0 引言

塌方是隧道施工过程中常见的地质灾害之一，常常给隧道工程带来人员伤亡、器械损坏以及工期延误，给隧道施工带来一定的挑战性^[1-2]。隧道建设过程中塌方频繁发生，严重危及到施工人员及财产安全，因此隧道塌方风险评估是一项迫不及待的研究课题。国内外学者对隧道塌方风险进行了一系列的研究。李术才等^[3]选择隧道塌方典型因素建立了隧道塌方风险等级的属性识别模型，并通过工程验证了其具有较好的适用性。袁永才等^[4]基于突变理论对塌方风险因素进行归一化处理，得到不同塌方的安全数值指标，形成塌方风险突变理论模型，并进行工程应用。模糊层次分析法作为兼具量化与定性描述的评估方法在隧道塌方风险评估中进行了广泛的应用^[5-6]。

对于黏土层浅埋隧道段，围岩稳定性低，开挖扰动后常难具有自稳能力，拱顶沉降变化较快，降低隧道结构安全性，对衬砌施作工艺及强度具有较高的要求。对于大跨度隧道，需综合采用双侧壁导坑法与多台阶法进行分部开挖，避免隧道开挖断面过大而围岩变形不均匀，从而导致结构整体失稳^[7-10]。因此对于黏土层大断面隧道进行独立的塌方风险评估颇有意义。

本研究以典型黏土层浅埋大断面隧道为例，分析双侧壁导坑法施工工艺及衬砌施工工艺，剖析该洞口段施工技术难点，并相应给出施工技术措施。对于该洞口段施工过程，进行地质雷达探测分析，选择合适的评估因素，建立塌方风险模糊层次评估模型，评估施工塌方风险等级，本文研究成果以期对黏土层大跨度隧道建设过程中塌方风险评估带来一定的参考意义。

1 工程概况与施工技术 1.1 工程概况

大罗山隧道是福建境内市政公路控制性工程，左线起讫桩号为ZK3+400~ZK4+760，长1 360 m，右线起讫桩号为YK3+335~YK4+765，长1 430 m，属于长隧道，隧道最大埋深达170 m。隧道采取双层上、下机非分离式结构，隧道开挖断面面积达180 m²，衬砌内轮廓线为14.52 m。右洞出口段为浅埋地段，坡度为8°~20°，岩性以第四系洪坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石为主，松散可塑，天然状态尚可稳定，开挖易发生坍塌，属Ⅴ级围岩，无自稳能力。地表植被稀少，地表降雨容易下渗，隧道开挖过程中，围岩极不稳定，易发生塌方风险，隧道地质剖面图如图 1所示。

由于隧道设计扁平率小、开挖断面大以及隧道跨度较大，为保证隧道施工安全性，有效控制隧道开挖围岩应力、应变及沉降，保证衬砌结构的稳定性，洞口段软弱围岩设计采用双侧壁导坑法施工。

1.2 洞口段施工技术难点与工艺 1.2.1 施工技术难点

根据隧道勘察技术资料与工程实际情况，洞口浅埋段不良地质情况、施工难点与施工技术措施总结如表 1所示。

1.2.2 洞口段施工工艺

针对表 1中的施工技术难点，洞口段施工采取双侧壁导坑法以及S5JQ围岩衬砌类型，具体施工工艺如下。

(1) 双侧壁导坑法工艺

基于洞口段埋深浅、上覆黏土层、开挖断面大等特点，易将隧道断面分成若干部分进行开挖，各部分采用临时支撑进行闭合成环，保证分部开挖的稳定和安全，双侧壁导坑法的导坑高度大于跨度，有利于承受更大的竖向荷载，避免应力集中现象。该隧道洞口段双侧壁导坑法示意图如图 2所示。

具体工艺流程为：(1)左侧上导坑超前支护施作；(2)左侧上导坑开挖；(3)左侧上导坑初期(临时)支护施作；(4)左侧下导坑开挖；(5)左侧下导坑初期(临时)支护施作；(6)右侧上导坑超前支护施作；(7)右侧上导坑开挖(比2滞后约15 m)；(8)右侧上导坑初期(临时)支护施作；(9)右侧下导坑开挖；(10)右侧下导坑初期(临时)支护施作；(11)中心核心土超前支护施作；(12)上部核心土开挖(比9滞后约10 m)；(13)中间拱顶初期支护施作；(14)中部核心土开挖；(15)下部核心土开挖；(16)中央管沟施工；(17)底部仰拱初期支护施作；(18)仰拱二次衬砌施作；(19)辅道路面施作；(20)拱部二次衬砌施作；(21)中隔层浇注及沟槽浇注。

