舰船科学技术  2023, Vol. 45 Issue (19): 104-110    DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2023.19.019   PDF    
海上漂浮式光伏阵列单浮体结构设计
张景飞, 易玲, 郭攀     
郑州大学 力学与安全工程学院,河南 郑州 450001
摘要: 目前,建立在静水面上的FPV电站单浮体结构已经不能完全适应复杂多变的海上环境,故提出适用于海上水动力学FPV阵列系统的3种浮筒式浮体结构,以1×5 阵列FPV系统为研究对象,采用大型通用软件AQWA对1×5 FPV阵列系统进行水动力研究,分析这3种浮体结构在不同工况下的稳定性和端部缆绳的受力情况。结果显示,单浮筒结构浮体适合在风荷载较小的水面安装,多浮筒结构的浮体更适合安装在复杂多变的海上环境。研究结果对未来FPV阵列系统的设计提供一定的理论基础。
关键词: FPV单浮体结构     缆绳受力分析     稳定性分析     AQWA    
Design and optimization of single-module structure of offshore FPV system
ZHANG Jing-fei, YI Ling, GUO Pan     
School of Mechanics and Safety Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, China
Abstract: At present, the single-floating structure of the FPV power station built on the still water cannot fully adapt to the complex and changeable offshore environment. Therefore, three pontoon-type floating structures are proposed for the FPV array system for offshore hydrodynamics. Taking the 1×5 array FPV system as the research object, the large-scale general software AQWA is used to conduct hydrodynamic research on the 1×5 array FPV system, the stability of the three floating structures under different working conditions and the force of the end cables are analyzed. The results show that the single-buoy structure buoy is suitable for installation on the water surface with less wind load, and the multi-buoy structure buoy is more suitable for installation in the complex and changeable offshore environment. The research results provide an important theoretical basis for the design of future FPV array systems.
Key words: FPV single component structure     cable force analysis     stability analysis     AQWA    
0 引 言

经济的快速发展以及不可再生资源的发展受限,促使可再生资源光伏发电得到飞速发展[1-2]。近年来,陆地光伏电站开始大规模建立起来,但是没有更多的土地用来安装光伏电站,这严重制约了陆地光伏电站的进一步发展[3]。为了进一步发展光伏发电,漂浮式光伏(FPV)走进了人们的视野[4]。与安装在陆地上的光伏电站相比,FPV是一种安装在水面上的发电系统,不仅可以节约土地资源,而且还可以冷却光伏组件及电缆,也能够提高发电效率。此外FPV还能抑制水量蒸发、减少藻类生长,也有益于水产养殖和捕捞效益[5]

相关学者对光伏系统结构进行了优化研究,但主要聚焦于安装在地面、湖泊等静水面上的光伏系统结构上。Ab 等[6]总结了地面太阳能光伏系统结构设计和安装中的问题。高良等[7]通过风洞试验和数值模拟相结合,研究了光伏系统结构支架单元的风场特性。DS等[8]研究了基于非均匀变异遗传算法的太阳能光伏系统结构参数优化。Li等[9]研究并优化了一种新型平板PV/T系统的夹层结构CdfTe薄膜太阳能组件。由于目前陆地和淡水湖泊的条件与海上环境不同,因此应考虑对暴露于海上环境的FPV系统单浮体阵列进行研究,从而设计出一种适用于海洋环境的FPV单浮体结构。

现有的FPV一般放置在天然湖泊、人工水库等水面上,其所受环境荷载小,不需要很强的锚固系统。光伏组件只需提高基础的浮力即可。传统的FPV电站如图1(a)所示,上部分倾斜放置光伏发电板,下部分由轻式泡沫板组成,起到一定的浮力作用。但是如果传统结构的FPV安装到海上环境中,就显得尤为不适应。例如,出现图1(b)所示的结构破坏,这是由于海平面上巨大的风荷载,使得传统结构的FPV非常容易遭到损坏。当光伏发电板安装角度过大的时候,并不能抵抗所有角度的风荷载。所以需要研究出一种新型FPV单浮体结构,以满足复杂的海上环境,抵御风浪流等复杂的环境荷载。提出一种新的FPV浮体结构是设计FPV阵列系统的必要前提,本文着重研究FPV单个浮体结构的受力机理。

