引用本文
章英, 赖肖, 谢许情, 陈应平, 邓志强. 南昌市地铁一号线运营前地下车站空气质量调查[J]. 环境卫生学杂志, 2018, 8(5): 419-422.
ZHANG Ying, LAI Xiao, XIE Xuqing, CHEN Yingping, DENG Zhiqiang. Survey on Air Quality in Underground Stations of No. 1 Metro Line in Nanchang before Operation[J]. Journal of Environmental Hygiene, 2018, 8(5): 419-422.
南昌市地铁一号线运营前地下车站空气质量调查
章英, 赖肖, 谢许情, 陈应平, 邓志强     
江西省南昌市疾病预防控制中心
基金项目: 江西省卫生计生委科技计划（20176033）
作者简介: 章英, 高级工程师, 从事公共卫生监测工作
通信作者: 邓志强, 主管医师, 主要从事公共卫生监测研究; Email:dengzhiqiang4540@163.com
联系方式: 江西省南昌市丽景路833号；邮编：330038；Email:13979197170@139.com
摘要: 目的 了解南昌市地铁一号线运营前地下车站空气卫生质量状况，为地铁卫生管理和疾病预防控制工作开展提供依据和建议。方法 2015年10—12月，对南昌市地铁一号线（共24座地铁车站）随机抽样检测了12座车站的二氧化碳、一氧化碳、甲醛、可吸入颗粒物、噪声、照度、空气细菌总数指标，按照《公共交通等候室卫生标准》（GB 9672-1996）评价空气卫生质量。结果 南昌地铁一号线候车区（站台和站厅）内全部合格项目为二氧化碳和一氧化碳浓度，其余指标甲醛、可吸入颗粒物、噪声、照度、空气细菌总数合格率分别为99.07%，100%，36.57%，100%，91.39%及100%，97.69%，51.85%，99.07%，99.72%。结论 南昌市地铁一号线运营前地下车站空气卫生质量总体状况良好，但噪声是地铁站台和站厅中需要重视的卫生学问题。
关键词: 地铁车站    运营前    空气卫生质量    
Survey on Air Quality in Underground Stations of No. 1 Metro Line in Nanchang before Operation
ZHANG Ying, LAI Xiao, XIE Xuqing, CHEN Yingping, DENG Zhiqiang
Abstract: Objectives To understand the sanitary quality of air in underground stations of No. 1 metro line in Nanchang before operation, and to provide scientific evidence and suggestion for hygienic administration as well as disease control and prevention. Methods Air samples were randomly selected from 12 stations of No. 1 metro line in Nanchang during October to December in 2015. Indicators for air quality, such as carbon dioxide, carbon monoxide, formaldehyde, inhalable particulates, noise, illumination and bacteria indexes, were detected. The sanitary quality of the air was evaluated according to the requirements of the National Hygienic Standard for Public Transport Waiting Room (GB 9672-1996). Results Carbon monoxide and carbon dioxide in the waiting area (platform and station hall) of subway stations showed the qualified rates of formaldehyde, inhalable particulates, noise, illumination and air bacteria index were 99.07%, 100%, 36.57%, 100% and 91.39% in platforms and 100%, 97.69%, 51.85%, 99.07% and 99.72% respectively in station halls. Conclusions The sanitary quality of the air in underground stations of No. 1 metro line in Nanchang was quite well, but should devote much attention to the platform and hall of stations.
Key words: subway station    before operation    sanitary quality of the air    

南昌市地铁一号线共24座地铁车站，均为地下车站，于2015年12月26日开始运营，为江西省内首条地铁线路。随着社会经济的发展，地铁成为人们必不可少的通行工具。地铁车站内环境相对封闭，且人流量大，其空气质量直接影响人群健康。为了解我市地铁地下车站运营前空气卫生质量，本研究于2015年10—12月随机抽样检测了12座车站二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)、甲醛、可吸入颗粒物(PM10)、噪声、照度、空气细菌总数。

1 材料与方法 1.1 采样布点及频次

参照《公共交通等候室卫生标准》(GB 9672-1996)[1]与《公共场所卫生检验方法第6部分：卫生监测技术规范》(GB/T 18204.6-2013)[2]每个车站站厅和站台分别按梅花布点法各设置5个空气微生物检测点；采用对角线布点法，设置3个物理因素及化学污染物监测点；在车站两侧小站台(隧道出入口)处分别设置2个对照点，同时在车站室外地面设置1个对照点。每天检测(采样)1次，连续检测(采样)3 d，所有项目均采集平行样(同时读取2个数据或采集2份样品)。

