公路交通科技  2020, Vol. 37 Issue (2): 8−14, 39

扩展功能

文章信息

徐加秋, 阳恩慧, 王世法, 李世佳
XU Jia-qiu, YANG En-hui, WANG Shi-fa, LI Shi-jia
Sasobit温拌沥青的低温性能评价指标研究
Study on Low Temperature Performance Evaluation Indicator of Sasobit Warm Mix Asphalt
公路交通科技, 2020, 37(2): 8-14, 39
Journal of Highway and Transportation Research and Denelopment, 2020, 37(2): 8-14, 39
10.3969/j.issn.1002-0268.2020.02.002

文章历史

收稿日期: 2018-08-13
Sasobit温拌沥青的低温性能评价指标研究
徐加秋1,3 , 阳恩慧1,3 , 王世法2 , 李世佳2     
1. 西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031;
2. 四川藏区高速公路有限责任公司, 四川 成都 610000;
3. 西南交通大学 道路工程四川省重点实验室, 四川 成都 610031
摘要: 针对当前国内外在评价温拌沥青低温性能指标上的局限性,为更精准地评价温拌沥青的低温抗裂性能,将不同掺量的降黏类温拌剂Sasobit加入到基质沥青中制备温拌沥青,并分别进行旋转薄膜烘箱老化和压力箱老化来对温拌沥青的低温性能评价指标展开了研究。采用沥青弯曲梁流变试验来获得温拌沥青的劲度模量、劲度模量变化率,计算得到低温连续分级温度及k指标。另外,运用Burgers黏弹性模型对BBR试验数据进行参数拟合来获得Burgers模型的4个黏弹性参数,并构建了低温性能综合评价指标J。通过沥青混合料小梁弯曲试验得到温拌沥青混合料的低温弯曲应变能密度,将弯曲应变能密度与各评价指标进行了相关性分析和比选。试验结果表明:温拌剂Sasobit的加入削弱了沥青的低温抗裂性能,这表现为更高的劲度模量、更低的劲度模量变化率、更高的低温连续分级温度、更大的k指标和J指标;Sasobit掺量越高,低温性能削弱效果越显著;利用单一的劲度模量或劲度模量变化率m指标对温拌沥青的低温性能评价存在一定片面性,综合考虑沥青低温变形能力和应力松弛能力的低温连续分级温度、k指标及J指标能更加精确地评价温拌沥青的低温性能。
关键词: 道路工程     评价指标     相关性分析     温拌沥青     低温性能     Burgers模型    
Study on Low Temperature Performance Evaluation Indicator of Sasobit Warm Mix Asphalt
XU Jia-qiu1,3, YANG En-hui1,3, WANG Shi-fa2, LI Shi-jia2    
1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China;
2. Sichuan Tibetan Area Expressway Co., Ltd., Chengdu Sichuan 610000, China;
3. Key Laboratory of Road Engineering of Sichuan Province, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China
Abstract: In view of the limitations of evaluating current low-temperature performance indicator of warm mix asphalt at home and abroad, in order to more accurately evaluate the low temperature crack resistance of warm mix asphalt, the viscosity-reducing warming agent Sasobit with different amounts are added into the matrix asphalt to prepare warm mix asphalt, and the RTFO-aging and PAV-aging are separately applied to study the low temperature performance evaluation indicators of the warm mix asphalt. The asphalt bending beam rheology (BBR) test is used to obtain the stiffness modulus and the stiffness modulus change rate of the warm mix asphalt, and the low temperature continuous grading temperature and k indicator are calculated. In addition, the BBR test data are fitted by using the Burgers viscoelastic model to obtain the 4 viscoelastic parameters of the Burgers model and construct the low temperature performance comprehensive evaluation indicator J. The low temperature bending strain energy density of the warm mix asphalt mixture is obtained by trabecular bending test of the asphalt mixture. The correlation between the bending strain energy density and each evaluation indicator is analyzed and compared. The test result shows that (1) the addition of the warming agent Sasobit weakened the low temperature crack resistance of the asphalt, which is characterized by a higher stiffness modulus, a lower stiffness modulus change rate, and a higher low temperature continuous grading temperature, larger k indicator and J indicator; (2)the higher the Sasobit content, the more significant the weakening effect of low temperature performance; (3) using a single stiffness modulus or stiffness modulus change rate to evaluate the low temperature performance of warm mix asphalt has a certain one-sidedness, while low temperature continuous grading temperature, k indicator and J indicator considering the low temperature deformation ability and stress relaxation ability of asphalt can more accurately evaluate the low temperature performance of warm mix asphalt.
Key words: Road engineering     evaluation indicator     correlation analysis     warm mix asphalt     low temperature performance     Burgers model    
0 引言

