鸟击灾害给航空业带来巨大损失，被国际航空联合会升级为“A”类航空灾难^[1-2]。加拿大鸟击研究会最早提出了基于生态学预防鸟击事故^[3]。机场生态环境控制主要通过对机场及其周边地区的植物进行管理。机场草坪为小型鸟类提供了食物和保护机制，是其栖息繁衍的优良场所。在确保灯光可见性的条件下，根据当地鸟类对植物的适宜度控制机场草坪高度^[4-5]，降低草坪植被多样性，有助于减少草地对鸟类的吸引力^[6]，还可用竹类、针叶绿化树种替代结果量大、树冠茂密的树种，减少鸟类食物来源^[7]。

福州机场是福建省主要的国际机场，也是中国东南沿海最繁忙的机场之一。距机场不到5 km的闽江河口湿地共有鸟类42科224种，其中36种为国家重点保护鸟类^[8]。福州机场人为干扰少，植被丰富，吸引了不少湿地鸟类，导致机场鸟击防范任务重。2013年3月至2014年2月，本研究对福州机场草坪植被进行月动态分析，并对鸟类适宜性进行评价，提出针对性的草坪管理措施，旨在为福州机场鸟害防治提供依据。

1 研究地概况

福州机场位于福州市东南方向的长乐市漳港镇，距福州市中心约55 km，距长乐市约20 km，25°56′06″ N，119°39′47″ E。场内多为砂质土，面积611.89 hm²，其中草坪面积达400 hm²，主要草种为白茅(Imperata cylindrica)、小巢菜(Vicia hirsuta)、狗牙根(Cynodon dactylon)等^[9]。福州春夏季气候较适宜植物生长，机场管理部门投入大量人力、物力进行飞行区植被管理，每年4月初进行大面积割草；6月初进行喷药、割草，清理易吸引鸟类的植被并降低草坪植被高度，防止鸟类在机场草坪栖息筑巢；9月初大规模清理带种子植物，防止鸟类被其吸引进入机场。

2 研究方法 2.1 样地设置

按照机械布点方法选择24个1 m×1 m的固定样地，2013年3月至2014年2月，每月中旬对样地内植物的种类、数量、盖度、高度、生长状况、开花和结实情况等进行调查并记录。

2.2 多样性指数测定

多样性指数采用Shannon-wiener指数计算。

$H = - \sum\limits_{i = 1}^S {} \left( {{P_i}\ln {P_i}} \right)$

(1)

式中，S为物种的总数，P_i为第i种植物个体数量占全部植物个体数量的比例^[10]。

均匀性指数采用Pielou均匀性指数计算。

$J = H/{H_{\max }}$

(2)

式中，H_max为理论上最大的多样性指数，即H_max=lnS^[11]。

优势度指数采用Simpson^[12]计算。

$C = \sum\limits_{i = 1}^S {} {\left( {{P_i}} \right)^2}$

(3)

2.3 重要值测定

重要值表示某个物种在群落中的作用和地位，是该物种的综合数量指标之一，某一植物的重要值越大, 表明该植物在样地中的优势越大。

相对多度/%=(某种植物的个体数/植物总个体数)×100

相对频度/%=(该种的频度/所有种的频度总和)×100

相对盖度/%=(某种植物个体盖度/样方中全部个体盖度)×100

重要值=相对多度+相对频度+相对盖度

2.4 鸟类适宜指数评价方法

不同植物为鸟类提供的资源不尽相同，根据植物对鸟类的吸引程度划分鸟类适宜指数(表 1)。

2.4.1 与鸟类的食物关系指数

机场植被为鸟类提供直接或间接的食物来源，其中与鸟类关联最多的为蜜源植物和结实植物，结实植物可直接吸引鸟类取食。昆虫、蚯蚓等草丛动物是食物链中重要的环节，草丛动物大量爆发会招引众多鸟类，成为飞行安全的重要隐患。根据福州机场草坪植被为不同危险等级鸟类直接或间接、大量或少量提供食物的关系，将植物与鸟类的食物关系分为5级。

