公路交通科技  2021, Vol. 38 Issue (8): 30−36

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周鑫, 高福宁, 任希庆, 杜菊平, 邓小鹏
ZHOU Xin, GAO Fu-ning, REN Xi-qing, DU Ju-ping, DENG Xiao-peng
CFB粉煤灰路基填料无侧限抗压强度试验研究
Experimental Study on Unconfined Compressive Strength of CFB Fly Ash as Subgrade Material
公路交通科技, 2021, 38(8): 30-36
Journal of Highway and Transportation Research and Denelopment, 2021, 38(8): 30-36
10.3969/j.issn.1002-0268.2021.08.005

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收稿日期: 2021-05-21
CFB粉煤灰路基填料无侧限抗压强度试验研究
周鑫1 , 高福宁1 , 任希庆2 , 杜菊平1 , 邓小鹏3     
1. 山西诚达公路勘察设计有限公司, 山西 太原 030006;
2. 汾阳市交通运输局, 山西 吕梁 032200;
3. 山西能源学院, 山西 晋中 030600
摘要: CFB粉煤灰是循环流化床锅炉燃煤时产生的主要固体废弃物,由于其煤燃烧的温度远低于传统煤粉炉的燃烧温度,造成CFB粉煤灰的工程力学性能与传统的煤粉炉粉煤灰存在较大差异,造成其在工程应用中受到一定的限制。为了解CFB粉煤灰的工程力学性能,对CFB粉煤灰路基填料的无侧限抗压强度进行了试验研究,探讨了不同压实度的CFB粉煤灰在不同养护条件、不同养护龄期及水作用下的CFB粉煤灰无侧限抗压强度变化规律。结果表明:不同的养护条件对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度的增长有影响,自然养护条件下CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长比标准养护下的明显;自然养护条件下,各压实度及各养护龄期下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度均要大于标准养护条件的,且随着压实度的增大和养护龄期的增长,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度会增长,但当压实度超过92%,养护龄期达到14 d后,压实度对CFB粉煤灰无侧限抗压强度影响不明显;不同养护条件下,14 d龄期的不同压实度的CFB粉煤灰无侧限抗压强度会基本达到一致(压实度90%的自然养护除外);养护龄期达到7 d后,各压实度下CFB粉煤灰试样的软化系数均不小于0.75,说明CFB粉煤灰养护7 d后耐水浸能力强,水对CFB粉煤灰路基的无侧限抗压强度影响不明显,因此CFB粉煤灰路基有较好的水稳性能。
关键词: 道路工程     路基     CFB粉煤灰     无侧限抗压强度     压实度     养护龄期    
Experimental Study on Unconfined Compressive Strength of CFB Fly Ash as Subgrade Material
ZHOU Xin1, GAO Fu-ning1, REN Xi-qing2, DU Ju-ping1, DENG Xiao-peng3    
1. Shanxi Chengda Highway Survey and Design Co., Ltd., Taiyuan Shanxi 030006, China;
2. Fenyang Transportation Bureau, Lüliang Shanxi 032200, China;
3. Shanxi Institute of Energy, Jinzhong Shanxi 030600, China
Abstract: CFB fly ash is the main solid waste produced by circulating fluidized bed combustion boiler when burning coal. Because the combustion temperature of CFB fly ash is far lower than that of traditional pulverized coal boiler, the engineering mechanical properties of CFB fly ash are quite different from that of CFB fly ash in traditional pulverized coal boiler, which limits its engineering application. In order to understand the engineering mechanical properties of CFB fly ash, the unconfined compressive strength of CFB fly ash subgrade filler is tested and studied, the change rules of unconfined compressive strength of CFB fly ash with different compactnesses under different curing conditions, different curing ages and water actions are discussed. The result shows that (1) Different curing conditions have influence on the growth of unconfined compressive strength of CFB fly ash, the increase of unconfined compressive strength of CFB fly ash under natural curing is more obvious than that under standard curing. (2) Under natural curing condition, the unconfined compressive strengths of CFB fly ash under different compactnesses and curing ages are greater than those under standard curing condition. With the increase of compactness and curing age, the unconfined compressive strength of CFB fly ash will increase. However, when the compactness exceeds 92%, the curing age reaches 14 days, the influence of compaction degree on unconfined compressive strength of CFB fly ash is not obvious. (3) Under different curing conditions, the unconfined compressive strengths of CFB fly ash with different compactnesses at 14 d age are basically the same (except for natural curing with 90% compactness). After curing for 7 days, the softening coefficient of CFB fly ash samples under each compaction degree is not less than 0.75, which indicates that the water resistance of CFB fly ash is strong after curing for 7 days, and the influence of water on the unconfined compressive strength of CFB fly ash subgrade is not obvious, so the CFB fly ash subgrade has good water stability.
Key words: road engineering     subgrade     CFB fly ash     unconfined compressive strength     degree of compaction     curing age    
0 引言

