公路交通科技  2015, Vol. 32 Issue (9): 103-108

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汪精河, 周晓军, 王爽, 刘建国
WANG Jing-he, ZHOU Xiao-jun, WANG Shuang, LIU Jian-guo
落石冲击下隧道明洞耗能措施研究
Study on Energy Dissipation Measures for Open Cut Tunnel under Rockfall Impact
公路交通科技, 2015, Vol. 32 (9): 103-108
Journal of Highway and Transportation Research and Denelopment, 2015, Vol. 32 (9): 103-108
10.3969/j.issn.1002-0268.2015.09.017

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收稿日期: 2014-08-15
落石冲击下隧道明洞耗能措施研究
汪精河1,2, 周晓军1,2, 王爽1,2, 刘建国1,2    
1. 交通隧道工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031;
2. 西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031
摘要: 以成都至兰州铁路某隧道洞口落石防护工程为背景,提出采用聚苯乙烯泡沫(EPS)轻质混合土代替砂垫层作为明洞回填材料。为研究EPS轻质土的耗能减振效果,采用动力有限元方法对落石冲击过程进行数值模拟。结果表明:与传统的砂垫层相比,EPS轻质土能够有效减少明洞上方填土压力,显著降低落石冲击力和衬砌动应力; 采用较小的垫层厚度即可取得很好的消能效果,是一种优良的落石防护垫层材料。
关键词: 隧道工程     EPS轻质土     数值模拟     明洞     落石冲击    
Study on Energy Dissipation Measures for Open Cut Tunnel under Rockfall Impact
WANG Jing-he1,2, ZHOU Xiao-jun1,2, WANG Shuang1,2, LIU Jian-guo1,2     
1. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering of Ministry of Education, Chengdu Sichuan 610031, China;
2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China
Abstract: Taking a tunnel entrance rockfall protection project of Chengdu—Lanzhou railway as background, expanded polystyrene (EPS) light-weight mixed soil is presented to be used as the backfill material instead of sand cushion for open cut tunnel. In order to study the energy dissipation and vibration damping effects of EPS light-weight soil, the rockfall impact process is simulated by using dynamic FEM method. The research result shows that (1) compared with traditional sand cushion, EPS light-weight soil could effectively reduce earth pressure on top of open cut tunnel, and significantly decrease rockfall impact force and dynamic stress of lining caused by the impact; (2) a smaller cushion thickness of EPS light-weight soil could achieve very good energy dissipation effect; (3) IT is an excellent cushion material for rockfall protection.
Key words: tunnel engineering     EPS light-weight soil     numerical simulation     open cut tunnel     rockfall impact    
0 引言

中国西部地区地形复杂、高山峡谷众多,特殊的地质地貌发育了大量的崩塌、落石灾害,隧道洞口是落石灾害的频发地段,特别是受5.12汶川大地震影响,落石灾害越来越突出,如汶川地震中,映(秀)汶(川)公路桃关隧道、草坡隧道边仰坡崩塌,砸坏洞门[1, 2];宝成线109隧道由于边坡崩塌,落石砸坏隧道明洞,损失惨重[3]。因此,隧道洞口落石防治是亟需解决的重要课题之一。

隧道洞口落石防治措施有主动防护和被动防护两种,主动防护有锚固、支撑、清除、主动防护网等;被动防护有被动防护网、拦石墙、棚洞、明洞等[4]。锚固、清除对小规模落石有效,而且如果实施不好,会诱发新的落石灾害;主动防护网面积较大,经济性差;被动防护网和拦石墙需要掌握落石的运动轨迹,确定合理的拦截位置。鉴于落石灾害的突发性和随机性,对其运动路径进行准确预测比较困难,因此,工程中最常采用的是钢筋混凝土棚洞或者明洞。这种结构由两部分组成:一是钢筋混凝土构件;二是回填一定厚度的土层作为缓冲垫层。为了消散巨大的落石冲击力,通常要覆盖很厚的垫层,造成结构笨重,对地基承载力要求高,基础设置困难。