(2) S5JQ围岩衬砌类型施工工艺

洞口段采取S5JQ型围岩衬砌结构，主要包含如下：

① 超前支护(ϕ108×6 mm管棚+注浆或ϕ42×4 mm超前小导管+注浆)；

② ϕ25×5 mm中空注浆锚杆长4.5 m，纵环间距0.5 m×1.0 m；

③ 28 cm厚C25喷混凝土(双层E6定型钢筋焊接网+22a号工字钢拱架，纵向间距0.5 m)；

④ 12 cm预留变形量；

⑤ 400 g/m²土工布；

⑥ 隧道专用防水卷材厚1.2 mm；

⑦ 60 cm厚模筑钢筋混凝土二次衬砌。

2 洞口段超前地质预报探测

2015年12月3日，利用地质雷达SIR-3000对右洞洞出口段YK3+715~YK3+685进行超前地质预报。此次地质雷达选用100 MHz屏蔽天线，采集样本点为512，采集时窗为800 ns，采用点测采集方式。波形图如图 3所示。

根据波形图可知：反射电磁波较为稳定，大部分反射强烈，振幅出现震荡现象，同相轴多处不连续，未出现明显物性分界面，电磁波能量衰减较慢。可推测围岩密实度差异性较大，掌子面(YK3+715)前方3~20 m(YK3+712~YK3+695)段围岩密实度差，松软破碎，含水量较大，存在涌水和坍塌风险。

建议施工单位切实及时施作初期支护，预留核心土，防止围岩变形过大，在开挖后及时进行清渣，二次衬砌需及时跟进，注意土质含水变化情况，防止渗漏水与塌方事故。严格按照设计工法施工，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的暗挖施工方法基本原则。

3 洞口段塌方风险分析

根据地质雷达超前预报结果，针对掌子面前方YK3+712~YK3+695问题段展开塌方风险分析。

3.1 风险因素确定

隧道工程多建于地质复杂的环境中，从勘察、设计、施工及运营阶段均有不同的因素对隧道结构稳定性形成动态影响，选择每个因素进行塌方风险评估是难以实现的。对于黏土地层大跨度隧道，应选择对其作用最大的因素进行风险评估，参考相关文献[11]及具体工程特点，本研究选择地质因素(围岩级别I₁、隧道埋深I₂、地下水I₃)、工程因素(开挖方式I₄、隧道跨度I₅、施工水平I₆)共6项因素进行塌方风险评估。

(1) 地质因素

隧道围岩强度及完整性对隧道结构稳定性和安全性起着至关重要的作用，围岩级别越大，围岩强度越低，稳定性越差，塌方的风险随之越大；隧道开挖后，隧道上方围岩形成自然拱，当隧道埋深越小，开挖扰动波及地表，破坏或削减隧道上方围岩的自稳能力，如果支护不当或不及时，发生塌方风险也越大；地下水是诱发隧道塌方的最广泛的因素，地下水对围岩造成软化、溶蚀等物理化学作用，同时地表水下渗补给地下水的过程，岩体节理裂隙、岩层界限、断层破碎带加剧演化贯通，形成渗水通道，破坏围岩完整性，降低围岩自稳能力，增大塌方风险。

(2) 工程因素

隧道施工中不同地层理应采取合适的施工方法，对于软弱地层，施工方法宜采用多台阶或双侧壁导坑法开挖，分部开挖工作面越少，塌方风险也越大；隧道跨度越大，对围岩自稳能力及支护强度的要求越大，发生的塌方风险也越大；施工水平涉及到隧道施工全过程中的技术与管理水平，一般从施工单位的信誉评价、施工单位的经验水平、技术力量来对施工水平做出评估。

根据以上因素建立塌方分析结构图，如图 4所示。

3.2 风险分析理论概述

(1) 确定因素权重集

为了反映各个风险因素对塌方风险的影响程度，对每个因素赋予综合权重，如下所示。

(1)