CFB粉煤灰是循环流化床粉煤灰的简称,指的是由循环流化床锅炉(Circulating Fluidized Bed Combustion Boiler)燃煤时产生的主要固体废弃物,循环流化床锅炉一般采用的是高硫劣质煤、煤矸石等低热值煤燃烧,燃烧时喷入一定量固硫剂脱硫,达到高效脱硫、低氮排放等优点,是新一代高效、低污染、清洁燃煤技术,因此在低热值燃料利用中得到了广泛的使用[1-2]。然而由于CFB锅炉燃烧的温度远低于传统煤粉炉的燃烧温度,其产生的CFB粉煤灰在化学成分、矿物组成、物理性质等方面与传统粉煤灰存在较大差异[3-5]。因此无法对CFB灰采用常规方式处治,制约了CFB粉煤灰的资源化利用,目前对CFB灰依然以堆放处置为主[6]。山西G307线汾阳市过境改线公路工程实施中,结合汾阳市分布着大量堆置的CFB粉煤灰,为达到固废利用目的,提出了将CFB粉煤灰应用于路基填筑中,采用“以灰代土”的方法来修筑路基,减少取土填筑对环境的破坏。

公路路基是承受车辆荷载作用的载体,因此要求路基具有较高的强度,来抵抗车辆荷载的作用。无侧限抗压强度是反映路基填料物理力学性质的一个重要指标,是表征路基填料在无侧向压力条件下抵抗轴向压力的极限强度,也是路基设计中重要的依据之一,如果路基填料的抗压强度降低容易造成路基沉降变形,从而引起路基不均匀沉降、开裂、边坡失稳等一系列的工程灾害,威胁车辆行驶安全,影响公路工程使用寿命[7-9]

CFB粉煤灰具有一定的火山灰活性和自硬性[4],国内外学者在CFB粉煤灰作为建筑材料的资源化利用上展开了广泛的研究。在建筑材料上,CFB粉煤灰作为凝胶材料,代替部分石膏用作水泥混合材和混凝土掺合料,研究其作为混合材对水泥性能、水化作用的影响,其研究结果表明,磨细CFB灰渣可作为水泥混合材利用,强度、水泥安定性和凝结时间能满足国家标准,CFB灰细度提高有利于水泥强度增加,CFB灰的最佳掺量为20%[10-14]。在道路工程上,采用CFB固硫灰改良云南红黏土和固化淤泥质软土,能够提高红黏土和淤泥质土的抗压强度[15-18]。但CFB粉煤灰作为路基填料应用研究上,目前报道较少。因此,基于山西G307线汾阳市过境改线公路工程中的CFB粉煤灰填筑路基开展CFB粉煤灰的无侧限抗压强度研究具有重要意义。

本研究制备不同压实度的CFB试样,拟在不同的养护条件、不同龄期及水作用下,对CFB粉煤灰试样进行无侧限抗压强度测试。探讨不同压实度的CFB粉煤灰无侧限抗压强度在不同养护条件、不同养护龄期及水作用下其强度变化规律,以期为CFB粉煤灰在公路工程中的应用提供理论研究和工程借鉴。