目前,国内外沥青路面施工多采用的是热拌沥青混合料技术,其应用效果有目共睹。但其使用过程中因拌和温度高导致的高能耗,以及粉尘、沥青烟、CO、SO2、CO2等有毒有害物质的排放等问题也引起越来越多道路工作者的重视[1-3]。而温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt, WMA)是沥青行业为应对全球气候变暖、能源消耗等问题而诞生的新型技术[4-5]。温拌沥青混合料指的是通过温拌剂的添加使混合料的拌和温度和施工温度能降低不小于20 ℃而同时能保持和热拌沥青混合料一样的路用性能的新型沥青混合料的总称[6]。由于其优异的性能,温拌沥青混合料具有非常广阔的应用前景,在我国北方寒冷地区的使用也越来越广泛。而作为一种道路新型技术,温拌沥青的低温性能评价并未出现较好的评价方法和评价指标,也未形成较完善的低温性能评价体系。在现阶段,低温针入度、低温延度、脆点和当量脆点及玻璃态转化温度等指标是我国主要的温拌沥青低温性能指标。但相关研究表明,这些评价指标均存在一定局限性,与沥青混合料的实际低温路用性能关联度较小[7-9]。对于基质沥青的低温性能,美国战略公路研究计划(SHRP)提出通过沥青弯曲梁流变(BBR)试验得到的劲度模量S和劲度模量变化率m两项指标来对其进行评价。国内外研究人员利用BBR试验对沥青和沥青胶结料的低温性能作了大量的研究[10-12]。但单方面考虑沥青的模量或松弛能力,只通过劲度模量或劲度模量变化率来评价沥青的低温抗裂性能是片面的[13],因而需综合考虑沥青的模量与松弛能力。本研究通过沥青弯曲梁流变试验对温拌沥青低温性能进行评价,分析并比选劲度模量S、劲度模量变化率m、低温连续分级温度Tck指标及低温性能综合评价指标J,以期为温拌沥青的低温性能评价和推广使用提供一定的参考。

1 试验材料及试验方法 1.1 温拌剂

本研究采用的温拌剂为国内某公司生产的有机降黏型温拌剂Sasobit。Sasobit是采用Fischer-Tropsch (FT)方法从煤炭液化中取得的一种高碳数脂肪烃类固体蜡颗粒[14-15],其性能指标如表 1所示。

表 1 Sasobit产品性能指标 Tab. 1 Performance indicators of Sasobit products
指标 熔点/℃ 闪点/℃ 密度/(g·cm-1)
测试值 115 286 0.9

1.2 基质沥青

本研究共选用了3种沥青,其性能测试结果如表 2所示。

表 2 基质沥青性能测试结果 Tab. 2 Result of matrix asphalt performance test
沥青代号 25 ℃针入度/(0.1 mm) 15 ℃延度/cm 软化点/℃ PG分级
A 79.3 >150 42.3 64-22
B 57.3 91.5 82.5 76-28
C 52.4 74.8 77 70-28

1.3 温拌改性沥青的制备

将A类沥青加热至165 ℃、B类和C类沥青加热至170 ℃呈流动状态,运用高速剪切搅拌机制备温拌改性沥青。分别将1%,2%,3%掺量(质量比)的Sasobit产品加入至加热后的沥青中,高速搅拌30~60 min,待其自然冷却,即可制得温拌改性沥青。为了方便后续的研究分析,A类沥青加入1%掺量的Sasobit用A+1%S表示,其余温拌改性沥青皆采用此类表示方法。