图 1 FPV电站示意图 Fig. 1 Schematic diagram of FPV power station
1 基本理论

FPV结构在受到风、流、浪的环境荷载下相对于平衡位置作摇摆运动,由牛顿运动定律可得到风、浪、流共同作用下的运动方程[10]为:

$ \left({\boldsymbol{M}}+{\boldsymbol{m}}\right)x+{\boldsymbol{\mu}} \dot{x}+kx={F}_{z}。$ (1)

式中: $ {F}_{z} $ 为主要考虑风、浪、流的外部载荷; $ k $ 为静水恢复力力矩; ${\boldsymbol{ M}}$ 为FPV结构质量矩阵; ${\boldsymbol{ m }}$ 为附加质量矩阵; $ x $ 为幅值响应算子; $ \dot{x} $ 为幅度响应算子一阶导数; ${\boldsymbol{\mu}}$ 为附加阻尼矩阵。

风荷载 $ {F}_{f} $ 的计算公式为:

$ \begin{array}{c}{F}_{f}={C}_{1}{C}_{2}{P}_{f}S,\end{array} $ (2)
$ \begin{array}{c}{P}_{f}=0.613{{v}_{f}}^{2}。\end{array} $ (3)

式中 : $ {C}_{1} $ 为形状系数; $ {C}_{2} $ 为高度系数; $ {P}_{f} $ 为基本风压; $ S $ 为受风面积; $ {v}_{f} $ 为设计风速[11]

FPV结构在复杂多变的海上环境中,主要受到波浪载荷的作用力。本文采用势流理论方法对漂浮光伏浮体进行波浪载荷计算,假定为理想流体、不可压缩且忽略表面张力、运动是无旋的、存在速度势、水深为常数且水中没有流[10]

速度 ${\varPhi }$ 满足如下质量连续性方程:

$ \begin{array}{c}\nabla\varPhi \left(x,y,z,t\right)=0,\end{array} $ (4)

流场中总的速度势是由入射波速度势、绕射势和辐射势相互叠加而成的,即

$ \begin{array}{c}\varPhi \left(x,y,z,t\right)={{\varPhi }}^{I}\left(x,y,z,t\right)+{{\varPhi }}^{D}\left(x,y,z,t\right)+{{\varPhi }}^{R}\left(x,y,z,t\right) 。\end{array} $ (5)

式中: ${{\varPhi }}^{D}$ 为绕射势; ${{\varPhi }}^{I}$ 为入射波势; ${{\varPhi }}^{R}$ 为辐射势。

求得速度势 ${\varPhi }\left(x,y,z,t\right)$ 之后,伯努利方程给出流场中的任一点压力,作用在浮体的荷载由压力分布函数得出。

FPV结构湿表面的水动压力 $ P $ 、波浪力 $ {F}_{W} $ 、力矩 $ {M}_{W} $ 可以表示为:

$ \begin{array}{c}P=-\rho \dfrac{\partial \mathrm{\Phi }\left(x,y,z,t\right)}{\partial t} ,\end{array} $ (6)
$ \begin{array}{c}{F}_{W}=\displaystyle\iint _{{S}_{B}}^{}-P\overrightarrow{\boldsymbol{n}}{\rm{d}}s ,\end{array} $ (7)
$ \begin{array}{c}{M}_{W}=\displaystyle\iint_{{S}_{B}}^{}-P\left(\overrightarrow{\boldsymbol{r}}\times \overrightarrow{\boldsymbol{n}}\right){\rm{d}}s ,\end{array} $ (8)

式中: $ \overrightarrow{\boldsymbol{n}} $ 为浮体湿表面外法向量; $ \overrightarrow{\boldsymbol{r}} $ 为浮体湿表面外切向量; $ s $ 为单元面积; $ {S}_{B} $ 为平台湿表面; $\ \rho $ 为海水密度。

流速对结构物的作用力为 $ {F}_{c} $ ,其表达式为:

$ \begin{array}{c}{F}_{c}=\displaystyle\int_{0}^{h}\frac{1}{2}\rho {C}_{d}{S}{'}{v}_{c}{\rm{d}}z 。\end{array} $ (9)