为了改进传统结构的抗冲击性能,许多学者进行了大量的研究工作,研究从两个方面入手:一是结构改进;二是采用轻质垫层。结构改进方面,是在棚洞梁与柱之间引入耗能减震装置,将刚性棚洞变为半刚性结构,降低落石对棚洞的冲击作用。J.P.Mougin[5]、F.Delhomm e[6]、何思明[7]、王林峰[8]等均对耗能减震棚洞的工作机理进行了研究。垫层材料方面,Ikeda[9]提出了3层吸能结构(40 cm沙土,20 cm混凝土,50~100 cmEPS泡沫材料);何思明[10]提出EPS复合垫层结构(40 cm厚砂垫层,30 cm EPS垫层)。

已有研究主要针对框架式棚洞,对明洞结构研究较少,唐建辉[11]虽采用离散元软件研究了落石对明洞结构冲击作用,但未考虑明洞上覆土层。与棚洞相比,明洞与暗洞过渡自然,且拱形结构较梁板结构受力更为合理,抗冲击性能更强。作者在上述研究基础上,提出采用EPS轻质混合土代替砂垫层作为明洞回填材料,结合在建成兰铁路某隧道洞口落石防护工程,采用LS-DYNA对落石冲击明洞过程进行数值模拟,研究EPS轻质土的耗能减震效果。

1 工程概况

成(都)兰(州)铁路经过四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带及岷江上游的高山深谷区,沿线地形海拔高差达4 000多米,工程地质条件具有“地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著”的“四极”特点,及“高地壳应力、高地震烈度和高地质灾害风险”的“三高”特征。全线共有隧道32座,其中受危岩落石影响较严重的有37座洞口,涉及22座隧道。图 1为成兰铁路某隧道出口纵断面图,仰坡坡度为40°~50°,表层为碎石土,基岩为强风化炭质千枚岩,离洞口高约50m的陡坎处有一危岩区(约200m3),直接威胁洞口安全。

图 1 隧道洞口纵断面图 Fig. 1 Vertical section of tunnel portal
2 计算模型及参数 2.1 落石冲击能量

为合理设置防护结构,首先应确定落石的运动参数[12]。本文采用RocFall软件[13]进行落石运动特性模拟,得到落石的冲击速度和影响范围。冲击速度取落石在明暗分界线上的最大速度,影响范围为落石终点位置与明暗分界线的距离,即明洞设防长度。经过计算,最大冲击速度为20m/s,影响范围为10m。

根据现场勘察,危岩区中最大一块岩体高约3m,长2m,厚1m,方量为6m3,其他块体较小,方量在0.1~1m3之间。大块落石(等效直径2.0m以上)冲击力巨大,一般采用爆破清除,小块落石(等效直径0.2m以下)通过构造缓冲层即可满足要求,可不必进行结构计算[4],本文取落石的最大等效直径为1m,且将其形状简化为球体,冲击能量为mv2=262 kJ。

2.2 有限元模型

为简化计算模型,忽略仰坡和洞门结构,选取10m长明洞段建立有限元模型。明洞断面为马蹄形,高10.5m,宽9m,衬砌平均厚度为0.5m,在拱脚处向外延伸2m后以1∶1的坡度回填垫层材料。模型宽度取80m(x向),纵向长度取10m(z向),高度取40m(y向),全部采用实体单元(Solid164)划分。

落石与填土采用自动面面接触,接触算法使用罚函数法,动摩擦系数取0.4,冲击角度按最不利的法向冲击(90°)考虑,冲击点位于模型顶部中心,坐标为(0,40,-5),有限元模型如图 2所示。

图 2 计算模型(单位:m) Fig. 2 Computationalmodel(unit:m)

沿落石冲击点做1-1截面(Z=-5的断面)为监测断面(图 2所示),垫层与明洞衬砌的监测点布置如图 3所示,其中衬砌拱顶单元的应力反应取4个单元的平均值。

图 3 监测点布置 Fig. 3 Layout ofmonitoring points
2.3 材料参数

落石采用刚体模型,围岩采用DP模型,衬砌结构为C30混凝土,采用弹性模型。回填材料分为两种,一种是常规的砂垫层,也采用DP模型;另一种是聚苯乙烯(EPS)轻质混合土。

