随着物流运输的高速发展, 对于大型集装箱货物实施安全检查有了更高的要求。为了快速、便捷和安全地对集装箱货物进行安全检查, 某公司投资建设了一套PB6000大型铁路货物安全检查系统。该项目竣工后, 笔者对此项目按照国家标准^{[1, 2]}作了放射防护检测和评价。

1 材料与方法 1.1 PB6000大型铁路货物安检系统的基本情况

该安检系统是以辐射成像技术为核心的铁路货物安全检查设备, 采用6/3MeV双能双视角电子直线加速器作为辐射源, 加速器X射线机头内的电子枪经脉冲电压加热后发出电子, 电子被磁控管微波加速后轰击钨靶产生X射线。X射线经准直器准直成形后, 变成一扇形束。在交替双能工作模式下, 加速器交替发出高、低能档脉冲X射线束, 高能档X射线能量6MV, 低能档X射线能量3MV。一次扫描, 同时得到高、低能档X射线产生的两幅清晰透射图像。采用新型叉式拖动装置, 牵引受检集装箱车辆沿导轨平移, 通过窄带辐射束, 接受扫描检测。受检集装箱车辆在准备检查位置就位后, 启动运行控制程序, 当受检集装箱车辆到达邻近辐射束区的特定检查区时加速器开始出束检测, 受检集装箱车辆尾部离开检查区后, 加速器自动切断高压、停止出束, 单车安检作业结束。

1.2 场所情况

该安全检查系统选址在集装箱中心站中部, 检查通道宽度约为5m, 长约2×25m, 以射线束中心轴对称布局, 每翼防护墙区8.5m, 防护墙高2.5~3.5m, 护栏区16.5m。

1.3 检测仪器

FD-3013B智能γ辐射仪, 仪器经国家计量部门检定合格。

1.4 检测方法

按照国家有关标准^{[1, 2]}进行, 布点见图 1。

2 结果

按图 1的示意布设监测点25个, 每个监测点距屏蔽墙表面30cm。监测分两种情况进行, 一种是受检集装箱车辆停在受检位置, 加速器出束; 一种是受检位置没有受检车辆, 加速器出束。在有受检车辆停在受检位置时加速器出束测点最大的检测值为0.22 μSv·h^-1, 最小的检测值为0.14μSv·h^-1; 在没有受检车辆停在受检位置时加速器出束测点最大的检测值为0.21μSv·h^-1, 最小的检测值为0.12μSv· h^-1。所测数据都没有扣除环境本底值。环境本底值为0.07~0.08μSv·h^-1。该安检系统的放射防护屏蔽能满足国家相关标准的要求, 符合安全原则, 能够有效地屏蔽该系统电子直线加速器产生的放射线, 在正常运行情况下, 该安检系统放射工作人员和周围公众所受辐射剂量低于国家标准规定的限值。

3 讨论

PB6000大型铁路货物安全检查系统是一个由加速器产生X射线的复杂系统, 随着射线装置在各个部门的应用越来越广泛, 这种设备的使用单位也在增加, 所以, 使用单位要加强对放射工作人员的安全防护意识教育, 严格执行各项规章制度, 加强对安全联锁系统的检查, 尽量避免放射事故的发生。