作者简介: 梁习锋,中南大学二级教授、博士生导师,现为轨道交通安全教育部重点实验室主任、国家首批“2011计划”轨道交通安全协同创新中心轨道交通空气动力与行车安全技术团队负责人,兼任中国空气动力学会第六届/第七届/第八届理事会理事、中国空气动力学会风工程和工业空气动力学专业委员会副主任、中国科协首席科学传播专家。主要从事列车空气动力学、列车运行安全评估和列车碰撞安全保护研究工作;承担国家“863”、国家自然科学基金高铁联合重点、国家高技术产业化和校企合作项目60余项;获国家科技进步一等奖1项、国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖2项、中国专利金奖1项、省部级科技进步一等奖 12项;授权国家发明专利30余项。享受国务院特殊政府津贴,荣获庆祝中华人民共和国成立 70周年纪念章、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、茅以升科学技术奖—铁道科技奖、茅 以升铁路教育专项奖(科研专项奖)、中国空气动力学会“工作先进个人”,入选教育部新世 纪人才、中国铁道学会2020年度“最美铁道科技工作者”;
杨明智,中南大学教授、博士生导师,中国空气动力学会第六届/第七届理事会理事、第一届监事会监事,中国空气动力学会风工程与工业空气动力学专业委员会副秘书长。主要从事列车空气动力特性数值仿真、风洞和动模型试验研究工作,主持国家自科基金、十三五国家重点研发计划项目、国家支撑子项目、中国铁路总公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司等科研项目100余项。研究成果广泛应用于和谐号动车组、复兴号动车组、高寒动车组、高速磁浮列车、城际动车组、下一代地铁列车、青藏线大风监控和预警行车指挥系统、兰新线防风工程等国家和铁路重大工程。获国家科技进步一等奖1项,省部级科技进步一等奖8项、二等奖3项,军队科技进步二等奖2项。授权国家发明专利20余项.
列车空气动力学问题是高速铁路提速和发展必须解决的关键问题之一。当列车高速运行时,空气阻力急剧增加、气动噪声激增、列车/隧道耦合效应突显、风致列车倾覆威胁增大,这些问题已成为高速列车技术发展必须突破的重点与难点。经过近30年的自主发展,我国列车空气动力学研究队伍逐渐壮大,研究实力日益雄厚,研究成果也已在国际上占有重要的一席之地,在数值仿真、实验模拟、工程化验证理论方法与技术等方面逐步形成了理工结合、特色鲜明的研究体系。
为了展现该领域的最新前沿进展,《空气动力学学报》组织了“高速列车空气动力学研究”专栏。在征稿过程中,得到了该领域专家学者的热烈响应和大力支持。由于版面有限,本期先从中精心遴选了10篇学术论文,系统介绍了我国在列车空气动力学领域的最新研究成果,主要内容包括高速列车减阻和降噪、风环境下列车气动特性和运行稳定性、隧道空气动力效应、车厢内部的舒适性、磁浮列车和真空管道列车气动特性等。
专栏从开始征稿到刊出短短五个月,其间各位作者、审稿人、组稿专家等对此付出了极大的心血和劳动,在此谨对他们表示衷心的感谢!
《空气动力学学报》编辑部
2021年10月