自1996年10月第八届全国人民代表大会颁布并于1997年正式实施《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(公告77号)以来，中国各城市噪声污染状况得到明显改善。但随着近几年大中城市和高速交通干道的快速发展，城市区域环境噪声状况仍面临严峻的局面^{〔1, 2〕}。为了解辽宁省城市区域环境噪声污染状况，改善声环境质量，提高生活环境水平，本研究对2001~2007年辽宁省个城市功能区噪声、道路交通噪声和区域环境噪声监测结果进行分析。现报告如下。

主要来源于全省14个城市中环境噪声功能区定期例行监测，道路交通噪声监测、城市区域环境噪声监测结果，通过这些监测数据来分析我省2001~2007年城市区域环境噪声的污染状况。

监测方法按国家标准《城市区域环境噪声标准》^〔3〕和《城市区域环境噪声测量方法》^〔4〕的要求执行。将监测结果与国家标准《城市区域环境噪声标准》相对应于各类功能区的标准值进行比较，用等效连续升级值(Leq)分析评估整个城市及各类功能区噪声总体水平的污染程度，用各类功能区年度超标率说明城市功能区噪声的污染状况。

(1)0类：适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。昼间50 dB (A)，夜间40 dB (A)。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5 dB (A)执行。(2)1类：适用于以居住、文教机关为主的区域。昼间55 dB (A)，夜间45 dB (A)。乡村居住环境可参照执行该类标准。(3)2类：适用于居住、商业、工业混杂区。昼间60 dB (A)，夜间50 dB (A)。(4)3类：适用于工业区。昼间65 dB (A)，夜间55 dB (A)。(5)4类：适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。昼间70 dB (A)，夜间55 dB (A)。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也执行该类标准。

以各城市路段监测结果的平均值，计算全省道路交通噪声水平，其中噪声值(Leq)、车流量和平均路宽采用长度加权平均方法计算; 道路交通噪声污染状况评价按第4类城市功能区昼间限值70 dB (A)、夜间限值55 dB (A)执行。

采用Excel软件进行分析。

表 1

表 1 2001~2007年辽宁省城市各功能区噪声例行监测值年度比较及超标率[dB (A), %]

表 1 2001~2007年辽宁省城市各功能区噪声例行监测值年度比较及超标率[dB (A), %]

表 1可见，各类功能区中，第4类城市功能区夜间噪声污染状况较为严重，连续7年均超过国家标准限值的55dB (A)，年度超标率为100%。

图 1

图 1 2001~2007年辽宁省道路交通噪声及车流量年际变化

表 2

表 2 2001~2007年辽宁省道路交通噪声监测情况

表 2 2001~2007年辽宁省道路交通噪声监测情况

图 1可见，2001~2007年，辽宁省道路交通车流量逐年上升，交通干线车流量平均提高40%，但道路交通噪声整体呈下降趋势，7年间下降了2.3dB (A)。

图 2

图 2 2001~2007年辽宁省城市区域环境噪声年际变化趋势

图 3

图 3 2001~2007年辽宁省14个城市区域环境噪声监测结果比较

图 2可见，7年间，辽宁省区域环境噪声在55 dB (A)上下波动，2001，2005~2007年低于55 dB (A)，2002~2004年连续3年超过55 dB (A)，其中2003年噪声值最高。14个省辖市区域环境噪声监测结果可见，有7个城市区域环境噪声超过55 dB (A)，其中抚顺、阜新、朝阳和葫芦岛等市处于较高水平。

2001~2007年，辽宁省城市道路交通噪声状况明显改善，主要是近年来，各城市陆续制定环境噪声条例和管理办法，限定运输建筑施工材料车辆、农用机动车等噪声较大车辆在市区只能在规定线路、规定时间行驶; 多数城市实行市区禁止鸣喇叭; 拓宽道路，加强车辆管理，使交通噪声大为减轻^〔6〕。

2001~2007年辽宁省区域环境噪声得到有效控制，城市噪声污染明显减轻，这主要是全省和各市加强了城市环境综合整治，开展建设安静小区^〔7〕等活动，在城市敏感地区禁止设置机动车修理点，黑白铁、铝合金制品加工等噪声扰民项目; 禁止在居民区内从事各类加工作业; 禁止单位和个人在敏感建筑物集中区域内使用高音喇叭; 加强对建设施工项目的监督检查，控制施工噪声。

本研究结果表明，辽宁省城市区域环境噪声污染状况逐步改善，声环境质量明显提高。但随着城市和交通的改造与发展，城市环境噪声污染仍应加以重视。第4类城市功能区夜间环境噪声虽逐年有所下降，但仍超过国家标准限制，其主要原因是夜间人群活动时间增长增多，车流量增加以及大型运输车辆夜间驶入市区，凌晨农用车等原因所致^〔5〕。提示社会生活噪声和交通噪声是影响辽宁省声环境质量的主要因素，应重点加强管理。