城市用地日益紧张，停车库向地下发展已成趋势，尤其是高层建筑，修建地下车库不仅增加建筑物使用面积，还能缓解停车位紧张。由于地下停车库的地面标高低于室外地面标高，污水不能直接排入市政排水管网，所以地下停车库在排水结构上形成了基于集水井排水的建筑特点^{[1, 2]}。有积水就可能有蚊虫孳生，为全面掌握上海市黄浦区不同类型地下车库蚊虫孳生情况，于2014年7－8月在黄浦区开展大规模地下车库蚊虫孳生情况调查，共调查不同类型地下车库101个（图 1），同时对蚊虫孳生特征进行详细分析。

图 1 上海市黄浦区地下车库蚊幼孳生地调查点分布 Figure 1 Distribution of 101 underground garage mosquito breeding-sites investigation in Huangpu district, Shanghai

图选项

窨井盖撬棒；supfire强光手电筒（深圳市神火光电设备有限公司）；500 ml采样勺等。

参照上海地区地方标准^[3]，结合目测法与幼虫勺捕法进行调查。用手电筒，对地下车库中可能的孳生地（集水井、地沟等）进行检查，发现有2龄以上的幼虫或蛹的水体作为阳性孳生地；对封闭的集水井用撬棒掀开后，以500 ml水勺取样3～10次，有幼虫或蛹存在的为阳性。

调查居民区地下汽车库中集水井的平均数量为3.49个，故将≤3个集水井的地下汽车库定义为小型，≥4个的汽车库定义为大型；仅有地下一层的为单层，超过一层的为多层。

采用SPSS 13.0软件进行统计学分析，计数资料以率和百分比表示，阳性率间比较分析采用四格表χ²检验。P＜0.05为差异有统计学意义。

黄浦区人口密集、商业发达，因此本次调查的车库大部分为居民住区和商务楼地下车库（分别为68处和28处），此外还包括公园、事业单位等地下车库5处。地下车库主要包括地下汽车库和自行车库2种类型，汽车库因占地面积较大，平均集水井数目要高于自行车库，自行车库主要在居民区。本次调查的101个地下车库环境，存在集水井结构或地下明沟潜在孳生环境车库92个（构成比为91.09%），9个地下车库未发现潜在积水环境。101个车库的粗阳性率为35.64%，有潜在孳生环境的车库阳性率（即调整阳性率）为39.13%；101个车库中共发现阳性孳生地63个（包括集水井59处和地表明沟4处），孳生地阳性率为21.36%。阳性孳生地以车库集水井环境为主（孳生地阳性率为20.27%），相比之下，存在积水的地面明沟数量不多（4处），但孳生阳性率较高（100%），见表 1。

表 1 上海市黄浦区地下车库蚊虫孳生情况 Table 1 Mosquito breeding status in underground garage

表选项

居民区整体集水井孳生阳性率及汽车库集水井阳性率分别为24.87%和23.03%，均显著高于商务楼环境（24.87% vs. 9.09%，χ²＝9.431，P＝0.002；23.03% vs. 8.14%，χ²＝8.647，P＝0.003），说明居民区地下车库蚊虫孳生状况较为严重。此外，居民区不同类型地下车库集水井孳生阳性率进行比较，自行车库阳性率（46.67%）高于汽车库（23.03%），且两者差异有统计学意义（χ²＝4.135，P＝0.042），见表 2。

表 2 上海市黄浦区不同类型地下车库集水井蚊虫孳生情况 Table 2 Mosquito breeding status in underground collecting⁃wells of different types of garages

表选项

居民区因地理位置及建筑年代不同，地下汽车库建筑类型及规模亦存在差异，较小的地下车库仅有1～2个集水井，规模较大的小区地下汽车库集水井达到10个以上，且有些城市中心地段的居民区因楼层较高，地下车库相应延伸至地下2～4层，因此根据汽车库的规模和汽车库的地下深度对蚊虫孳生情况分别进行分析。不同类型地下车库调查结果显示，大型汽车库阳性率及集水井孳生阳性率分别达到77.78%和29.63%，均高于小型汽车库的28.13%和12.86%，且差异有统计学意义（χ²＝11.434，P＝0.001；χ²＝6.740，P＝0.009）；多层汽车库阳性率及集水井孳生阳性率略高于单层（75.00% vs. 43.48%，25.00% vs. 22.78% ），见表 3。说明规模较大的汽车库封闭程度高，内环境易导致蚊虫孳生，在管理上可能存在疏漏。

表 3 上海市黄浦区居住区不同类型地下汽车库集水井蚊虫孳生状况 Table 3 Mosquito breeding status in underground collecting⁃ wells of different types of car garages