1.4 试验方法

为模拟实际路面经长期老化后的沥青,对实验室制备好的温拌改性沥青进行旋转薄膜老化(RTFO)和压力箱老化(PAV),并按照ASTM D 6648[16]对老化后的温拌沥青进行BBR试验。BBR试验的测试温度和低温养护温度为沥青低温等级最低温度以上10 ℃,本次试验所采用3类沥青的低温连续分级温度分别为-27.2,-28.9,-29.6 ℃,因此低温养护温度设置为-18 ℃。本次试验共设置了两个测试温度,分别为-18 ℃(沥青低温等级以上10 ℃)和-12 ℃(沥青低温等级以上16 ℃),用于比较不同测试温度对试验的影响。每次BBR试验取3个平行试件,分别测得不同测试温度下每类沥青胶结料的劲度模量S和劲度模量变化率m

2 试验结果与分析 2.1 劲度模量及劲度模量变化率结果分析

-12 ℃和-18 ℃温度条件下各沥青胶结料的劲度模量和劲度模量变化率测试结果如图 1图 2所示。

图 1 不同测试温度下温拌沥青的劲度模量 Fig. 1 Stiffness moduli of warm mix asphalt at different test temperatures

图 2 不同测试温度下温拌沥青的劲度模量变化率 Fig. 2 Stiffness modulus change rates of warm mix asphalt at different test temperatures

沥青的劲度模量S值及其变化率m值分别表征了沥青低温时的变形能力和应力松弛能力。S值越小,m值越大,表示沥青低温条件下的性能越优异。由图 1图 2可知,随着温拌剂掺量的增大,两个试验温度下温拌沥青的S值均有一定程度的上升,m值均呈一定程度的下降。可见,温拌剂的加入削弱了沥青的低温性能。

但相关研究表明,仅单独考虑沥青的低温变形能力或应力松弛能力来评价沥青的低温性能存在一定的局限性[13],应综合考虑低温变形能力和应力松弛能力来评价温拌改性沥青的低温性能。

2.2 PG连续分级温度的结果分析

沥青的PG分级是美国战略公路研究计划(SHRP)提出的一套沥青性能评价方法,它建立在沥青材料的各项路用性能基础上,具有较强的实用性和有效性,可用来较可靠地评价普通沥青和改性沥青的高低温性能。但采用PG分级指标评价沥青的低温性能也存在一定的局限性,PG分级的低温等级每6 ℃设1档,处于同一档的两种沥青的低温性能可能会存在一定差异。因此,参照ASTM D 7643—10[17], 使用PG连续分级温度Tc来评价基质沥青和温拌改性沥青的低温抗裂性能。ASTM D 7643—10通过测试不同温度下沥青胶结料的特定性能指标值,再通过插值来确定连续分级温度Tc

对于除m值以外的性能指标,插值公式为:

(1)

式中,Tc为连续分级温度;T1T2分别为两种测试温度中的较高者和较低者;P1P2分别为T1T2测试温度下特定性能指标的测试值;Ps为特定性能指标的要求值,BBR试验要求加载60 s后的劲度模量不得大于300 MPa且劲度模量变化率不得小于0.3,因此对于S指标和m指标,Ps分别取300和0.3。

m值指标的插值公式为:

(2)

将不同测试温度下基质沥青和温拌改性沥青的BBR试验结果分别代入式(1)~式(2)中,取S指标和m指标得到的两个低温连续分级温度中的较高者作为Tc,则基质沥青和温拌改性沥青的Tc结果如图 3所示。

图 3 温拌沥青的低温连续分级温度 Fig. 3 Low temperature continuous grading temperature of warm mix asphalt

由低温连续分级温度Tc的结果可知,随着温拌剂掺量的增加,沥青低温连续分级呈不断升高的趋势,温拌产品的加入削弱了沥青的低温抗裂性能,这与沥青的劲度模量S值及其变化率m值得出的结论是一致的。由Tc指标的定义可知,该指标在一定程度上综合考虑了沥青低温条件下的变形能力和应力松弛能力,能更精确地评价温拌改性沥青的低温抗裂性能。

2.3 k指标的建立与结果分析

BBR试验所得S值和m值分别表征了沥青的低温变形能力和应力松弛能力,且S值越小、m值越大,沥青的低温抗裂性能越好。谭忆秋等[13]采用S值和m值两项指标构建的新指标k的表达式为:

