随着我国城市居民住宅楼逐年增多, 修建配套地下车库已成为新建小区的"标配", 这是提高城市土地利用价值的有效措施, 同时对缓解地面停车困难效果显著。然而, 由于地下车库的特殊构造和位置, 所有地下渗水、生活污水、雨水及各种设备工作产生的废水均排入地下集水池, 最后经由水泵排出^[1-2]。调查发现, 所有地下车库的排水设施并不能完全排干地下积水, 长久下去便会形成永久型积水; 同时由于地下车库常年冬暖夏凉, 极少受外部环境和人为因素干扰, 已成为城市蚊虫的重要孳生地^[3]。近年来, 各地已有报道蚊媒传染病疫情是由于人员在地下环境被叮咬导致^[4-5], 地下车库是交通工具空间上的中转点和终点, 蚊媒可以借助交通工具进行长距离的传播, 对蚊媒传染病的控制也是相当严峻的挑战。为初步了解嘉兴市居民区地下车库蚊虫的孳生情况, 为相关蚊媒传染病防控提供依据, 我们于2017-2018年对嘉兴市城区部分居民区的地下车库蚊虫孳生情况开展专题调查。

诱蚊灯(功夫小帅LTS-M02型, 武汉吉星医疗科技有限公司), 诱蚊诱卵器(河南智科弘润环保科技有限公司), 500 ml采样勺, 强光手电。

在嘉兴市区范围内5个方向共选取地下车库68个, 建成时间在2004-2016年。按照地下车位数分类:超大型车库(车位≥ 1 000个), 大型车库(300 ≤车位 < 1 000个), 中型车库(50 ≤车位 < 300个), 小型车库(车位 < 50个); 根据地下车库封闭类型进行分类:全埋式和半埋式。

所有调查方法均参照《GB/T 23797-2009病媒生物密度监测方法蚊虫》^[6], 调查时间为2017年4月至2018年3月。

采用诱蚊灯法开展成蚊密度调查, 每月中旬开展1次, 其中每个超大型、大型车库内悬挂诱蚊灯2盏, 中、小型车库悬挂诱蚊灯各1盏, 悬挂时间为17:00至次日08:00, 悬挂时远离干扰光源及送/排风口, 监测完成后收回集蚊袋, 带回实验室进行分类鉴定、计数并记录。

白纹伊蚊(Aedes albopictus)前胸前、后背片均具银白宽鳞, 中胸盾片中央有一明显银白窄鳞纵条, 后足1~4跗节有宽基白环, 节5全白^[7]; 淡色库蚊(Culex pipiens pallens)跗节末端有发达爪垫, 喙和跗节无白环(喙腹面有淡色区), 腹节Ⅱ~Ⅶ基部有淡色带, 通常平齐或微凸或微凹, 与基侧板相连; 致倦库蚊(Cx. pipiens quinquefasciatus)形态特征与淡色库蚊极为相似, 但腹节Ⅱ~Ⅶ背板基部淡色带通常后缘凸出, 与基侧板分开^[8-9]。

2017年7月中旬, 采用诱蚊诱卵器法对车库内伊蚊进行监测, 每个诱蚊诱卵器内放有1张滤纸和25 ml隔夜自来水, 布放位置为车库内阴暗处, 布放间距为30 m, 连续布放4 d, 第4天回收并检查诱蚊诱卵器内伊蚊成虫或卵捕获情况, 记录阳性诱蚊诱卵器数。

2017年7月中旬, 结合目测法与幼蚊勺捕法, 对车库内蚊虫孳生地(集水井/窨井、截水沟、废旧轮胎、积水容器等)调查1次, 将有幼蚊或蛹孳生的水体判定为阳性孳生地。

计算公式:D=N_m/(N₁×T), 式中, D为蚊密度[只/(灯·夜)]; N_m为雌蚊数量(只); N₁为诱蚊灯数量(盏); T为诱蚊时间(夜)。

计算公式:MOI=N_u/N_e×100%, 式中, MOI为诱蚊诱卵指数; N_u为回收的诱蚊诱卵器中有伊蚊成蚊或(和)伊蚊卵阳性的诱蚊诱卵器数量(个); N_e表示回收的有效诱蚊诱卵器的总数(个)。

计算公式:R=N_p/N_t ×100%, 式中, R为水体蚊类孳生阳性率, N_p为有幼蚊(蛹)孳生的水体处数(处), N_t为调查发现的蚊类孳生地处数(处)。

采用Excel 2013软件进行数据的录入和汇总, 使用SPSS 22.0软件进行数据分析。不同规模车库的成蚊密度和MOI的比较采用多独立样本的Kruskal-Waillis检验, 不同封闭类型车库的成蚊密度和MOI的比较采用两独立样本的Mann-Whitney U检验, 以P < 0.05为差异有统计学意义。

在嘉兴市区范围内选择居民区地下车库68个, 车位数42~1 180个。超大型车库3个, 大型车库35个, 中型车库22个, 小型车库8个; 全埋式车库42个, 半埋式车库26个。

共捕获各类成蚊12 583只, 其中雌蚊和雄蚊分别占82.40%和17.60%;淡色库蚊、致倦库蚊、白纹伊蚊和其他蚊种分别占65.25%、33.93%、0.75%和0.07%。

共布放诱蚊灯1 272盏(次), 年平均蚊密度为8.15只/(灯·夜)。总蚊密度、淡色库蚊和致倦库蚊密度的季节消长趋势均呈单峰分布, 均在8月达到最高峰, 密度分别为23.37、14.93和8.39只/(灯·夜), 见图 1。