式中，C为综合权重集；c₁~c₆是各风险因素的综合权重值。

风险因素的权重来源有多种，通常分为主观权重和客观权重，在隧道工程现场信息充足的情况下，主观权重主要由现场专家基于层次分析法评估而得，而客观权重是采用频数统计法对收集的100多个隧道塌方案例确定而来^[12]，具体如下：

(2)

式中，C₁为客观权重集；C₂为主观权重集；k₁，k₂为分配权重，由专家现场根据工程实际情况确定。

根据100多座隧道的塌方资料，采用频数统计法对围岩级别、隧道埋深、地下水、开挖方式、隧道跨度、施工水平进行统计分析，可得客观权重如下：

各因素的主观权重通过层次分析法而确定^[13-15]。

(2) 确定因素隶属度及模糊评估矩阵

将各因素按风险程度划分为5个等级，等级越高，风险程度越大，根据风险因素划分的等级，有利于因素的风险隶属度的确定。各因素的风险分级如表 2所示。

遵循文献[12]中所确定隶属度函数的原则，对于隧道埋深及开挖跨度可以量化分级的因素，本研究选择梯形隶属度函数；而对于围岩级别、地下水、开挖方式以及施工水平不能量化分级的因素，采用工程中广泛使用的Karwowski^[16-17]提出的隶属度函数，如表 3所示。

每一个因素都分为k个风险等级，每个因素的每一个等级对该因素具有相应的影响，其影响程度用隶属度来表示。

对于n个因素，各因素风险等级为k级，建立隶属度评价矩阵如下：

(3)

式中，b_ik(i=1，2，…，n)为第i个因素第k风险等级对该因素的隶属度。

(3) 模糊综合评价

根据上述的权重集与隶属度评价矩阵，可以得到模糊综合评价集：

(4)

式中，a_i为所有因素综合对第i风险等级的隶属度。

根据最大隶属度原则，选择A集中的最大元素对应的等级即为塌方风险等级。

4 塌方风险分析与开挖验证 4.1 塌方风险分析

基于地质雷达探测成果，本研究选择YK3+715~YK3+685段进行塌方风险分析，根据隧道地质勘查资料以及现场实际情况，可确定各风险因素取值情况，如表 4所示。

通过现场相关专家及技术人员对风险因素的实际评估，得到各风险两两比较的判断矩阵，如下所示。

通过构造该判断矩阵，计算出最大特征向量λ_max=6.219，一致性指标CI=0.044 < 0.1，一致性系数CR=0.035 < 0.1，一致性检验合理，该判断矩阵可靠性较好。计算各因素的权重为C₂=[0.40，0.18，0.12，0.05，0.22，0.03]。

根据专家及技术人员的经验，k₁，k₂分别取0.5，0.5，则可得综合权重集C=(0.36，0.13，0.19，0.09，0.18，0.05)。

根据表 2因素风险分级与表 4的取值情况，再综合模糊计算理论及相关文献[12, 18]，可以得到塌方风险隶属度评估矩阵：

故而可得模糊综合评价集A=(0.48，0.57，0.38，0.76，0.36)。根据最大隶属度原则，可知隧道右洞出口YK3+715~YK3+685段塌方风险等级为Ⅳ级，属于危险级别。

4.2 开挖验证

2015年12月15日，隧道右洞出口段开挖至YK3+705，进行了喷射混凝土和初期支护后，洞内较为正常；随后连续多日降雨，2015年12月18日掌子面开挖至YK3+709时，在YK3+705~ YK3+708段发生小规模塌方，洞内围岩主要以粉质黏土为主，呈流塑状，含水量丰富，且衬砌存在滴漏、掌子面局部存在渗水现象；地表发生塌陷，形成直径约为5 m的塌腔，腔内土石松散湿润，具体如图 5、图 6所示。

5 结论

(1) 以典型上覆黏土层浅埋大断面隧道的洞口段双侧壁导坑法进行分析，归纳该隧道洞口段的施工技术难点，并提出了相应的施工措施。

(2) 基于频数统计法和层次分析法，获得各风险因素的客观权重和主观权重，根据模糊数学理论方法及Karwowski函数，建立各因素的隶属度评估矩阵，从而构建塌方风险模糊层次评估模型，该方法基于历史数据的客观性以及专家现场考量的主观性，具有较好的可靠度和实用性。

(3) 运用塌方风险模糊层次评估模型进行了应用，得出评估段塌方风险级别为Ⅳ级，通过与现场开挖实际情况比较，一致性较好。