(3)

因此k值越小,沥青的低温性能越好。各沥青胶结料的k指标计算结果如图 4所示。

图 4 温拌沥青的k指标 Fig. 4 k indicator of warm mix asphalt

温拌改性沥青的k指标计算结果表明,温拌产品的加入削弱了沥青的低温性能,与上述低温连续分级温度结论类似。由k指标的定义可知,该指标兼顾考虑了沥青的低温变形能力与应力松弛能力,可更精确地评价温拌改性沥青的低温抗裂性能。

2.4 J指标的建立及结果分析 2.4.1 基于Buegers模型的黏弹参数分析

Burgers模型可看作由一个经典Maxwell模型和一个经典Kelvin模型串联而成,可较好地反映沥青材料的黏弹特性。Burgers模型中蠕变柔量随时间t的变化关系可表示为:

(4)

式中,J(t)为蠕变柔量;E1η1分别为Maxwell模型中的瞬时弹性模量和黏性流动参数;E2η2分别为Kelvin模型中的延迟弹性模量和延迟黏性参数。

将BBR试验所得数据利用1stopt软件进行参数拟合,可得到各温拌改性沥青的Burgers模型的E1, η1, E2, η2这4个黏弹参数值,如图 5所示。

图 5 温拌沥青的4个指标 Fig. 5 Four indicators of warm mix asphalt

温拌产品的加入使Burgers模型4个黏弹参数的值皆呈增大趋势,黏弹参数值越大,其抵抗变化的能力越弱,即沥青的低温抗裂性能越差。这个结果与前文低温连续分级温度、k指标所得结果类似,但4个黏弹参数指标都是考虑沥青的单方面性能指标来评价其低温性能,存在一定的片面性。

2.4.2 J指标的构建

Burgers模型中蠕变柔量随时间的变化关系也可表示为:

(5)

蠕变柔量可分为瞬时弹性部分Je、延迟弹性部分Jd和黏性部分Jv这3个部分[18]。作为一种黏弹性材料,在温度较低的情况下,沥青的弹性比例占主导地位。但此时沥青的黏性特性非常重要,因为它可通过流动的方式松弛拉应力从而减少低温开裂[19]。蠕变柔量组成中,黏性部分Jv所占比例和值越大,沥青的低温性能越好。因而构建温拌改性沥青低温性能综合评价指标J如下:

(6)

各温拌改性沥青的指标J计算结果如图 6所示。

图 6 温拌沥青的低温性能综合评价指标 Fig. 6 Comprehensive evaluation indicator for evaluating low temperature performance of warm mix asphalt

图 6中数据可得,随着温拌产品掺量的增加,温拌改性沥青的J指标呈上升趋势,因而温拌产品的加入削弱了沥青的低温抗裂性能,与前文各项指标所得结论一致。不同于Burgers模型的4个参数指标,由指标J的定义可知,该指标考虑了黏性变形占总变形的比例及黏性特性的强弱,综合考虑了温拌改性沥青的低温变形能力和应力松弛能力,能更精确地评价温拌改性沥青的低温性能。

2.5 低温性能评价指标比选 2.5.1 沥青混合料弯曲应变能密度结果

张美坤等[20]的研究结果表明,沥青混合料的弯曲应变能密度指标可较好地评价混合料的低温抗裂性能。本研究选用SMA-13级配中值,以设计孔隙率为4%确定各沥青的最佳沥青用量,参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)进行沥青混合料在-10 ℃条件下的低温弯曲试验。

利用弯曲试验所得的应力应变曲线计算的各温拌沥青混合料的弯曲应变能密度如图 7所示。

图 7 温拌沥青混合料的弯曲应变能密度 Fig. 7 Bending strain energy density of warm mix asphalt mixture

可以看出,随着温拌剂掺量的增加,沥青混合料的弯曲应变能密度呈下降趋势,可知温拌产品的加入削弱了混合料的低温抗裂性能。这与前文胶结料的各项评价指标得出的结论是一致的。

