公路交通科技  2020, Vol. 37 Issue (10): 92−97

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旷新辉, 江海, 殷源, 吴超, 何雄君
KUANG Xin-hui, JIANG Hai, YIN Yuan, WU Chao, HE Xiong-jun
拉索线形参数的解析解研究
Study on Analytical Solution of Cable Shape Parameters
公路交通科技, 2020, 37(10): 92-97
Journal of Highway and Transportation Research and Denelopment, 2020, 37(10): 92-97
10.3969/j.issn.1002-0268.2020.10.010

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收稿日期: 2019-09-26
拉索线形参数的解析解研究
旷新辉1 , 江海2 , 殷源1 , 吴超3,4 , 何雄君3,4     
1. 湖北省路桥集团有限公司, 湖北 武汉 430056;
2. 湖北省联合发展投资集团有限公司, 湖北 武汉 430000;
3. 武汉理工大学 交通学院, 湖北 武汉 430063;
4. 湖北省公路工程研究中心, 湖北 武汉 430063
摘要: 为确定斜拉桥拉索的精确无应力索长、等效弹性模量、拉索在梁端和塔端的锚固角度及拉索的垂度等参数,需要先精确地确定拉索的线形方程,但是传统的计算方法或精度不足,或计算繁琐。为了满足工程应用及学术研究的要求,确定了一种计算简便且精度较高的拉索线形计算公式。通过利用自重作用下拉索上任意一微段的静力平衡条件,构造出拉索线形相关的微分方程。以梁端锚点和塔端锚点的坐标作为微分方程的边界条件,采用通用数学计算软件Maple求解,得到了拉索的理论线形公式。以此为基础,进一步推导出拉索的曲线索长、无应力索长、等效弹性模量、锚固角度以及拉索垂度等参数。使用推导所得的理论公式以及Ernst公式分别计算出某斜拉桥拉索的无应力索长、等效弹性模量等关键参数,并将计算结果进行对比。结果表明,使用Ernst公式计算得出的无应力索长较实际偏长,而利用本研究计算方法得到的无应力索长等计算结果则相对准确。从而证明了本研究推导出的线形理论公式的准确性,减少了近似计算带来的误差,为大跨度斜拉桥的精确设计和施工提供了理论支撑,也为相关研究提供一定的参考。
关键词: 桥梁工程     拉索线形公式     微段平衡     斜拉索     线形参数    
Study on Analytical Solution of Cable Shape Parameters
KUANG Xin-hui1, JIANG Hai2, YIN Yuan1, WU Chao3,4, HE Xiong-jun3,4    
1. Hubei Provincial Road and Bridge Group Co., Ltd., Wuhan Hubei 430056, China;
2. Hubei Provincial United Development and Investment Group Co., Ltd., Wuhan Hubei 430000, China;
3. School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan Hubei 430063, China;
4. Hubei Provincial Highway Engineering Research Center, Wuhan Hubei 430063, China
Abstract: In order to determine the precise unstressed cable length, equivalent elastic modulus, anchoring angles of the cables at the beam end and pylon end, and the sag of the cables, the equation of cable shape needs to be accurately determined at first, however, traditional calculation methods have either insufficient precision or complicated calculations. For the sake of meeting the requirements of engineering applications and academic researches, a calculation formula of cable shape with simple calculation and high accuracy is determined. The static equilibrium condition of any micro segment on the cable under the action of self-weight is adopted to construct a related differential equation of cable shape. Taking the coordinates of the beam end anchor point and the pylon end anchor point as the boundary conditions of the differential equation, the theoretical formula of the cable shape is obtained by using the general mathematical calculation software Maple. On this basis, the parameters such as deflection of cable length, unstressed cable length, equivalent elastic modulus, anchor angle and sag of the stay cable are further derived. The key parameters such as unstressed cable length and equivalent elastic modulus of a cable-stayed bridge are calculated by using the derived theoretical formula and the Ernst equation and then compared. The result shows that (1) the unstressed cable length calculated by the Ernst equation is longer than the actual one, while the unstressed cable length obtained by the proposed calculation method is relatively accurate. This proves the accuracy of the derived theoretical formula of cable shape, it reduces the error caused by approximate calculation and provide theoretical support for the accurate design and construction of long-span cable-stayed bridges, and also provides a certain reference for related research.
Key words: bridge engineering     formula of cable shape     equilibrium of micro segment     stay cable     geometric shape parameter    
0 引言