1 试验材料及试验方案 1.1 CFB粉煤灰材料性质

本次试验所采用的CFB粉煤灰取自山西省汾阳市某电厂所产的干灰。依据《公路土工试验规程》(JTG E40—2019)的相关规定,对CFB粉煤灰样品进行了比重、颗粒分析、液、塑限、含水率等基本的土工试验并进行了化学成分分析。其主要物理力学性质见表 1,其主要化学成分见表 2

表 1 CFB粉煤灰土工试验结果 Tab. 1 Geotechnical test result of CFB fly ash
试验项目 试验结果 试验项目 试验结果
初始含水量/% 4.2 颗粒密度/(g·cm-3) 2.62
最优含水率/% 41.6 粉粒含量/%, <0.075 mm 98.2
最大干密度/(g·cm-3) 1.28 黏粒含量/%, <0.005 m 0.65
液限/% 46.5 液性指数 < 0
塑限/% 32.6 烧失量/% 5.86
塑性指数 13.9

表 2 CFB粉煤灰主要化学成分(单位: %) Tab. 2 Main chemical composition of CFB fly ash(unit: %)
SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO SO3 其他
45.01 21.22 5.96 13.97 1.51 2.91 9.42

1.2 试验方案

按重型击实试验制作CFB粉煤灰试样,因G307汾阳过境改线为一级公路,按《公路路基设计规范》中路基压实度的要求,试样压实度分别按90%,92%,94%和96%进行制备,龄期分为1 d,3 d,7 d和14 d,养护条件分自然养护和标准养护。自然养护是将试样装入塑料袋中封口后进行养护,如图 1所示,模拟CFB粉煤灰路基中包边土的隔离功能,标准养护是将试样放入FH-V型标准恒温恒湿箱中进行养护,箱中的温度为(20±2) ℃,湿度≥95%,如图 2所示。每组无侧限抗压强度测试6个试件,共计288个试件。测试不同龄期、不同压实度在不同养护条件下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度,如图 3所示。

图 1 套袋自然养护 Fig. 1 Curing under natural conditions with plastic bags

图 2 恒湿恒温箱标准养护 Fig. 2 Curing in constant humidity and constant temperature standard box

图 3 无侧限抗压强度试验 Fig. 3 Unconfined compressive strength test

2 试验结果与分析

不同龄期、不同压实度在不同养护条件下CFB粉煤灰所对应的无侧限抗压强度如表 3所示。

表 3 CFB粉煤灰无侧限抗压强度 Tab. 3 Unconfined compressive strength of CFB fly ash
养护龄期/d 养护条件 不同压实度(%)下的无侧限抗压强度/MPa
90 92 94 96
1 自然养护 1.22 1.10 1.19 1.27
标准养护 0.73 0.85 0.87 1.04
3 自然养护 1.74 1.96 3.08 4.06
标准养护 1.44 1.25 1.43 1.93
7 自然养护 6.45 6.59 8.09 9.01
标准养护 2.74 3.13 3.44 3.83
14 自然养护 7.62 9.57 9.68 9.78
标准养护 7.31 7.57 7.36 7.35

2.1 压实度对CFB粉煤灰无侧限抗压强度的影响

为分析不同的压实度对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度的影响,分别绘制了自然养护与标准养护条件下CFB粉煤灰抗压强度随压实度的变化曲线(图 4图 5)。从图 4可以看出,在自然养护的条件下,相同的养护龄期,除1 d的无侧限抗压强度随着压实度增加不显著外,其余养护龄期的CFB粉煤灰无侧限抗压强度均随着压实度的增大而增大;特别是养护天数在3 d和7 d时,压实度的影响尤为显著;但在14 d养护龄期时,压实度从90%增大至92%,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长迅速,但随着压实度的增大,其无侧限抗压强度呈现增长停滞的趋势。

图 4 自然养护下CFB粉煤灰抗压强度随压实度变化 Fig. 4 Compressive strength of CFB fly ash varying with compactness under natural curing

