随着现代交通的飞速发展，社会对稳定和反恐工作提出了更高要求，目前各地铁、汽车站、火车站、港口、机场等交通入口均安装了X射线行李包检查系统，用以检查旅客行李中是否夹带违禁及危险物品，以保障各类人员的人身安全和交通的正常运转。X射线行李包检查系统是利用其球管接通高压电源后产生的X射线对行李包进行透视检查的射线装置，若防护不当，可能产生不必要的照射。为了解成都市地铁X射线行李包检查系统放射防护水平，成都市疾病预防控制中心于2011- 2013年对一、二号线各站点的X射线行李包检查系统外表面及相关区域进行调查分析，为保障工作人员和公众的健康与安全提出对策，现汇报如下。

1 调查对象与调查方法 1.1 调查对象

对成都市地铁一号线、二号线42个站点的进站入口处使用的92台X射线行李包检查系统进行检测。

1.2 检测仪器

经中国测试技术研究院检定合格的451P X-γ巡测仪(美国福禄克)。

1.3 检测方法和指标

按照《X射线行李包检查系统卫生防护标准》 (GBZ 127-2002) ^[1]的要求，本次对X射线行李包检查系统各检测点的空气比释动能率(μGy/h)进行检测。布点原则:在距柜体两侧壁外5 cm处、距出/入口铅帘外5 cm处、安检人员操作位、旅客送包处、旅客通道和旅客取包处各设置3个检测点; 在距系统柜体顶外表面5 cm处，设置5个检测点。检测条件:柜体门和盖板固定到位并全封闭，保证X射线球管的电压、电流、有用线束方向及散射状况的组合在操作状态时其外表面X射线泄露辐射达到最大时，距其外表面5 cm远，横截面大于或等于10 cm²的平面上进行检测。

2 结果 2.1 基本情况

成都市地铁一号线、二号线共计安置有92台X射线行李包检查系统，其型号分别为CX6550BI(共80台，其正常工作参数为145 kV，0.4 mA)和CX100100TI(共12台，其正常工作参数为140 kV，0.5 mA)，分别安装在42个地铁站入口处。所有X射线检查系统由同方威视技术股份有限公司生产，于2010年8月至2013年1月期间出厂，详见表 1。

2.2 X射线行李包检查系统表面空气比释动能率水平

本次检测，均在X射线行李包检查系统正常工作状态下进行。CX6550BI型X射线检查系统行李包入口处空气比释动能率均值最高(0.48 μGy/h)，最高值为1.36 μGy/h; 其次为行李包出口处(均值为0.27 μGy/h)、柜体顶部(均值为0.10 μGy/h); 左、右侧壁基本接近本底辐射水平^[2-4]。CX100100TI型X射线检查系统行李包入口处空气比释动能率均值最高，为0.30 μGy/h，其最高值为0.64 μGy/h; 行李包出口处为其次，均值为0.25 μGy/h; 柜体顶部、左侧壁和右侧壁基本接近本底辐射水平。所有X射线检查系统空气比释动能率水平均远远低于国家标准规定的限值(5.0 μGy/h)。详见表 2。

2.3 安检人员和旅客通行区域空气比释动能率水平

检测发现，2种型号X射线检查系统操作台旁的安检人员操作位以及安检系统旁旅客通行通道的空气比释动能率与本底辐射水平接近。CX6550BI型旅客送包处空气比释动能率均值最高(均值为0.27 μGy/h)，最高值为0.83 μGy/h。CX100100TI型也以旅客送包处空气比释动能率水平为最高(均值为0.20 μGy/h)，最高值为0.37 μGy/h。结果见表 3。

3 讨论

成都市地铁一、二号线使用的CX6550BI型和CX100100TI型X射线检查系统，均为柜式X射线行李包检查系统，2种型号设备的尺寸分别为2038 mm (长) × 910 mm (宽) × 1345 mm (高)和3612 mm (长) × 1320 mm(宽) × 1790 mm (高)。2种型号的X射线行李包检查系统在运行时利用其产生的X射线，对通过的行李包进行透视检查，CX6550BI型X射线检查系统的有用线束朝上照射，CX100100TI型X射线检查系统的有用线束朝下方照射。经现场查勘，2种型号的X射线检查系统柜体两侧和顶部均有足够铅当量的辐射屏蔽材料、出入口侧也悬挂了足够铅当量的铅橡胶帘进行屏蔽，目前2种型号的X射线检查系统整体防护状况均良好，所有检测点空气比释动能率水平均小于5 μGy/h，符合国家《X射线行李包检查系统卫生防护标准》 (GBZ 127-2002)规定的限值要求，国内有关文献也有报道^[2-7]。

尽管公共场所柜式X射线行李包检查设备用户单位已获得管理豁免^[8]，但本次调查显示，部分旅客接受地铁安检时，习惯在行李包出入口处掀起铅吊帘或近距离送取行李包，而不是从入口传送带起点处放行李、到出口传送带末端取行李，有的掀开铅吊帘、甚至将头、手伸入检查仓内取包，而安检人员未加以制止。由于出入口铅吊帘被掀起时，从缝隙处泄露出的射线会导致出入口处的X射线空气比释动能率水平比柜体顶部及两侧高，旅客采用正确的通行方法，才能避免接受不必要的电离辐射照射。

针对目前成都市地铁安检系统辐射水平现状，为更好的保障公众和安检人员的健康与安全，建议如下: ①定期检查X射线行李包检查系统的安全联锁装置，确保其有效; 及时更换破损的铅吊帘; 有条件时，在行李包安检系统旁划出安全区域或人员导流线，在安检设备出、入口摆放或设置醒目的“请勿将头、手伸入仓内”等安全提示。②加强X射线行李包检查系统操作员及相关人员的安全和放射防护知识培训，指导旅客正确通过安检通道。③加强公众健康教育，制定核心信息，将“辐射防护三原则^[9-10] ”以通俗易懂的语言传递给旅客，提醒旅客利用好固有的放射防护设施，缩短通行时间，远离安检系统出入口。