EPS轻质混合土由原料土、聚苯乙烯(EPS)颗粒或泡沫剂、水泥和水的混合物组成,与EPS材料相比,其强度高、价格低,具有轻量性、快硬性和流动性等特点[14, 15]。根据董金梅[16]的试验研究,本构模型采用双线性等向强化模型(BISO),硬化模量取弹性模量的1/10(1 MPa)。具体材料参数取值见表 1

表 1 材料参数 Tab. 1 Material parameters
材料参数密度/
(kg·m-3)
弹性模
量/MPa
泊松比摩擦角/
(°)
内聚力/
kPa
落石2 50020 0000.3
围岩1 9001 5000.325100
衬砌2 40030 0000.2
砂垫层2 000400.33550
EPS轻质土860100.4
2.4 边界条件及力学阻尼

模型上表面自由,为模拟应力波向无限域的传播,在底面和前后左右4个表面均设置黏弹性边界,在LS-DYNA中采用COMBI165单元,弹簧-阻尼元件参数[17]为:

法向边界

切向边界

式(1)~(2)中,CsCp分别为S波和P波波速;G为动剪切模量;R为散射波源到人工边界的距离,一般取几何中心到每个边界距离的平均值,本文取45m。

材料阻尼采用Rayleigh形式,体系的阻尼矩阵C与质量矩阵M和刚度矩阵K的关系为:

阻尼系数按体系的一、三阶频率由式(4)确定:

式中,ξ为阻尼比,取0.05;ω1,ω3为体系的一、三阶自振圆频率,由模态分析得到,这里分别取6.05 rad/s和12.11 rad/s。将上述参数代入式(4)可得: 质量阻尼系数α=0.404,刚度阻尼系数β=0.006。

3 计算原理

LS-DYNA采用中心差分法进行显示动力学分析[18],由一个增量步的动力学条件计算下一个增量步的动力学条件,不形成总刚度矩阵,弹性项放在内力中,避免了反复更新刚度矩阵求解线性方程组的计算成本。结构系统各节点在第n个时间步结束时刻tn的加速度向量通过下式计算:

式中,M为系统的总质量矩阵;P(tn)为tn时刻结构上所施加的节点外力矢量;Fint(tn)为tn时刻的内力矢量,由下面几项组成:

式中,tn时刻单元应力场等效节点力;Fhg为沙漏阻尼力;Fcontact为接触力。

实际上,每个时间增量步的计算成本很低,大部分计算成本消耗在单元应力计算上,由于采用单点积分法,容易产生沙漏变形。沙漏模式导致一种在数学上是稳定的,物理上不可能的状态,他们通常没有刚度,变形呈现锯齿形网格。LS-DYNA提供了6种控制沙漏的方法:第1~3种适用于高速冲击;第4~5种基于刚性的沙漏控制,适用于结构部件;第6种的沙漏控制通常对较软的材料更好。本文采用第6种方法,并且根据软件建议,使沙漏能峰值占内能的百分比不超过10%。

4 计算流程及工况

计算分2个步骤:首先约束落石位移,设置阻尼,施加重力加速度,采用动态松弛法进行自重应力场计算,当节点速度趋于零时,应力初始化完成,计算共需0.5 s;然后,删除落石约束,施加初始速度,进行冲击计算,采用自动时间步,设定整个冲击过程持续0.15 s。

为研究EPS轻质土的耗能效果,考虑以下因素设计工况:

(1)垫层材料:砂垫层和EPS轻质土。

(2)垫层厚度:取1~4m,级差为0.5m。

全部工况共计14组。

5 计算结果分析 5.1 静力场分析

根据荷载结构模型,明洞衬砌上方的填土压力p=rh,填土高度一定时,土重度越轻,荷载越小,衬砌受力越小。图 4为拱顶单元第一主应力与层厚关系曲线,可以看出,EPS轻质土能够显著降低衬砌应力,且随着垫层厚度增加,应力增长缓慢,减载效果越明显。

