为了加强对车辆载运货物的安全检查力度, 提高检查的科学性和准确性, 加快安检速度, 满足日益发展的物流产业需求, 保障海上交通安全, 烟台某港口在客运码头先后安装了五套TC - SCAN滚装运输车辆安检系统。为掌握该系统对周围环境、工作人员及公众的影响, 环保监测站对该系统周围环境辐射水平定期进行监测。

1 材料与方法 1.1 监测对象基本情况(表 1) 1.2 监测技术规范

《环境地表γ辐射剂量率测定规范》(GB /T14583 - 1993); 《辐射环境监测技术规范》(HJ /T61 - 2001)。

1.3 监测点位布设

在车辆安检系统进出口护栏外, 防护墙外, 引导室, 申报室, 控制室等设监测点。五套车辆安检系统周围监测点位个数(表 2)。

1.4 监测仪器

FD - 3013B型γ辐射仪, 能量响应40keV, 灵敏度350cps/μSv, 量程0. 01 ~ 200μSv /h, 每年定期送中国计量科学研究院检定, 取得合格检定证书。

1.5 监测频次

五套TC - SCAN滚装运输车辆安检系统, 自投入运行开始, 其周围环境辐射水平, 每月进行一次监测。

2 监测结果

在安检系统正常工作时, 周围环境辐射最大值出现在车辆进出口护栏外监测点; 最小值出现在射线非主射方向防护墙外监测点。安检系统运行时周围环境剂量当量率(表 3)。

3 分析与讨论 3.1 职业工作人员受照剂量

该安检系统设计的最大照射扫描量为20次/h, 每次扫描检查车辆轨道行程18 m, 用1 min时间检查完毕。职业工作人员实行四班三运转制。为了保证职业工作人员的环境安全, 按安检系统设计的最大照射扫描量进行计算, 计算结果(表 4)。

3.2 公众受照剂量

该港口在检查大厅门口设置防护栏, 警戒线, 警示标志, 警示灯, 工作人员执勤, 严禁无关人员进入安检系统工作场所。因此该区域不会有公众长时间滞留, 居留因子取1 /16, 每年365天, 每天8小时, 按安检系统设计的最大照射扫描量进行计算, 计算结果为: 0. 01 ~ 0. 09 mSv /a。

3.3 受照剂量分析

《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871 - 2002)规定, 任何放射工作人员, 在正常情况下的职业照射水平不超过: a)连续5年内年均有效剂量, 20 mSv, b)工作人员, 任何一年中有效剂量, 50 mSv; 实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下述限值:年有效量, 1 mSv。

在安检系统的工作人员年吸收剂量最大值为1.08 mSv, 公众年吸收剂量最大值为0. 09 mSv, 均符合《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》(GB18871 - 2002)规定。

4 结论

该港口成立了辐射安全领导小组, 制订了各项辐射防护管理制度及环境保护方案, 有专职人员负责检查考核, 按操作规程使用安检系统, 对工作人员和公众是安全的。