为保障地铁站运输安全,上海市在全国率先开展地铁站乘客行李包安全检查。先后在全市地铁站进站检票入口处安装了X射线行李包安全检查机(以下简称安检机)。为摸清本市安检机的防护情况,确保安检机安检工作人员和旅客免受不必要的照射,为制定必要的防护措施提供依据。
1 方法 1.1 研究对象选取上海市人流量较大、安检频率较高的6个地铁站。
1.2 测量仪器X-γ辐射剂量当量率仪(6150 AD 6 /H)、钢卷尺,均通过国家计量部门校正。标准体采用长、宽、高(41.5 cm × 30.5 cm × 16.0 cm)箱子。
1.3 测量方法依据《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ127-2002) [1],采用上述仪器对安检机工作场所和周围环境辐射水平进行监测。①乘客和工作人员操作位置剂量率布点:安检机屏幕监督工作人员操作位,安检机侧旅客通道处各设1个监测点。②安检机设备表面辐射水平检测:每台安检机行李入口、出口(上、中、下、左、右)表面5cm处各设5个监测点,计算入口和出口平均漏射线剂量,另外监测安检机上盖板、安检机旅客通道侧剂量,同时记录下监测环境中空气辐射本底值。(所有监测结果均未扣除环境本底值)。
1.4 统计软件与方法选择SPSS 15.0,应用方差分析和配对T检验进行统计分析。
2 结果本次对上海市6个地铁站19台安检机不同位置进行了监测,结果如表 1。结果发现工作人员操作位、旅客通道、安检机上盖板、安检机旅客通道侧辐射剂量与环境本底值相当,安检机入口与出口位置较高,分别为(1.928 ± 1.093) μSv /h和(0.341 ± 0.219) μSv /h,安检机入口平均辐射泄漏量是出口的8倍。
对7个位置监测结果进行方差分析, 结果显示本次监测的7个位置剂量不完全相同, 差别有统计学意义(P < 0.001)。应用配对T检验, 安检机其他6个位置分别与环境本底值进行两两比较, 结果显示:安检机入口、出口处剂量显著高于环境本底值, 差别有统计学意义(P < 0.001)结果见表 2。其他位置监测结果与环境本底值相近, 差别没有统计学意义。
其次,对安检机的入口和出口的上、中、下、左、右各五个点进行了剂量比较,研究发现安检机入口的下方位置辐射泄漏量最高(4.81 ± 3.23) μSv /h,其次为入口中间位置(3.15 ± 2.09) μSv /h。安检机出口位置,下方辐射泄漏量最高(0.48 ± 0.54) μSv /h,其次为中间(0.35 ± 0.20) μSv /h。
根据《X射线行李包检查系统卫生防护标准》 (GBZ127-2002)要求,X射线行李包检查系统表面5cm处任何位置辐射剂量不得超过5μSv /h,本次调查发现共有3台安检机入口辐射剂量超标,超标率为16%。其中安检机入口下方位置超标3个点,安检机入口中间位置超标2个点。见表 3。
上海市地铁站目前使用的安检机主要为同方威视、高晶影像科技生产,虽然安检机产生的是低能X射线,但是由于行李包进、出安检机时,仪器曝光,铅胶帘被进出行李卷起,从而引起X射线泄漏出来。本次研究发现,19台安检机中共有3台机器X射线辐射泄漏量超标,其中安检机入口下方位置超标3个点,入口中间位置超标2个点。而国内以往研究[2-5]没有发现X射线行李包检查系统监测结果超标,可能与本次研究采用环境监测级X-γ辐射剂量当量率仪,灵敏度更高,响应时间更短有关,其次可能是因为某些机器铅胶帘破损老化所致。建议定期维护和保养,使铅胶帘单片厚度不得小于0.35 mm铅当量,当发现破损时及时更换。对于新设计、新安装的安检机必须进行防护性能的验收检测。对不合格设备,改造后重新进行检测。对于已投入使用的系统进行每年一次的常规检测,合格方可使用[5]。
3.2 对乘客的建议安检机入口和出口处辐射泄漏水平为(1.93 ± 1.09) μSv /h和(0.24 ± 0.22) μSv /h,均显著高于环境本底值,均低于《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ127-2002)要求,在正常范围内(<5 μSv /h)之内,但仍存在一定的泄露,特别是入口下方泄露值更高。因此建议乘客在摆放行李包进行安检时,要注意避免吸收泄漏的辐射,在仪器曝光前快速把行李包摆放在安全传送带上,避免直接扔在入口位置,更不要用手去撩开铅胶帘,并迅速远离安检机入口位置,取得行李后快速离开出口位置,不要逗留,避免不必要的健康危害。
3.3 对工作人员的建议本次研究发现安检机入口和出口位置均有X射线泄漏,其中入口平均辐射泄漏量更是出口的8倍。虽然安检机屏幕监督工作人员操作位监测值与环境本底值较接近,但由于工作人员仍需要站立在安检机入口旁边监督乘客安检,因此建议工作人员在监督甚至协助乘客进行安检时,要远离安检机入口位置,避免长期接触不必要的辐射。在大件行李包进出安检机时,铅胶帘会卷起更多,辐射泄漏量更大,更要注意安检机报警灯是否亮起,在仪器曝光前及时远离入口位置。
目前上海市地铁站安检机工作人员并没有按照放射卫生工作人员管理办法进行放射卫生个人剂量监测,建议将地铁站安检机工作人员纳入管理范畴,佩戴个人剂量计,监测X射线泄漏水平与吸收剂量。对工作人员定期进行放射防护知识培训,提高自我防护意识,并进行就业前健康体检,和就业后定期健康监护,同时建立个人健康监护档案和个人剂量档案[5]。
[1] |
GBZ127-2002, X射线行李包检查系统卫生防护标准[S].
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[2] |
马好, 李承隆, 邱欲晓, 等. 济南铁路局车站X射线行包检查仪职业危害防护调查分析[J]. 中国辐射卫生, 2012, 21(1): 66-67. |
[3] |
李连波, 李炜, 张显鹏, 等. 某机场X射线行李包检查系统辐射安全评价[J]. 中国辐射卫生, 2005, 14(4): 282-283. DOI:10.3969/j.issn.1004-714X.2005.04.028 |
[4] |
刘慧, 潘兴平, 赵强, 等. 机场X射线行李包检查系统辐射检测与安全评价[J]. 职业卫生与病伤, 2006, 21(3): 169-171. DOI:10.3969/j.issn.1006-172X.2006.03.002 |
[5] |
赵丽, 余志东, 颜湘, 等. 柜式X射线行李包检查系统辐射强度监测结果分析[J]. 铁道劳动安全卫生与环保, 2009, 36(4): 209-210. DOI:10.3969/j.issn.2095-1671.2009.04.012 |