2.5.2 相关性分析和指标比选

混合料的低温抗裂性能80%由沥青性质决定[21],所以混合料的低温性能可较好地反映沥青的低温性能。因而本研究将小梁低温弯曲试验作为温拌沥青低温评价指标的验证试验,通过将混合料的低温弯曲应变能密度指标与前文温拌沥青的各项评价指标进行相关性分析,并结合各项评价指标的测试精度、物理意义、数据处理难易程度、试验量大小等来进行分析,优选出较合适的温拌沥青低温性能评价指标。相关性分析结果如表 3所示。

表 3 低温性能指标相关性 Tab. 3 Correlation of low temperature performance indicators
指标 S m k J Tc
相关系数 -12 ℃ 0.758 0.726 0.837 0.872 0.838
-18 ℃ 0.606 0.656 0.790 0.728

表 3数据可知:

(1)-12 ℃(基质沥青低温连续分级以上16 ℃)测试温度下的相关系数均大于-18 ℃(基质沥青低温连续分级以上10 ℃)测试温度下,因而采用-12 ℃(基质沥青低温连续分级以上16 ℃)的测试温度更具有实用性,推荐基质沥青低温连续分级以上16 ℃的测试温度作为Sasobit温拌改性沥青的BBR试验测试温度。

(2) 无论在-12 ℃还是-18 ℃的测试温度下,指标k、综合指标J及低温连续分级指标Tc的相关性均要好于劲度模量S和劲度模量变化率m,其原因在于前3项指标皆综合考虑了沥青的低温变形能力和应力松弛能力,而后两项指标皆是单方面考虑一项性能,存在片面性。

本研究在进行温拌改性沥青的低温性能评价时,共采用了劲度模量S和劲度模量变化率m、低温连续分级指标Tc、指标k、综合指标J这5项指标,进行比选如下。

(1) 劲度模量S和劲度模量变化率m:传统BBR试验提出的两项沥青低温性能评价指标物理意义明确,试验测试方法较为简便,仅1个测试温度条件,且无需进行后期数据处理。但其与温拌改性沥青的低温弯曲应变能密度相关性是最低的,原因在于仅单方面考虑了沥青的低温变形能力和应力松弛能力,存在一定局限性。

(2) 低温连续分级温度指标Tc:美国SHRP计划提出的1项沥青低温性能评价指标通过BBR试验可得,物理意义明确,综合考虑了沥青的低温变形能力和应力松弛能力,与温拌改性沥青的低温弯曲应变能密度相关性较高。但至少需要两个测试温度,试验量增大。

(3) 指标k:直接由传统的Sm两项指标构建而成,计算简便,把沥青的低温变形能力和应力松弛能力两个性能评价指标综合到一起,与温拌改性沥青的低温弯曲应变能密度相关性较高,可更精确地评价温拌改性沥青的低温性能。但关于k指标的明确物理意义需进行进一步研究。

(4) 综合指标J:基于Burgers模型,对BBR试验得到的数据进行参数拟合构建而成,物理意义明确,综合考虑了沥青的低温变形能力和应力松弛能力,与温拌改性沥青的低温弯曲应变能密度相关性最高,可用于更精确地评价温拌沥青的低温抗裂能力。但进行参数拟合时数据处理较为繁琐。

3 结论

(1) 通过对温拌改性沥青BBR试验的系统研究,验证了Sasobit温拌产品的加入会削弱沥青的低温抗裂性能,且随着掺量的增加,削弱程度呈上升趋势。在Sasobit产品最大掺量(3%)时,B类沥青和C类沥青的低温分级皆上升了1个等级,连续分级值增加接近6 ℃,低温性能降低明显。

(2) 本次BBR试验共设置了两个试验温度,分别为-12 ℃(基质沥青低温连续分级以上16 ℃)和-18 ℃(基质沥青低温连续分级以上10 ℃)。在两个试验温度下,温拌改性沥青各项指标的总体变化趋势基本相同,但-12 ℃情况下各项指标的测试结果更具有规律性。在与沥青混合料的低温弯曲应变能密度结果相关性分析中,-12 ℃温度条件下的指标结果相关性更高。因此,推荐把基质沥青低温连续分级以上16 ℃作为Sasobit温拌改性沥青BBR试验的测试温度。