图 1 浙江省嘉兴市居民区地下车库蚊密度季节消长情况 Figure 1 Seasonal trend in mosquito density in the underground garages of residential areas in Jiaxing, Zhejiang province

图选项

超大型、大型、中型和小型车库的年平均蚊密度分别为8.97、6.84、9.83和14.42只/(灯·夜), 不同规模车库的蚊密度差异有统计学意义(χ²=66.999, P < 0.001);全埋式车库和半埋式车库的年平均蚊密度分别为4.95和13.03只/(灯·夜), 半埋式车库蚊密度明显高于全埋式, 且差异有统计学意义(Z=-8.185, P < 0.001)。

2017年7月中旬, 在68个地下车库共布放1 084个诱蚊诱卵器, 有效回收986个, 回收率为90.96%;阳性诱蚊诱卵器数量为75个, MOI为7.61, 见表 1。不同规模车库的MOI差异无统计学意义(χ²=2.158, P=0.381), 半埋式车库MOI明显高于全埋式, 且差异有统计学意义(Z=4.007, P=0.001)。

表 1 浙江省嘉兴市居民区地下车库诱蚊诱卵指数监测结果 Table 1 Monitoring results of mosquito ovitrap index in the underground garages of residential areas in Jiaxing, Zhejiang province

表选项

2017年7月中旬, 对所有车库开展蚊虫孳生地专项调查。68个地下车库蚊虫孳生地阳性率为23.36%, 其中小型车库及半埋式结构车库孳生地阳性率较高, 分别为69.56%和27.69%, 见表 2。

表 2 浙江省嘉兴市区居民区地下车库蚊虫孳生地状况 Table 2 Investigation results of mosquito breeding sites in the underground garages of residential areas in Jiaxing, Zhejiang province

表选项

随着城市化进程不断推进, 城区蚊虫的生态学也随着城市化的发展而改变^[10]。如起源于原始森林边缘的白纹伊蚊, 前期的研究认为该蚊种主要孳生于自然容器(如天然树洞、树叶凹陷、竹洞等), 然而目前白纹伊蚊已较好地适应了城区环境, 成为多个城市的优势蚊种, 并成为引起城市登革热疫情暴发的关键蚊种^[11-12]。目前, 基于爱国卫生运动的不断深入, 卫生城市考核要求以及蚊媒传染病的控制需要, 城市地面环境的蚊虫孳生地处理已引起政府和广大群众的重视, 然而对于高层建筑地下环境的蚊虫防制尚未引起足够重视。因此, 笔者对嘉兴市区居民区地下车库的蚊虫孳生情况开展调查, 通过比较不同类型地下车库蚊种孳生差异, 分析疾病的传播风险并有针对性地开展蚊密度控制。

调查发现, 居民区地下车库蚊种构成主要以淡色库蚊和致倦库蚊为主。嘉兴市地处北纬30°21'~31°2'之间, 该区域为淡色库蚊与致倦库蚊孳生的交界位置, 这是造成2种库蚊并存的原因之一。此外, 在蚊密度调查过程中仅捕获少量白纹伊蚊, 且均来自半埋式地下车库, 笔者分析有2个原因:①白纹伊蚊对孳生环境要求较高, 而地下车库中水体水质普遍较差, 且均为中大型集水池, 不适宜容器型蚊虫孳生^[11]; ②白纹伊蚊趋光性较差, 对于监测所用的光学诱蚊灯并不敏感^[13]。

地下车库的大小及结构直接决定车库的环境, 中小型车库结构简单, 多为半埋式结构, 易受外环境影响; 大型及超大型车库相对封闭, 内部主要靠换气扇进行空气流动, 基本不受外界影响, 形成了一个稳定的局部微环境, 理论上更适合蚊虫孳生。然而在本次调查中发现, 中小型车库的年平均蚊密度要高于大型及超大型车库, 与曹晖等^[14]2014年的研究结果有一定差异, 原因可能是:①中小型车库多与外界相通, 在监测过程中可能会将外界蚊虫捕获, 造成密度升高; ②相比于大型及超大型车库, 中小型车库日常管理缺失, 排水沟积水严重, 集水井多未密闭, 且水质较差, 适宜库蚊孳生; ③可能受布灯数量及位置的影响。

伊蚊专项监测调查发现, 不同结构车库的MOI有明显差异, 与白纹伊蚊的孳生及栖息习性密切相关^[11]。白纹伊蚊属半家栖型蚊种, 常在孳生地周围活动, 半埋式车库与外界连通性较好, 且连通处常有植物覆盖, 内外环境无明显差异; 全埋式车库多为相对密闭环境, 车库内并无明显适合白纹伊蚊的孳生地。因此, 半埋式车库的MOI要高于全埋式车库。

地下车库蚊虫孳生地调查结果表明, 地下环境已经成为城市蚊虫孳生与越冬的重要场所。该类环境整体空气对流较弱, 温湿度恒定, 即便是冬季, 蚊虫在地下车库中甚至不会进入滞育状态, 依然可以进行产卵繁殖, 这也成为近年来冬季结束后蚊虫出现时间提前的一个重要原因^[15]。因此, 新建的地下车库在排水设施的设计、建造阶段应本着科学与预防的原则, 将蚊虫控制理念融入建筑设计建造中, 从根本上控制蚊虫孳生。