1.2 检测指标和仪器

采用便携式红外CO(GXH-3011B)分析仪(上海圣科仪器设备有限公司，检测范围(0~50.00) mg/m3)检测室内空气CO，TEL7001 CO2分析仪(美国GE公司，检测范围0~1.000%)检测CO2，SQC-1000智能大气采样器(盐城天海电子仪器有限公司，该方法检测检测范围)采集空气用于检测甲醛，微电脑激光粉尘仪(LD-3C(B))(北京宾达绿创科技有限公司，检测范围0.001~10 mg/m3)检测空气中的PM10，六级空气微生物采样器(Quick Take 30)(美国SKC公司，流量范围10~30 L/min)采集空气用于空气细菌总数的检测。

1.3 评价标准

所有检测结果按照《公共交通等候室卫生标准》[1](GB 9672-1996)规定CO≤10 mg/m3、CO2≤0.15%、噪声≤70 dB(A)、照度≥60 lx、PM10≤0.25 mg/m3、甲醛≤0.12 mg/m3、空气细菌总数(撞击法)≤7 000 cfu/m3进行判定。

1.4 质量控制

所有人员经过统一培训，并现场考核合格后上岗，为保证检测结果的可比性，每个人负责的仪器固定。所有样品均采集平行样。

1.5 统计分析

采用SPSS 20.0统计软件进行统计分析。所有指标(细菌总数求对数后)采用单因素方差分析，检验水准α=0.05。

2 结果 2.1 一号线车站卫生指标检测结果情况

南昌地铁一号线车站的空气微生物、物理因素及化学污染物各项指标基本符合《公共交通等候室卫生标准》(GB 9672-1996)[1]标准。其中全部监测点合格项目为CO2和CO，部分监测点合格项目为甲醛、可吸入颗粒物、噪声、照度和空气细菌总数(表 1)。

表 1 一号线车站站台和站厅卫生指标检测结果
检测项目 参考标准 站台 站厅
检测数/份 范围 均值 合格率/% 检测数/份 范围 均值 合格率/%
二氧化碳(CO2)/% ≤0.15 216 0.042~0.106 0.057 100.00 216 0.041~0.105 0.059 100.00
一氧化碳(CO)/(mg/m3) ≤10 216 0.02~2.93 0.87 100.00 216 0.01~3.15 0.91 100.00
甲醛/(mg/m3) 0.12 216 0.013~0.142 0.054 99.07 216 0.022~0.119 0.052 100.00
PM10/(mg/m3) 0.25 216 0.021~0.193 0.081 100.00 216 0.003~0.391 0.080 97.69
噪声/dB(A) ≤70 216 59.5~90.1 71.60 36.57 216 55.7~85.2 69.80 51.85
照度/lx ≥60 216 84~619 297.00 100.00 216 45~632 280.00 99.07
细菌总数/(CFU/m3) 7 000 360 7~13 654 2 922.00 91.00 360 0~7 046 1 431.00 99.72
表选项

2.2 不同车站卫生指标检测结果的比较

经单因素方差分析，12个地铁站之间的所有检测指标差异有统计学意义(P < 0.01)。进一步经SNK检验可得，换乘站八一广场站的CO2浓度及噪声分贝较高，外墙仍在粉刷的万寿宫站、滕王阁站和珠江路站的甲醛浓度较高(表 2)。

表 2 一号线各站卫生指标检测结果(x±s)
站名 指标
二氧化碳(CO2) 一氧化碳(CO) 甲醛 PM10 噪声 照度 空气细菌总数(对数)
瑶湖西站 0.054±0.070 0.47±0.45 0.039±0.024 0.095±0.041 71.1±4.3 290±120 7.6±0.8
高新大道站 0.072±0.004 1.01±0.57 0.039±0.010 0.091±0.054 73.2±2.9 265±118 4.7±1.6
丁公路北站 0.053±0.011 0.39±0.28 0.045±0.018 0.113±0.063 67.1±3.5 236±70 7.6±1.0
八一广场站 0.089±0.008 0.93±0.40 0.036±0.008 0.071±0.018 75.8±3.1 334±139 5.4±1.1
万寿宫站 0.050±0.004 2.22±0.34 0.076±0.010 0.085±0.027 71.2±5.9 302±99 8.1±1.0
滕王阁站 0.050±0.002 2.02±0.39 0.077±0.011 0.071±0.032 72.6±6.6 344±110 8.0±0.6
秋水广场站 0.055±0.007 0.36±0.22 0.042±0.009 0.082±0.032 69.4±2.8 376±147 7.7±0.7
庐山南大道站 0.070±0.003 0.70±0.42 0.033±0.006 0.079±0.033 69.9±2.5 265±117 5.0±0.9
珠江路站 0.049±0.004 2.32±0.34 0.074±0.012 0.082±0.030 72.9±3.9 345±99 7.9±0.8
长江路站 0.049±0.002 0.12±0.04 0.062±0.024 0.054±0.013 69.4±4.3 171±91 7.2±0.8
孔目湖站 0.051±0.003 0.12±0.03 0.057±0.009 0.055±0.027 66.8±4.2 254±127 7.1±0.9
双港站 0.051±0.003 0.11±0.023 4 0.057±0.011 0.089±0.084 69.1±2.9 283±92 7.3±1.0
F值 189.78 219.16 48.83 5.44 14.88 9.04 98.75
P值 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001
表选项

