随着现代科学技术的不断发展, X射线不仅广泛地应用于放射诊断与治疗、工业探伤和荧光X射线分析等方面, 而且, 也应用于一些电子设备和铁路、民航等行李包检查装置。铁路X射线行李包检查系统(以下简称系统)的辐射防护问题, 不仅关系到该系统工作人员的健康与安全, 而且也关系到在该系统周围场所工作的其他人员以及广大旅客的健康与安全。为此, 我们对分布在福建省境内各火车站候车大厅和行李房内的22台X射线行李包检查系统的放射防护现状和基本情况进行了调查, 现将结果分析如下。

1 内容和方法 1.1 系统外表面辐射水平的检测

在系统正常操作状态下, 直线距离行李包出口、入口铅胶帘, 外侧盖板、内侧盖板和顶部盖板5 cm, 横截面不小于10 cm²的接受面积上进行测量^[1]。上述各点测量结果中的最大值不得超过5 μGy.h^-1[1]。

1.2 操作室内工作人员操作位各测点空气比释动能率的检测

在系统正常操作状态下, 在操作人员的头、胸、腹、性腺、右手等位置进行比释动能率的测量。

1.3 周围环境空气比释动能率的检测

在系统正常操作状态下, 距离行李包出口、入口铅胶帘、外侧盖板1 m、2 m和3 m处测量。

1.4 方法

采用FD-71型γ闪烁辐射仪和FJ -347型X、γ巡测仪进行现场测试。停机时, 测量周围环境和操作室内的天然本底值。各测量点的检测结果均减去相应的天然本底值。仪器使用前经计量部门检定。

2 结果 2.1 基本情况

本次检测的22台X射线行李包检查系统均为柜式X射线系统, 分别安装在福建省境内18个火车站候车大厅和行李房内, 共有工作人员109人(男43人, 女66人), 其基本情况表 1。

2.2 系统外表面辐射水平检测结果(表 2) 2.3 系统周围环境空气比释动能率检测结果(表 3) 2.4 工作人员操作位空气比释动能率检测结果

在操作室内的显示屏前测工作人员的头、胸、腹、性腺、右手等部位的空气比释动能率, 检测结果的范围为0.02 ~ 0.14 μGy·h^-1, 平均(0. 04±0.02)μGy·h^-1。

3 讨论

铁路X射线行李包检查系统是安装在火车站候车大厅入口处, 旅客进入大厅候车时, 必须将其所携带的行李包放在检查系统入口处, 经过该系统产生的X射线束范围时, 操作室内显示屏上可看到被检行李包内是否夹带有危险物品。从表 2可见, 本次检测的22台X射线行李包检查系统各测点测量结果中的最大值均小于5μGy.h^-1, 符合GBZ127 -2002^[1]要求, 说明福建铁路目前在用的X射线行李包检查系统其本身的辐射防护屏蔽状态良好。

文献[1]中没有对系统周围环境和操作室内的空气比释动能率作出规定, 但本次检测结果发现, 在系统处于操作状态时, 距系统外表面1~ 3 m处均不同程度地受到X射线的影响(见表 3), 其影响程度比操作室内专职人员所在位置(0.02 ~ 0.14 μGy·h^-1)更大, 必须引起足够重视。X射线行李包检查系统周围环境中的其他有关工作人员(如车站服务员, 安全值勤人员等), 在安装该系统前, 在他们的工作岗位上不会受到X射线的影响, 安装后, 他们的工作岗位相对地局限于该系统的周围, 因此, 我们认为, 在X射线行李包检查系统周围工作的其他人员, 应当距离该系统3 m以上, 以避免接受不必要的照射。

通过本次调查发现, 福建省境内18个火车站安装的22台X射线行李包检查系统均未按规定取得《射线装置工作许可证》, 工作人员均未经放射防护知识培训和健康检查, 说明X射线行李包检查系统放射卫生防护的管理工作还是一个空白。因此, 今后的工作重点是大力加强放射工作卫生防护有关法律, 法规的宣传, 对使用X射线行李包检查系统等射线装置的单位领导和有关工作人员进行有关法律、法规和放射防护知识的培训; 严格按照《放射性同位素与射线装置放射防护条例》、《放射工作卫生防护管理办法》等有关法律、法规的要求, 加大放射卫生监督的执法力度, 使铁路X射线行李包检查系统的放射卫生防护工作走上正常化, 规范化的法制管理轨道。