面向现代民机设计水平的不断提升和绿色航空技术的挑战，气动标模研发在国内外日益受到高度重视和积极推进。中国航空研究院（CAE）在有关基金和科研项目的支持下，联合民机优势单位，开发了自主空气动力学验证模型CAE-AVM（Chinese Aeronautical Establishment-Aerodynamic Validation Model）。该模型是在CAE高亚声速远程商务机概念研究基础上设计的马赫数0.85大展弦比超临界机翼全机标模，具有巡航构型（可偏转升降舵）和高升力构型（连续变弯前缘襟翼和前缘缝翼）。其巡航构型于2013年和2018年在德国-荷兰风洞（DNW）的连续式跨声速风洞HST进行了两期专项风洞试验，高升力构型于2018年在大型低速风洞DNW-LLF完成了风洞试验。试验中实现了在一个车次中同步测力、测压、测变形和测转捩的集成创新试验方法，采集到了针对CFD验证、风洞精细化试验和CFD-风洞试验相关性研究的高精度数据。研究结果形成了CAE-AVM模型数据库，并已在CFD软件验证、CFD-风洞相关性研究、新型风洞试验技术开发和先进飞行器设计等方面获得十余项应用，模型的飞行雷诺数和高升力构型噪声等研究也将持续进行。

为了展现该项目的研究成果，《空气动力学学报》组织了“民机气动标模CAE-AVM及相关研究进展”专栏。由于版面有限，本期从中精心遴选了4篇论文，主要内容包括CAE-AVM标模巡航构型设计及数据库应用、巡航构型的风洞试验、CAE-AVM-HL先进高升力构型的设计和试验，以及作为民机标模谱系后续发展的基础、结合飞行测试对低声爆超声速构型声爆估算方法开展的验证等。论文具有理论和试验并重、技术成熟度较高的特点。希望此专栏能够展示该系列标模的模型设计、风洞试验设计及对比数据、声爆飞行试验实测数据等重要信息，以及现有的相关分析研究成果，供相关科研人员参考借鉴。

专栏组稿和送审过程中得到了该领域专家学者的大力支持。在此，谨向专栏组稿专家、各位作者、审稿专家付出的大量心血和劳动，表示衷心的感谢!

《空气动力学学报》编辑部

2022年8月