斜拉桥因跨越能力强、经济指标好以及结构形式新颖、美观等特点,已成为现代桥梁工程中最热门的桥型之一[1]。斜拉索作为斜拉桥结构中的主要承重构件,为梁体提供弹性支撑,将桥跨结构的自重以及桥面活载传递至索塔;同时斜拉索的存在使得梁跨截面的最大弯矩得以降低,提高了桥梁的跨越能力[2]。斜拉索是一种柔性结构,其在拉索自重和张力的作用下线形呈悬链线[3],实际斜拉索线形受端部张力、索长、弹性变形、几何非线性等因素的影响,拉索的线形问题一直以来都是桥梁工作者研究的热点[4]

Bernoullis,Leibnitz,Routh,Feld先后计算得到了斜拉索的悬链线解,为斜拉索的静力分析奠定了基础,但其计算方法相当繁琐。Ernst在1965年提出了修正弹性模量的表达式——Ernst公式,考虑将曲线斜拉索用两节点直线杆来代替,通过修正斜拉索的弹性模量来考虑其刚度,但由于斜拉索位移和索力增量之间的非线性关系,这种算法会导致斜拉索索力和拉伸量之间关系的不闭合。张震陆等[5]提出了“悬链段”分析方法,对于一个特定的问题,只要求出各悬链段对应水平悬链的跨度及其他参数,即可得到待求量。该方法由于利用了水平悬链线的精确解,精度高于其他近似方法。彭力军等[6]提出了利用斜拉索索长来计算水平张拉力,以及通过斜拉索端部张拉力反求斜拉索索长的迭代方法。李强兴[7]推导了斜拉索的计算公式,假定水平张力为已知量来计算索长、倾角等,但从实际应用的角度考虑,其假定的索长和水平张拉力均是待求的未知参数,误差大。魏建东[8]推导了含待定参数的斜拉索线形的静力方程,可以应用于工程设计及强度验算,但该方法需要编程并进行迭代求解,在实际工程应用中不太方便。麦深林[9]利用斜拉索自重作用下斜拉索微段的静力平衡方程,推导出考虑弹性变形和不考虑弹性变形两种情况下斜拉索悬链线线形所对应的物理量,并提出了基于移动坐标原点的斜拉索简化计算方法。目前许多工程技术人员在计算中利用抛物线方程近似替代悬链线方程来求解斜拉索参数,该方法虽然能够满足一些工程应用的要求,但当处理有关斜拉索的非线性问题而又考虑弹性变形的影响时,就会遇到数学上的困难[10]

因此有必要研究一种没有限制的精确计算方法,笔者在本研究中利用自重作用下任意微段的静力平衡方程,推导出斜拉索的线形理论公式,并从斜拉索的基本线形方程出发,推导出有工程应用价值的斜拉索参数。

1 拉索线形的解析解推导

图 1所示,以梁端锚点处为原点建立直角坐标系,塔端锚点坐标(X1, Y1),拉索上任一点坐标(x, y)。拉索在拉力N,重力场G的作用下,发生拉伸和下挠,任意微元体之间的拉力NN~和重力ΔG满足力的平衡条件,以任意微元体的平衡条件构造拉索线形的微分方程并求解。

图 1 斜拉索悬挂参数 Fig. 1 Suspension parameters of stay cable

根据斜拉索的微段平衡条件,计算图如图 2所示。

图 2 斜拉索任意微段的平衡 Fig. 2 Equilibrium of any micro segment of stay cable

设拉索曲线方程为:

(1)

则拉索任一点的水平夹角:

(2)
(3)
(4)

任意微元体的重力:

(5)

式中,A为拉索正截面面积;N为拉索任意一点索力;E为拉索弹性模量。

微元体长:

(6)

索长:

(7)

由任意微元体的静力平衡可得:

(8)
(9)

当dx→0时,C为正无穷小量。

将式(9)Taylor展开[11],取前2项,略去dx高次项,公式化简为:

(10)

将方程(3)~(6),(10)代入式(8),化简整理得:

(11)

,求解微分方程:

(12)
(13)

参数D1D2为解微分方程后的待定系数。将坐标系建立在梁端锚点,式中梁端锚点坐标为(0, 0),塔端锚点坐标(X1, Y1),求出待定参数D1D2

(14)
(15)

拉索的线形方程解即解析解为:

(16)
2 基于线形方程的拉索重要参数推导

根据推导的拉索线形方程,可以求解出:曲线索长ls、无应力索长l0、等效弹性模量Eeq、梁端锚点水平夹角φ(0)、塔端水平夹角φ(x)、拉索的垂度fm

2.1 曲线索长求解

D可改写成为:

(17)

展开式(17),得:

(18)

考查式(18),中后两项占D值的比例为0.1%~0.24%(根据后面算例),故略去后两项。取:

(19)

DXY值代入,求出D1。将DD1代入式(16)求出拉索的线形方程。将式(16)代入式(7)求定积分,得出索长ls

(20)
2.2 无应力索长求解

拉索在拉应力σ作用下发生体积变化,其体积变化满足体积柔量公式[12]