(3) 针对传统BBR试验所得劲度模量S和劲度模量变化率m两项指标在评价沥青低温性能方面的局限性,本研究分析并采用了低温连续分级指标Tc、指标k及综合指标J来评价温拌改性沥青的低温性能。此3项指标皆综合考虑了沥青的低温变形能力和应力松弛能力,且与混合料的低温弯曲应变能密度结果相关性较高,可用于更精确地评价温拌改性沥青的低温性能。但得到低温连续分级指标至少需要两个测试温度,试验量增大。

(4) 针对本研究分析并构建的指标k及综合指标J,由于指标k计算简便但物理意义需进一步进行研究,推荐工程单位计算优先采用,由于综合指标J物理意义明确但计算较为繁琐,推荐科研工作研究优先采用。

参考文献
[1]
王涛, 肖飞鹏, 侯向导. 温拌沥青混合料技术简述[J]. 交通科技, 2018(2): 145-148.
WANG Tao, XIAO Fei-peng, HOU Xiang-dao. Brief Introduction of Warm Mix Asphalt Mixture Technology[J]. Technology Transportation Science & Technology, 2018(2): 145-148.
[2]
宋云连, 丁楠, 刘恒, 等. 温拌剂种类及掺量对不同沥青流变性能的影响[J]. 复合材料学报, 2018, 35(2): 451-459.
SONG Yun-lian, DING Nan, LIU Heng, et al. Effect of Warm Mix Agents Type and Dosage on Rheological Property of Different Asphalt[J]. Acta Materiae Compositae Sinica, 2018, 35(2): 451-459.
[3]
周志刚, 凌永毅, 俞文生, 等. 温拌阻燃SBS改性沥青性能试验分析[J]. 交通科学与工程, 2018, 34(1): 1-7.
ZHOU Zhi-gang, LIN Yong-yi, YU Wen-sheng, et al. Experimental Analysis of the Performance of Warm Mixed and Flame Retardant SBS Modified Asphalt[J]. Journal of Transport Science and Engineering, 2018, 34(1): 1-7.
[4]
王文奇, 罗忠贤, 郭玉金, 等. 新型温拌沥青添加剂研发及其沥青混合料疲劳实验研究[J]. 化工新型材料, 2018, 46(1): 204-206.
WANG Wen-qi, LUO Zhong-xian, GUO Yu-jin, et al. Research of New Type of Warm Mix Asphalt Additive and the Fatigue of Asphalt Mixture[J]. New Chemical Materials, 2018, 46(1): 204-206.
[5]
ZHAO S, HUANG B S, SHU X, et al. Comparative Evaluation of Warm Mix Asphalt Containing High Percentages of Reclaimed Asphalt Pavement[J]. Construction and Building Material, 2013, 44: 92-100.
[6]
秦永春, 黄颂昌, 徐剑, 等. 温拌沥青混合料技术及最新研究[J]. 石油沥青, 2006, 20(4): 18-21.
QIN Yong-chun, HUANG Song-chang, XU Jian, et al. Warm Mix Asphalt Technologies and Latest Researches[J]. Petroleum Asphalt, 2006, 20(4): 18-21.
[7]
尹应梅, 张肖宁, 邹桂莲. 基于玻璃化转变温度的沥青混合料低温性能研究[J]. 华南理工大学学报:自然科学版, 2010, 38(10): 89-93.
YIN Ying-mei, ZHANG Xiao-ning, ZHOU Gui-lian. Investigation into Low-temperature Performance of Asphalt Mixtures Based on Glass Transition Temperature[J]. Journal of South China University of Technology:Natural Science Edition, 2010, 38(10): 89-93.
[8]
詹小丽, 张肖宁, 谭忆秋, 等. 改性沥青低温性能评价指标研究[J]. 公路交通科技, 2007, 24(9): 42-45.
ZHAN Xiao-li, ZHANG Xiao-ning, TAN Yi-qiu, et al. Study on the Low Temperature Performance Evaluation Indexes of Modified Asphalt[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2007, 24(9): 42-45.
[9]
顾帆, 徐波, 王凯. 泡沫温拌橡胶沥青的低温性能与评价指标[J]. 河南科技大学学报:自然科学版, 2016, 37(3): 69-72.
GU Fan, XU Bo, WANG Kai. Low Temperature Performance and Evaluation Indexes of Foamed Warm Mixed Crumb Rubber Modified Asphalt[J]. Journal of Henan University of Science & Technology:Natural Science Edition, 2016, 37(3): 69-72.