图 5 标准养护下CFB粉煤灰抗压强度随压实度变化 Fig. 5 Compressive strength of CFB fly ash varying with compactness under standard curing

图 5是标准养护下CFB粉煤灰抗压强度随压实度的变化曲线,从图中可以看出,在标准养护下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度要小于自然养护下的无侧限抗压强度。在标准养护下,同样的养护龄期,压实度的增大对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度影响不大,仅在养护7 d龄期时,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度随着压实度的增大呈现稍增长的趋势。因此在自然养护的条件下,随着压实度的增大,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度也是在逐渐增长的;标准养护条件下,压实度的增大对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长影响不大。

2.2 养护龄期对CFB粉煤灰无侧限抗压强度的影响

为分析不同养护龄期对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度的影响,分别绘制了自然养护与标准养护条件下CFB粉煤灰抗压强度随养护龄期的变化曲线(图 6图 7)。从图 6可以看出,在自然养护的条件下,随着养护龄期的增加,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度呈现近似直线型增长,特别是养护龄期在3~7 d间,而龄期在7~14 d间,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长较缓慢些,压实度为92%,94%和96%的CFB粉煤灰养护14 d后,3者的无侧限抗压强度基本能达到一致,约为9.70 MPa,而压实度为90%的CFB粉煤灰养护14 d后,其无侧限抗压强度小于前3者,为7.62 MPa,相差约2.0 MPa。这说明CFB粉煤灰的压实度达到92%以上,随着龄期的增长不同压实度的CFB粉煤灰无侧限抗压强度最终会基本一致,因此公路工程中用CFB粉煤灰填筑路基时没有必要追求高压实度。

图 6 自然养护下CFB粉煤灰抗压强度随养护龄期变化 Fig. 6 Compressive strength of CFB fly ash varying with curing age under natural curing

图 7 标准养护下CFB粉煤灰抗压强度随养护龄期变化 Fig. 7 Compressive strength of CFB fly ash varying with curing age under standard curing

图 7是标准养护下CFB粉煤灰抗压强度随养护龄期变化曲线,从图中可以看出,在标准养护的条件下,随着养护龄期的增加,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度呈现增长趋势,不同养护龄期段,1~3 d和3~7 d的CFB粉煤灰无侧限抗压强度增长率基本一致,而7~14 d增长率明显高于前两个龄期段,但不同压实度的CFB粉煤灰经标准养护14 d后,无侧限抗压强度基本能达到一致,约为7.40 MPa。

对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长与龄期采用二项式进行拟合,发现自然养护条件下,压实度为92%,94%,96%的CFB粉煤灰其无侧限抗压强度与龄期有较好的拟合关系;标准养护条件下各压实度的CFB粉煤灰其无侧限抗压强度与龄期有较好的拟合关系,具体见图 6图 7中的拟合公式,其R2值均在0.95以上,说明拟合关系较好。因此不管是自然养护还是标准养护,CFB粉煤灰的无侧限抗压强度会随着养护龄期的增加而增大,除压实度为90%的自然养护条件下外,不同压实度下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度增长最终会达到基本一致。

2.3 水对CFB粉煤灰无侧限抗压强度的影响

为研究水对CFB粉煤灰抗压强度的影响,试验中对各龄期养护好的试样采用浸水24 h后再测试其饱水无侧限抗压强度。其中龄期1 d及3 d的试样浸泡后试样散开破坏无法测试其强度,如图 8所示;龄期7 d及14 d的试样浸水后试样完整,其饱水无侧限抗压强度测试结果见表 4

图 8 龄期1 d及3 d的试样泡水后破坏 Fig. 8 Failure of specimens aged 1 d and 3 d after soaking in water

表 4 CFB粉煤灰饱水无侧限抗压强度 Tab. 4 Unconfined compressive strength of water saturated CFB fly ash
养护龄期/d 养护条件 不同压实度(%)下的饱水无侧限抗压强度/MPa
90 92 94 96
7 自然养护后泡水 6.02 6.22 7.50 9.00
标准养护后泡水 2.05 2.72 3.06 3.38
14 自然养护后泡水 7.32 7.69 9.13 9.75
标准养护后泡水 5.46 5.92 6.06 6.46