(21)

式中,V为泊松比;ΔV为体积变化量;C为待求参量;体积柔量。求出:

(22)

故:

(23)
2.3 拉索在任意应力下的等效弹性模量
(24)

将式(22)代入式(24)左侧,可求得任意应力σ作用下的Eeq

(25)
(26)

展开式(26),后两项占Eeq的比值小于0.2%,做近似计算时,等效弹模公式[13-14]可简化为:

(27)
2.4 拉索梁端和塔端锚固角度求解

任意点拉索的角度为:

(28)

拉索梁端锚固角度:

(29)

拉索塔端锚固角度:

(30)
2.5 拉索垂度求解

坐标原点建立在梁端锚点,fm(x)=f(x)-x·tan(α);最大取

(31)

f(x)表达式代入化简为:

(32)
2.6 拉索锚固点位移对索力的影响

拉索锚具变形、主塔与主梁弹性压缩、混凝土的收缩徐变对索力的影响本质上均由拉索锚点的几何变形导致。

考查式(24),拉索的锚点几何变形量可改写为:

(33)

求出:

(34)

应力变化值:

(35)

式中Δ为锚点间距变化增量[15](无量纲数):

(36)
3 算例 3.1 算例1

以文献[15]中提供的计算实例进行计算。取某长江公路大桥编号为J10,J18的斜拉索进行计算,计算方法分别采用Ernst公式[16-18]和本研究介绍方法。计算参数及计算结果如表 1所示。

表 1 某长江公路大桥斜拉索J10、J18计算参数对比 Tab. 1 Comparison of calculation parameter of stay cables J10 and J18 of a Yangtze River highway bridge
输入参数 J10 J18
梁端XA/m 379 475
塔端XB/m 254.023 254.096
梁端YA/m 51.218 51.482
塔端YB/m 148.871 163.885
梁端ZA/m 17.361 17.361
塔端ZB/m 7.250 7.250
弹性模量/(t·m-2) 19 500 000 19 500 000
截面面积/m2 5.811e-03 8.581e-03
泊松比 0.300 0.300
梁端索力垂直分力 148.002 176.559
输出结果 J10 J18
本研究计算
结果
Ernst公式 本研究计算
结果
Ernst公式
梁端斜率 0.760 0.779 0.484 0.508
塔端斜率 0.798 0.779 0.533 0.508
索长/m 158.930 158.926 248.078 248.063
伸长量/m 0.410 0.344 0.701 0.595
无应力索长/m 158.520 158.582 247.377 247.468

3.2 算例2

以笔者承担施工的某在建长江公路大桥为例,分别取M10,M20,M30,这3根索,按Ernst公式方法和本研究介绍方法进行计算斜拉索索长及无应力索长等参数,计算参数表及计算结果如表 2所示。

表 2 某在建长江公路大桥斜拉索M10,M20,M30计算参数对比 Tab. 2 Comparison of calculation parameters of stay cables M10, M20, M30 of a Yangtze River highway bridge under construction
输入参数 M10 M20 M30
塔端XA/m 2.250 2.000 1.700
塔端YA/m 215.934 245.280 273.769
塔端ZA/m 9.802 6.863 3.977
梁端XB/m 143.772 293.027 442.248
梁端YA/m 61.082 62.281 62.823
梁端ZA/m 20.789 20.792 20.784
自重集度/(t·m-1) 0.060 0.085 0.108
弹性模量/(t·m-2) 19 500 000 19 500 000 19 500 000
截面面积/m2 7.197e-03 1.020e-03 1.297e-02
设计索力 3 767 000 5 379 000 6 241 000
输出结果 M10 M20 M30
本研究计算结果 Ernst
公式
本研究计算结果 Ernst
公式
本研究计算结果 Ernst
公式
梁端斜率 1.068 1.091 0.599 0.628 0.436 0.479
塔端斜率 1.114 1.091 0.658 0.628 0.522 0.479
索长/m 210.071 210.071 344.089 344.089 488.837 488.837
伸长量/m 0.698 0.564 1.152 0.931 1.493 1.206
无应力索
长/m
209.374 209.508 342.937 343.158 487.344 487.631

实际施工M10,M20,M30,这3根索的无应力索长分别为209.379,342.940,487.351 m。这说明按Ernst公式计算的无应力索长偏长,而利用本研究计算方法的无应力索长等计算相对准确。

4 结论

本研究的拉索线形公式推导抛开了Ernst公式的假定条件,等效弹性模量推导直接利用广义胡克定律中的体积柔量公式,以上参数和结果均为理论推导值,避免了近似计算带来的误差,在超大跨度斜拉索的计算上有着更好的适应性,并在实际应用过程中得到验证。

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