2.4.2 群落稳定性指数

稳定的植物群落为鸟类提供固定的食物来源和栖息场所。福州机场主要以草坪植被为主，周边伴有少量灌木林和乔木林。每月中旬对福州机场草坪植被种类、数量、盖度、频度进行重要值分析，将重要值及其生长稳定性作为衡量植物在群落中地位的数量指标，并分为5级。

2.4.3 高度指数

高大茂密的植被为鸟类躲避天敌提供条件。根据福州机场鸟类栖息的条件把机场植被高度指标分为5级^[13]。

根据草坪植被与鸟类的食物关系指数、群落稳定性指数和高度指数3项指标相加计算出适宜性指数。按适宜性指数可以分成4个等级，即鸟类适宜指数达11~15为高适宜种、8~10为较高适宜种、6~7为中适宜种、1~5为低适宜种^[14]。

3 结果与分析

调查区域内共记录草坪植被43科92属108种，其中菊科(Compositae)数量最多，有15属22种，大部分种开花结实期长，且全年都有开花结实现象；禾本科(Gramineae)次之，有12属14种，大部分为机场草坪植被的优势种，其中白茅种群稳定，面积最广；蝶形花科(Fabaceae)7属9种，分布较广，且其开花结果会吸引昆虫和鸟类取食。福州机场草坪植被受季节变化影响较大，又因机场工作人员常对草坪进行大面积管理，使得各月份植物种类和数量变化较大。

3.1 物种多样性分析

福州机场草坪植被种类和数量月份间变化较大。3月份植物种类最多，达50种，其次为5月份，为46种，4月份因机场进行割草管理而减少；1月份植物种类最少，仅21种，2月份天气转暖，部分植物开始复苏生长。5月份植物数量最多，共5 634株(丛)，而1月份最少，仅1 948株(丛)。春季植物种类和数量最多，主要由于春季草坪植被开始复苏生长，大部分植物开花，而冬季海边地区海风较大，气候恶劣，植物比福州其他地区更早枯萎，12月份植物逐渐干枯。通过对植物种类和数量的分析，福州机场草坪植被主要受气候和人为影响。

福州机场草坪各月份植被多样性指数差异明显(表 2)，其中，3月份多样性指数最大，为2.55，5月份次之，为2.42，1月份最小，仅0.92。各月份均匀性指数大小为：3月份>5月份>4月份>6月份>10月份>9月份=2月份>11月份>7月份=12月份>8月份>1月份，其中，3月份最大，为0.65，1月份最小，仅0.30；优势度指数大小为：1月份>12月份=8月份=7月份>11月份>2月份>9月份>10月份>6月份>4月份>5月份>3月份，其中，1月份最大，为0.68，3月份最小，为0.17；均匀性指数与优势度指数基本上呈负相关，这主要是受机场草坪植被白茅数量占绝对优势的影响，整个机场草坪80%为白茅群落，优势度明显。

3.2 草坪植被高度月动态分析

机场生境开阔，人为干扰较少，高大茂盛的草坪植被不但为鸟类提供理想的筑巢场所，也是鸟类躲避天敌的庇护场所，但过度低矮的植物会使土地裸露，破坏环境，地面昆虫、动物会吸引鸟类进入机场。福州机场草坪植物高度受人为、气候及植物生长影响，各月份植被平均高度为0.16~0.27 m，12月份和1月份草坪植被基本干枯，未进行人工管理，高度基本保持不变，2月份植物开始复苏生长，高度较1月份有所下降，而9月初为了割除大面积禾本科植物种子，机场进行大规模割草，草坪植被高度降低到0.16 m左右。白茅为机场草坪主要优势种，其群落高度决定了机场草坪植被整体高度，白茅全年有4次高度峰值，分别为5月份、8月份、12月份和1月份，机场管理部门主要根据白茅群落的高度进行割草管理。