2.3 不同区域卫生指标检测结果的比较

经单因素方差分析，室外、站厅、站台、小站台不同区域除CO浓度差异无统计学意义，其它各项检测指标各不同区域之间的的差异有统计学意义(P < 0.01)。进一步经SNK检验可得，室外的甲醛浓度与照度值较高，小站台的细菌总数较高(表 3)。

表 3 一号线所有监测车站不同区域卫生指标检测结果(x±s)
监测区域 指标
二氧化碳(CO2) 一氧化碳(CO) 甲醛 PM10 噪声 照度 空气细菌总数
室外 0.051±0.010 0.810±0.750 0.076±0.099 0.117±0.143 71.9±4.6 17 342±14 150 1 050±887
站厅 0.059±0.014 0.916±0.872 0.052±0.020 0.080±0.053 69.79±4.8 280±135 1 431±1 307
站台 0.057±0.012 0.877±0.862 0.054±0.021 0.081±0.035 71.6±4.6 297±111 2 921±2 716
小站台 0.057±0.013 1.086±1.119 0.050±0.019 0.126±0.067 73.3±5.7 121±27 4 894±4 098
F值 6.00 2.03 8.86 19.16 9.61 228.32 78.82
P值 ＜0.001 0.109 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001 ＜0.001
表选项

3 讨论

从监测数据可以看出，南昌市地铁一号线随机抽检的12座车站全部合格项目为CO2和CO浓度，不合格项目有噪声、照度和细菌总数，尤其是噪声的合格率较低。所有站台与站厅二氧化碳、一氧化碳浓度的监测值的变化无统计学意义，即表明站台或站厅污染物浓度分布比较均匀，没有滞留区存在。

本次调查总体结果显示，南昌地铁1号线车站各公共区域整体空气卫生质量良好，但车站空气卫生质量仍然存在一些问题，结合地铁运营前地下车站空气卫生现场质量调查，总结如下：①噪声合格率较低。噪声是影响车站环境质量的重要物理因素之一，较高的噪声会对敏感人群造成不舒适感，甚至对其健康造成危害，更可能对站厅、站台工作人员及列车驾驶员产生不同程度的损害[3-5]。列车在高速运行过程中车轮与轨道冲击以及车身与空气摩擦是噪声产生的主要原因，另外车站内广播音量较大，也是导致地铁站内噪声较高的原因之一。建议从以上方面加强噪声控制；②车站内照度不达标的主要原因是由于个别车站照明装修工程未彻底完工，在后期运营中，需要特别留意未达标的区域照明设施应安装到位；③有部分站点空气细菌总数超标，现场调查发现部分站点内施工尚未结束，工人来往频繁，保洁工作不及时，这可能与空气细菌总数超标率很大关系[6]。从结果中还能看出，小站台内空气细菌总数较高，这也可能是造成车站内空气细菌总数超标的重要原因之一。另外，个别站台检测点甲醛超标，其原因可能是部分站点未完成装修施工，其挥发的有机污染物通过列车车厢或隧道活塞风造成的跨站污染。这些问题可以通过运营后加强站内清洁和消毒，同时增加集中空调系统新风量来改善；④一般情况下，室内PM10主要来源有室外空气和室内人员活动[7]，个别站厅检测点可吸入颗粒物超标原因主要可能与室外空气及室内施工有关，现场调查发现个别站厅内施工尚未完全结束，进出站口周围地面尚未硬化与绿化，施工未完成可能造成可吸入颗粒物超标。提示在地铁正式运营后，应减少地铁站周边的不必要施工，防止施工中产生的污染物进入站内。

参考文献
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DOI: 10.13421/j.cnki.hjwsxzz.2018.05.010
中国疾病预防控制中心主办。
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章英, 赖肖, 谢许情, 陈应平, 邓志强
ZHANG Ying, LAI Xiao, XIE Xuqing, CHEN Yingping, DENG Zhiqiang
南昌市地铁一号线运营前地下车站空气质量调查
Survey on Air Quality in Underground Stations of No. 1 Metro Line in Nanchang before Operation
环境卫生学杂志, 2018, 8(5): 419-422
Journal of Environmental Hygiene, 2018, 8(5): 419-422
DOI: 10.13421/j.cnki.hjwsxzz.2018.05.010

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