式中: $ {C}_{d} $ 为阻力系数; ${\rm{d}}z$ 为沿高度的积分; $ h $ 为水深; ${S}{'}$ 为投影面积; $ {v}_{c} $ 为海水流速。

2 模型的建立与计算 2.1 基础平台参数

FPV结构主要是由上部的太阳能光伏板和下部的浮体部分组成,太阳能光伏板主要用于光伏发电,浮体部分主要在水面上起到一定的支撑作用。太阳能光伏板上所受到的风荷载通常是FPV结构设计的重要考虑因素。风荷载对于 FPV结构的稳定性尤为重要。如图2所示,FPV结构位于海面或湖泊之上。浮体通过浮力支撑太阳能光伏板,浮力与太阳能光伏板自身的重量相平衡。当风荷载从太阳能光伏板前侧流入时,升力作用在太阳能光伏板的向下方向上,为防止FPV结构因升力而下沉,应增加浮体的浮力。相反,如果风荷载在太阳能光伏板后侧流入时,升力作用在太阳能电池板的向上方向,为了防止FPV结构被升力倾覆,应增加浮体或太阳能电池板的重量。然而,风向无法确定或预测,随时都在变化。为了抵抗不同方向的风荷载,采用两侧呈小角度的安装形式,如图3所示。为了增加整个PFV光伏结构的浮力,结构上部为三角形桁架,两侧呈5°角度安放太阳能光伏板。为了增大排开水液体的量,下部浮体部分采用空腔钢结构体。

图 2 原始型FPV光伏组件结构示意图 Fig. 2 Schematic diagram of the original FPV module structure

图 3 新式FPV组件结构示意图 Fig. 3 Schematic diagram of the new FPV module structure

本文研究的海上漂浮式阵列由5个相同模块依次连接成1×5的阵列系统,浮体依次编号M1~M5。模块之间用销绞连接在一起,销绞依次命名为Joint 1~Joint 5,各模块之间间隔为1 m。两端锚链平行与x轴连接至海底,锚链分别命名为Cable 1~Cable 4。详情如图4图5所示。

图 4 FPV阵列系统基础平台模型示意图 Fig. 4 Schematic diagram of the basic platform model of the FPV array system

图 5 1×5阵列FPV系统示意图 Fig. 5 Schematic diagram of 1×5 array FPV system
2.2 三种浮体结构的提出

在原始FPV结构的基础之上,提出3种空腔钢材料浮筒式结构,分别是单浮筒式浮体结构、多浮筒式浮体结构和多矩形浮筒式浮体结构,在此称之为结构A、结构B和结构C,简化浮体计算模型如图6所示。模型具体参数如表1所示。

图 6 浮体结构示意图 Fig. 6 Schematic diagram of floating body structure

表 1 浮体结构参数示意表 Tab.1 Schematic diagram of floating body structure parameters
2.3 锚固系统参数

安装FPV系统的水深范围为1~17 m,设定水深为18 m。锚链由于坚固耐用且具有良好的抗磨损能力等优点,在浅水区常作为浮式结构物系泊材料。而且,悬链系泊的重量有助于浮式结构物的位置控制,缆绳越重越能够减少浮式结构物的摆动,所以选用R3“全锚链”作为缆绳的材料。锚链的主要参数如表2所示。

表 2 锚链的主要参数 Tab.2 The main parameters of the anchor chain
2.4 环境工况

为了研究3种浮体结构在海上环境的稳定性以及端部缆绳的受力机理,定义了6种类型的工况,包含单独风荷载、单独波浪荷载、单独流荷载、风+波浪荷载联合作用、流+波浪荷载联合作用、风+流+波浪荷载6种荷载作用类型。其中风、浪、流速的取值均基于4级海况。风速10.8 m/s,流速2 m/s,波高为规则波,波高3 m,周期6 s,各个工况如表3所示。

