故。2016年5月，国家电网浙江省电力公司检修分公司在对500 kV乔和5812线进行综合检修时，发现85号双回路自立角钢塔地线横担主材及部分角铁等塔材严重变形，根据塔材受损情况，分析判定需对该地线横担受损塔材进行更换。发生地线横担受损问题时，采用传统处理方式（即地面更换施工方式）工作量大、耗时长，作业效率较低，本文采用的高空更换施工方法，能够缩短施工时间，减少线路停运损失，作业效率高、经济效益好。

1 地线横担受损情况

500 kV乔和5812线85号铁塔为双回路自立角钢耐张塔，塔型SJT9，转角为左转29°04′25″，前后邻近的铁塔均为耐张塔。受损地线横担为内角侧短横担，具体件号为：102、104、106、107、108、120，受损塔材均位于同一侧。地线横担结构示意图如图 1所示，地线横担受损塔材参数见表 1。

2 更换方法 2.1 传统地面更换

由于受损地线横担位于整基铁塔最顶端，无法利用塔身或其他横担对其吊装，故传统施工方法为将地线负载转移至塔身，利用500 mm×500 mm内悬浮抱杆将整只地线横担卸至地面，更换受损横担塔材或直接更换整只横担，最后再将检修好的横担安装回铁塔顶部^[1]。这种方法需要先将抱杆运输至铁塔处，再布置整套抱杆提升吊装系统，提升抱杆及拆装整个横担，检修过程费时、费力，所需的工器具多、工作量大，为缩短缺陷或故障应急抢修时间，往往需要投入比平时计划检修更多的人力物力。

2.2 高空更换

针对传统施工方法中存在的问题，本次作业考虑使用高空更换法，在高空进行受损塔材的更换工作，以期减少施工工序，提高工作效率。

更换方法：用铝合金管式单抱杆代替传统500 mm×500 mm内悬浮抱杆，利用铝合金管式单抱杆对地线横担进行补强；卸载地线负载后，再吊装塔材，对受损主材及其他塔材进行更换。

与传统地面更换方法相比，该方法大幅减少了运送工器具、提升抱杆、拆装整只横担等工作量。

3 施工工艺流程 3.1 施工流程

施工流程见图 2。

3.2 主要工器具配置

主要工器具配置见表 2^[2]。

3.3 施工步骤

（1）利用30 kN滑车和直径为11 mm的钢丝绳提升铝合金管式单抱杆，使抱杆头部高出地线顶架约5 m后，用专用抱箍将抱杆固定于受损侧的塔身主材处。如无铝合金管式单抱杆或专用抱箍，可用木头抱杆或钢丝套替换。操作过程中各种工具、部件必须固定牢固，且具有防止抱杆下滑的措施。

（2）利用铝合金管式单抱杆对受损地线横担进行补强，补强示意图如图 3所示。

（3）完成地线横担补强后，卸除地线荷载。利用耐张塔地线高空紧线滑车组（由直径为13 mm钢丝绳，DG-4卸扣以及2只30 kN滑车组成的2道磨绳滑车组）同时稍收紧大小号侧地线，拆除耐张线夹与金具串连接U形环，松出地线；同时用“15 m钢绞线+DG-4卸扣+卡线器”将地线在铁塔塔身上临锚。若邻近前后铁塔为直线塔时，临锚地线时应控制地线松出长度，以免地线悬垂线夹偏移过大^[3]。松线及临锚示意图如图 4所示。

（4）更换受损塔材。塔材更换原则为先更换主材再更换辅材，先更换上平面主材再更换下平面主材。拆装主材时如遇困难，可利用铝合金管式单抱杆及钢丝绳调整主材受力。地线横担主材质量较小，可直接在塔身或横担端部挂设滑车吊装塔材，再通过手工方式就位。

（5）受损塔材更换完成后，利用已布置的高空紧线滑车组同时收紧临锚的地线，完成地线挂线工作。

（6）拆除高空紧线滑车组、抱杆等系统，清除工器具，人员撤离。

3.4 施工注意事项

（1）施工前，必须对全体施工人员进行安全技术交底，认真检查各类工器具，认真执行安全监护和工作票等制度。所有人员服从指挥，施工完成后不得有遗留物。

（2）更换受损塔材时，地线横担上操作人员不宜超过2人，且高空人员必须做好防坠落措施^[4]。

（3）在卸除地线荷载前，必须根据塔材受损情况，进行相应的补强措施。

（4）由于各塔材加工厂对塔材放样存在偏差，故更换新的塔材前，新塔材必须按现场实际放样校核螺栓孔位置、切角等，防止新塔材无法安装^[5]。

4 结语

高空更换受损地线横担主材的施工方法首次在浙江省500 kV架空输电线路检修过程中使用并成功实施，利用此方法，还可散装更换整只横担或根据横担重量吊装整只横担。从人员上塔至撤离现场，本次更换工作共耗时约5 h，有效缩短了更换地线横担主材的时间，提高了施工效率，缩短了线路停电时间，经济效益明显。该施工方法可供超、特高压线路开展类似检修工作参考。