图 4 拱顶第一主应力与层厚关系曲线(自重工况) Fig. 4 Curves the principle stress of arch crown vs. cushion thickness (dead load condition)
5.2 落石冲击分析

冲击是一种高度的非线性过程,历时短暂,涉及复杂的能量转换关系。为研究两种垫层材料的动力响应特点,以2m垫层厚度为例,从以下几个方面进行对比分析。

5.2.1 落石冲击力

落石冲击力为落石与垫层材料的接触力(如图 3所示)。图 5为冲击力时程曲线,对于砂垫层,曲线呈“高、瘦”特征,冲击力在0.510 s达到最大值4.7 MN;对于EPS轻质土,曲线呈“矮、胖”特征,冲击力达到最大值的时间较砂垫层明显延长,在0.535 s达到最大值1.56 MN,相对于砂垫层,冲击力降低了67%。根据冲量定理:Δt=Δmv,EPS轻质土的冲击作用时间明显增加,从而降低了冲击力幅值。

图 5 冲击力与时间关系曲线 Fig. 5 Curves of impact force vs. time
5.2.2 冲击深度

冲击深度为落石与接触点的法向位移(如图 3所示),可以表征垫层材料的吸能效果。图 6为垫层法向冲击深度与时间关系曲线,砂垫层与EPS轻质土最大冲击深度分别为0.276m和0.453m。并且,砂垫层后续产生了明显的弹性恢复变形,最终变形约为0.1m,EPS轻质土最终变形约为0.419m,回弹不明显,两种垫层均未恢复到初始状态,这与实际冲击现象吻合。EPS轻质土可以通过产生大的塑性变形吸收一部分落石冲击能量,因此具有很好的耗能效果。

图 6 冲击深度与时间关系曲线 Fig. 6 Curves of impact depth vs. time
5.2.3 衬砌动应力

图 7为衬砌拱顶单元的第一主应力时程曲线。可以看出,砂垫层的应力峰值出现较早,在0.523 s达到617 kPa,曲线衰减较快,而对于EPS轻质土,在0.530 s达到峰值329 kPa,约为砂垫层的一半,曲线后续振荡强烈,衰减较慢。虽然两种材料的第一主应力幅值均未超出混凝土的极限抗拉强度(1.43 MPa),但需要指出的是,落石冲击引起的衬砌动应力要比静应力(砂垫层为39 kPa,EPS轻质土为14 kPa)大很多,在设计中应充分重视这一点。

图 7 拱顶第一主应力与时间关系曲线 Fig. 7 Curves of the 1st principle stress of arch crown vs. time
5.2.4 垫层厚度影响

图 8为落石冲击下拱顶第一主应力与垫层厚度关系曲线,可以看出,对于两种材料,随着垫层厚度的增加,衬砌第一主应力均逐渐减小,且变化趋于平缓,说明垫层厚度存在一个合理值,盲目增加厚度并不能得到很好的耗能效果。当砂垫层为1m时,拱顶第一主应力为1.53 MPa,超过了抗拉强度,需增加垫层厚度;而对于EPS轻质土,第一主应力为744 kPa,1m的垫层厚度即可满足要求,因而采用EPS轻质土,既可以有效消散落石传递到明洞结构上的冲击荷载,也能显著减少工程量。

图 8 拱顶第一主应力与层厚关系曲线(冲击工况) Fig. 8 Curves of the 1st principle stress of arch crown vs. cushion thickness (impact load condition)
6 结论

(1)自重作用下,EPS轻质土能够有效地减少明洞衬砌上方的填土压力。

(2)落石冲击下,EPS轻质土产生较大的塑性变形,延长冲击作用时间,显著降低了落石冲击力和明洞衬砌动应力。

(3)随着垫层厚度的增加,耗能效果趋于平缓,与砂垫层相比,EPS轻质土采用较小的垫层厚度即可取得很好的消能效果。

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