为分析水对CFB粉煤灰无侧限抗压强度的影响,分别绘制了自然养护与标准养护条件下CFB粉煤灰饱水与不饱水状态的无侧限抗压强度随压实度的变化对比曲线(图 9图 10)。可以看出,不同龄期CFB粉煤灰的饱水无侧限抗压强度均低于不饱水状态的无侧限抗压强度,而且均随着压实度的增大而增大,特别是在自然养护的条件下,压实度大于92%后,各龄期的CFB粉煤灰饱水抗压强度增长较迅速,但在压实度为96%时,7 d及14 d的CFB粉煤灰的饱水抗压强度与不饱水抗压强度基本一致,说明压实度96%时,自然养护超过7 d后,水对CFB粉煤灰路基的无侧限抗压强度基本无影响。

图 9 自然养护CFB粉煤灰饱水与不饱水抗压强度对比 Fig. 9 Comparison of saturated and unsaturated compressive strength of CFB fly ash under natural curing

图 10 标准养护CFB粉煤灰饱水与不饱水抗压强度对比 Fig. 10 Comparison of saturated and unsaturated compressive strength of CFB fly ash under standard curing

参照岩石软化系数的概念,对CFB粉煤灰试样进行软化系数进行计算,其计算结果见表 5。可以看出,标准养护下的CFB粉煤灰软化系数均小于自然养护状态,说明自然养护条件下CFB粉煤灰的耐水浸能力强;除在标准养护条件下,压实度为90%的CFB粉煤灰的软化系数最小为0.75外,其余压实度的软化系数均大于0.75,说明压实度大于90%的CFB粉煤灰具有耐水浸能力强,水稳性较好的性能。

表 5 CFB粉煤灰软化系数计算结果 Tab. 5 Calculated softening coefficient of CFB fly ash
养护龄期/d 养护条件 不同压实度(%)下的软化系数
90 92 94 96
7 自然养护 0.93 0.94 0.93 1.00
标准养护 0.75 0.87 0.89 0.99
14 自然养护 0.96 0.80 0.94 1.00
标准养护 0.75 0.79 0.82 0.86

3 结论

通过对用于路基工程的CFB粉煤灰试样进行无侧限抗压强度试验,分析了不同压实度的CFB粉煤灰无侧限抗压强度与不同养护条件、不同养护龄期及水的作用下强度变化规律,得出以下结论:

(1) 养护条件对CFB粉煤灰的无侧限抗压强度影响较大,套袋自然养护下对CFB粉煤灰无侧限抗压强度影响较大,而恒温恒湿箱标准养护对CFB粉煤灰无侧限抗压强度影响不明显,且自然养护条件下CFB粉煤灰的无侧限抗压强度要大于标准养护条件下的。

(2) CFB粉煤灰的无侧限抗压强度会随着压实度的增大、养护龄期的增长而增大,但在压实度超过92%,养护龄期达到14 d后,压实度的增大对CFB粉煤灰无侧限抗压强度无显著影响。

(3) 自然养护条件下,在压实度大于90%,养护至14 d后,各压实度下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度会达到基本相同值;标准养护条件下,养护至14 d后,各压实度下的CFB粉煤灰的无侧限抗压强度也会达到基本相同值。因此用CFB粉煤灰填筑路基时,可不必要追求高压实度。

(4) 水对CFB粉煤灰无侧限抗压强度有一定的影响,不同龄期下CFB粉煤灰的饱水无侧限抗压强度均低于不饱水状态的无侧限抗压强度。但在压实度达到96%,自然养护超过7 d后,水对CFB粉煤灰路基的无侧限抗压强度影响不明显。各压实度下CFB粉煤灰试样的软化系数均不小于0.75,因此CFB粉煤灰填筑路基具有耐水浸能力强,水稳性较好的性能,是一种优质的路基材料。

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