[10]
栾自胜, 雷军旗, 屈仆, 等. SBS改性沥青低温性能评价方法[J]. 武汉理工大学学报, 2010, 32(2): 15-18.
LUAN Zi-sheng, LEI Jun-qi, QU Pu, et al. Evaluation Methods of SBS Modified-asphalt Binders[J]. Journal of Wuhan University of Technology, 2010, 32(2): 15-18.
[11]
HUANG S C. Rubber Concentrations on Rheology of Aged Asphalt Binders[J]. Journal of Materials in Civil Engineering, 2008, 20(3): 221-229.
[12]
王琨, 郝培文. BBR试验的沥青低温性能及粘弹性分析[J]. 辽宁工程技术大学学报:自然科学版, 2016, 35(10): 1138-1143.
WANG Kun, HAO Pei-wen. Analysis of Asphalt Low Temperature Performance and Viscoelasticity Based on BBR Test[J]. Journal of Liaoning Technical University:Natural Science Edition, 2016, 35(10): 1138-1143.
[13]
谭忆秋, 符永康, 纪伦, 等. 橡胶沥青低温评价指标[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2016, 48(3): 66-70.
TAN Yi-qiu, FU Yong-kang, JI Lun, et al. Low-temperature Evaluation Index of Rubber Asphalt[J]. Journal of Harbin Institute of Technology, 2016, 48(3): 66-70.
[14]
HURLEY G C, PROWELL B D. Evaluation of Sasobit for Use in Warm Mix Asphalt, NCAT Report 05-06[R]. Auburn, US: National Center for Asphalt Technology, Auburn University, 2005.
[15]
HURLEY G C, PROWELL B D. Evaluation of Evotherm for Use in Warm Mix Asphalt, NCAT Report 06-02[R]. Auburn, US: National Center for Asphalt Technology, Auburn University, 2006.
[16]
ASTM D 6648-08, Standard Test Method for Determining the Flexural Creep Stiffness of Asphalt Binder Using the Bending Beam Rheometer (BBR)[S].
[17]
ASTM D7643-10, Standard Practice for Determining the Continuous Grading Temperatures and Continuous Grades for PG Graded Asphalt Binders[S].
[18]
尹应梅, 张肖宁. 基于分数阶导数的沥青混合料动态黏弹行为[J]. 中南大学学报:自然科学版, 2013, 44(9): 3891-3197.
YIN Ying-mei, ZHANG Xiao-ning. Dynamic Viscoelastic Behavior of Asphalt Mixtures Based on Fractional Derivative[J]. Journal of Central South University:Science and Technology Edition, 2013, 44(9): 3891-3197.
[19]
谭忆秋, 赵晶, 张肖宁. 重复荷载作用下沥青低温粘弹效应的试验研究[J]. 哈尔滨建筑大学学报, 1999, 32(2): 99-102.
TAN Yi-qiu, ZHAO Jing, ZHANG Xiao-ning. An Experiment and Study on Visco-elastical Effect of Asphalt in Low-temperature under Reverse Cyclic Loading[J]. Journal of Harbin University of Civil Engineering and Architecture, 1999, 32(2): 99-102.
[20]
张美坤, 黄晓明, 任永刚. 采用弯曲应变能评价沥青混合料的低温性能[J]. 石油沥青, 2008, 22(5): 20-23.
ZHANG Mei-kun, HUANG Xiao-ming, REN Yong-gang. Using Curvature Strain Energy to Evaluate Asphalt Mixture's Low Temperature Performance[J]. Petroleum Asphalt, 2008, 22(5): 20-23.
[21]
张磊.油改性沥青流变特性及改性机制研究[D].哈尔滨: 哈尔滨工业大学, 2013.
ZHANG Lei. Research of Rheological Properties and Modification Mechanism of Oil Modified Asphalt[D]. Harbin: Harbin Institute of Technology, 2013.