表 3 工况详情表 Tab.3 Working condition details table
3 结果与分析 3.1 网格收敛性分析

以结构B浮体为例进行网格收敛性分析,结构网格划分示意图如图7所示,总网格数量为6805,绕射单元网格数量为1912,非绕射单元网格数量为4893。采用近场法和远场法分别对横荡二阶平均漂移力进行求解,验证此网格单元划分是否满足水动力计算精度的要求。近场法依赖网格划分,是通过对湿表面的压强积分求解二阶波浪力。而远场法不依赖网格划分,是通过求解动量方程来获得横荡二阶平均漂移力,且远场法求解精度较高。当二者求解结果曲线趋势一致、量级接近时,可认为网格划分能够满足水动力计算精度的要求[12-13],结果如图8所示。

图 7 结构网格划分示意图 Fig. 7 Schematic diagram of structural meshing

图 8 横荡二阶平均漂移力 Fig. 8 Sway second-order mean drift force
3.2 不同结构运动响应分析

使用Absys软件中的AQWA水动力模块进行非线性时域模拟分析,分别模拟3种不同浮体结构在6种不同工况下的运动响应。由于荷载主要作用于X方向,故Y方向所受荷载较小,浮体结构横摇和纵荡方向的响应值比其他自由度方向较低,所以本文主要研究浮体结构在横荡、垂荡、纵摇和首摇4个方向的运动响应情况。图9图12给出了结构M1M3M5分别在4个自由度方法的响应极值变化情况。

图 9 不同结构在不同工况下横荡响应极值 Fig. 9 The extreme value of the sway response of the structure under different working conditions

图 12 不同结构在不同工况下首摇响应极值 Fig. 12 The extreme value of the yaw response of the structure under different working conditions

图9可知,结构B的横荡运动响应值主要是由风和波浪荷载所产生,而结构A和结构C的横荡运动响应值主要是由波浪荷载所引起的。对比工况C3C5可知,波浪和流荷载耦合作用可以减小结构B和结构C的横荡运动响应,但对于结构A,却使横荡运动响应极值增加。出现这一情况的原因可能是由于结构A的受流面积较大所引起的。图10反映的垂荡运动响应的规律和横荡运动响应类似。

图 10 不同结构在不同工况下垂荡响应极值 Fig. 10 The extreme value of the heave response of the structure under different working conditions

图11图12可以看出,结构B纵摇和首摇的运动响应值主要由风荷载所产生,从图12C1C4C6可看出,增加波浪荷载和流荷载耦合都可以减小首摇运动响应;对于结构B和结构C来说,风、波、流耦合荷载所产生的响应最大,结构C最为明显。

图 11 不同结构在不同工况下纵摇响应极值 Fig. 11 The extreme value of the pitch response of the structure under different working conditions
3.3 不同结构端部锚链受力分析

由于环境荷载主要是从0°方向加载,所以主要考虑迎浪侧的锚链受力情况。图13反映了锚链工况1在不同工况下的受力曲线,从图13(a)和图13(b)可知,单独施加风荷载和流荷载的情况下,结构A的锚链受力最大,结构B受风和流荷载的影响较小。对比图13(c)、图13(d)和图13(e)可知,结构B的锚链受力对波浪荷载最为敏感,波浪和风荷载的耦合作用与单独波浪荷载作用的影响效果相差不大,而波浪和流荷载的耦合作用会降低波浪荷载对锚链受力的影响,出现这样的结果可能是因流速会减小波高增加波长的缘故。由图13(c)、图13(d)、图13(e)和图13(f)可以看出,结构C的锚链受力曲线最为稳定,锚链受力最小且锚链受力差值最小,结构C在海上环境下耐波性更好。

图 13 锚链在不同工况下的受力曲线图 Fig. 13 The force curve diagram of the cable under different working conditions
4 结 语

本文对3种不同结构的FPV阵列系统在不同工况下4个自由度的运动响应和端部锚链受力曲线进行了研究,比较分析了不同荷载对结构稳定性和受力的影响情况,得出如下结论:

1)单独考虑运动响应来说,结构A对风荷载较为敏感,更适合安装在风荷载较小的水平面,结构B和结构C可放置在波浪较大的区域;

2)单独考虑锚固锚链的受力情况可得出,结构A的锚链受力最大,且主要受风荷载的影响较大,结构C的锚链受力最小也最为稳定;

3)本文的研究结果对新型FPV结构设计提供了设计依据,可根据现实环境荷载设计相应的模型结构。

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