我市某厂是以修理各种战斗机为主的工厂。飞机的仪表上都涂有发光涂料,1980年以前使用的发光涂料为放射性核素226Ra和147Pm,1980年以后改用光致荧光扮。
为了解飞机座舱内放射水平,我们对进厂修理的39架战斗机54个座舱进行γ外照射和β表面汚染的剂量调查。现将调查结果报告如下。
一 调查方法对进厂需修理的飞机,在飞机分解之前,对座舱内相当于飞行员坐位的头、胸、腹、背、左手、右手六个部位,进行γ外照射和β表面污染的测定。所用仪器为FD—3010型β、γ测量仪,探测效率为17.72%,有效探测面积160×120mm2。测量时,仪器探头距被测点5 mm。
以本厂家属区做为本底对照。
二 结果与讨论γ外照射剂量率本底值为6.8×10-9Cks-1·h-1,β表面污染本底为0.3Bq·cm-2。
从测定结果可以看出所测的六个部位,γ外照射剂量都超出本底水平,超出范围在1~5倍,其中最高部位是腹部,剂量为35.3C·kg-1·h-1, 最低部位是背部,剤量为9.60C·kg-1·h-1。
β表面污染水平超出本底值1-17倍,最高部位是在右手位为5.0Bq·cm-2
从剂量分布范围来看,各架飞机之间剂量水平相差较大,这可能与每架飞机仪表所涂的放射性核素种类不同及涂的量的多少不同有关。γ外照射腹部剂量最高点为411.5C·kg-1·h-1, 超本底剂量59倍。β表面污染最高剂量点在头部,剂量为73.4Bq·cm2。超本底水平244倍。
如果按国家对公众的剂量限制标准来衡量,以每天8小时计算,所测的外照射剂量平均值都不超出标准限值,β表面污染与放射性物质污染表面导出限值比较,与工作服、手套、工作鞋的允许污染水平相近,所以所测γ外照射剂量及β表面污染虽超出本底水平,但未超出国家规定的对公众的标准限值。又因驾驶员在飞机座跄内工作时间有限,故可认为,驾驶员在座跄内受到的放射性外照射剂量,是在国家对公众的剂量限值标准之内。