3.3 草坪植被重要值月动态分析

福州机场各月份植物重要值见表 3。由表 3可以看出，各物种中白茅占绝对优势，3月份白茅重要值最低(88.94)，1月份最高(195.97)，这与3月份植物种类和数量最多，而1月份最少有关。狗牙根、海边月见草(Oenothera drummondii)、截叶铁扫帚(Lespedeza cuneata)、鼠尾粟(Sporobolus fertilis)、香附子(Cyperus rotundus)、熊耳草(Ageratum houstonianum)和一点红(Emilia sonchifolia)在多数月份中为优势种，艾(Artemisia argyi)、救荒野豌豆(Vicia sativa)、小巢菜和琉璃繁缕(Anagallis arvensis)在春季为优势种。

3.4 草坪植被鸟类适宜性评价

植物适宜指数越高说明其对鸟类的吸引力越大。对福州机场草坪108种植物进行鸟类适宜性评价分析，按适宜性指数分为4个等级：高适宜种、较高适宜种、中适宜种和低适宜种。其中，高适宜种植物有：白茅、救荒野豌豆、小巢菜、羊蹄(Rumex japonicus)、狗牙根、艾、海边月见草、截叶铁扫帚、芒(Miscanthus sinensis)、铺地黍(Panicum repens)、鼠尾粟(Sporobolus fertilis)、五节芒(Miscanthus floridulus)、香附子(Cyperus rotundus)、熊耳草、一点红等15种，高适宜种植物可为鸟类提供大量食物；较高适宜种植物有：飞蓬(Erigeron acer)、风轮菜(Clinopodium chinense)、狗尾草(Setaria viridis)、黄鹌菜(Youngia japonica)、蓟(Cirsium japonicum)、商陆(Phytolacca acinosa)、稗、小蓬草(Conyza canadensis)、野燕麦(Avena fatua)、猪毛蒿(Artemisia scoparia)等10种，主要为菊科植物，大多开花期长，易吸引昆虫；中适宜种植物有翅果菊(Pterocypsela indica)、刺子莞(Rhynchospora rubra)、链荚豆(Alysicarpus vaginalis)等27种，占总数25%，主要为伴生种；低适宜种有阿拉伯婆婆纳(Veronica persica)、短叶水蜈蚣(Kyllinga brevifolia)、红花酢浆草(Oxalis corymbosa)等56种，主要为机场罕见种或仅提供少量食物的植物。

4 讨论与结论

本研究表明，2013年3月至2014年2月，调查区域内共记录到草坪植被43科92属108种，主要为菊科、禾本科、蝶形花科植物。福州机场草坪3月份植物种类最多，5月份植物数量最多，1月份植物种类和数量均最少。植物种类和数量季节间变化明显，春季植物种类和数量最多，这与春季福州地区气候温暖湿润有关，此时大部分植物开始生长发育；夏季湿热环境为植物生长提供优越条件，植物生长速度较快，草坪植被整体高度较高，需人为降低；冬季海风较大，气候恶劣，植物相较于福州其他地区枯萎更快，12月份植物逐渐干枯，11月份后机场草坪基本不需人为管理。

福州机场草坪各月多样性指数存在明显差异，多样性指数和均匀性指数均是3月份最大，1月份最小；优势度指数1月份最大，3月份最小。这与白茅面积最广，单优势种明显存在一定的关系，又因春夏季植物种类和数量均高于冬季。

福州机场草坪植被平均高度为0.16~0.27 m，其中1月份植被最高，达0.27 m，而9月份最矮，仅0.16 m。草坪植被高度主要受植物生长及人为干扰影响。不同植物各月重要值不同，重要值越大优势度越高。白茅为群落的优势物种，在整个机场草坪群落中占绝对优势，3月份白茅重要值全年最小，为88.94，1月份最大，为195.97，这与3月份植物种类及数量较多，而1月份较少有关。

福州机场草坪高适宜种植物有白茅、救荒野豌豆、小巢菜、羊蹄等15种，为鸟类提供大量食物；较高适宜种有飞蓬、风轮菜、狗尾草等10种；中适宜种有翅果菊、刺子莞、链荚豆等27种，占总数25%，主要是伴生种；低适宜种有阿拉伯婆婆纳、短叶水蜈蚣、红花酢浆草等56种，主要是机场罕见种或仅提供少量食物的植物。高适宜种和较高适宜种是机场主要管理对象，其开花和结实都会吸引鸟类或者昆虫。