表选项

在调查过程中未能做到采水样检测水质，但综合101个地下车库的整体状况，对阳性和阴性车库集水井的特点进行粗线条的对比分析，结果见表 4。

表 4 上海市黄浦区蚊虫孳生阳性与阴性集水井的特征对比分析 Table 4 Mosquito breeding status in underground garage

表选项

上海市中心城区的成蚊高峰因蚊虫和月份表现出差异与波动性，但多数分布于6－9月^[4]，城区中心地带绿化区域地面上蚊幼孳生阳性率高峰在7月。据此推测，地下车库蚊虫孳生高峰可能出现于7－8月，该时间段内的调查结果可以反映上海市城区地下车库环境蚊虫孳生与侵害状况。

地下车库蚊虫侵害特征及原因分析 地下停车库排水一般分为雨水、污水和废水。通常这些废水不能自流排入市政排水管网，应设置排水明沟、地漏和集水坑，以收集废水，设置潜水排污泵提升排出^[5]。集水井主要起收集、贮水及调节作用，雨水排水主要排除车道敞开段和敞开楼梯、竖井处积水；污水排水主要排除厕所、盥洗室的排放水；废水排水主要排除地面冲洗水和消防排水^[6]。新式及大型建筑集水井的不同排水功能一般划分较清晰，但老式及小型建筑的地下集水井常存在功能重叠，即一个集水井兼排雨水、污水和废水等。但无论是雨水、污水或废水，均含有较多的有机物，较适宜蚊虫孳生。此外，地下车库集水井往往是蚊虫防制的一个盲区，因此地下车库环境中蚊虫的侵害状况较严重。

地面明沟是地下车库中雨水、废水等流向集水井的通道。正常情况下，地下车库中地面明沟不应存在积水，只有集水井排水设施故障或明沟阻塞的情况下，明沟才会存在积水。相比之下，尽管地面明沟数量不多（4处），但阳性率为100%。调查中发现地面明沟存在蚊虫孳生时，与其相连的集水井中亦会存在蚊虫孳生，因此地下车库集水井中的排水设备需定期维护并减少积水以降低蚊虫孳生率。

居民区整体生态环境较商务楼宇复杂，地面及周边绿化程度相对较高，居民活动程度频繁且饲养宠物密度高，蚊虫可叮刺的血源和适宜的活动环境均优于商务区，导致居民区地下车库蚊虫整体密度高于商务区。此外，管理上的差异亦是一个重要原因。商务楼宇卫生管理较规范，大多具有专业的消杀公司负责媒介生物防制，蚊虫孳生环境控制比较到位，而居民区物业水平参差不齐，地下车库集水井的蚊虫孳生大多尚处于管理的“盲区地带”，缺乏管理与重视。尤其是居民区的地下自行车车库，其使用频率较低，大多处于“半废弃”状态，并缺乏通风、光照等，还有些自行车库堆放杂物，环境较差且集水井中水质较浑浊，成蚊密度和蚊幼孳生阳性率均高于其他类型的车库。

地下车库的规模大小以及车库的地下延伸深度直接影响车库环境。小型车库空气对流强，受外界环境影响大；大型车库内部空气流动小，基本呈现一个稳定的微小环境，尤其是地下延伸超过2层的车库内可形成半恒温恒湿的环境。蚊虫对产卵地点有高度选择性^[7]，本研究调查显示，车库规模及复杂程度与蚊虫孳生率之间呈正相关关系，亦提示蚊虫对环境的选择倾向性，相对封闭及稳定的环境更适宜车库内蚊虫的孳生与繁殖。

蚊虫骚扰吸血，是多种疾病的传播媒介^[8]，地下车库的蚊虫亦不例外。地下车库是交通运输工具空间上的中转点和终端，蚊虫媒介可以借助交通工具进行远距离的转移和扩散，对蚊媒传染病的控制也是一个相当严峻的挑战。姬淑红等^[9]2010年在上海地区进行越冬蚊虫调查时，在地下车库中采集到骚扰库蚊（Culex pipiens molestus），为继北京、沈阳市后国内关于该蚊种的第3个报道，首次证实上海地区存在骚扰库蚊。黄浦区在2013年12月至次年3月越冬蚊调查中对4个地下车库的采样研究发现，超过90%的蚊虫为骚扰库蚊（另文报道），骚扰库蚊具有较强的侵扰性，同时亦是西尼罗病毒的重要传播媒介^[10]；本研究调查中还发现地下车库中亦存在相当比例的白纹伊蚊（Aedes albopictus），该蚊嗜吸人血^{[11, 12]}，同时亦是亚洲地区登革热的主要传播媒介，当地下车库存在较高密度的蚊虫孳生及活动时，其对人群的侵害及蚊媒传染病的传播具有极高的威胁性。

阳性与阴性集水井特征比较分析提示，集水井积水的水质与水量是影响蚊虫孳生的重要因素，也应当在地下车库蚊虫防制措施中重点关注。为防止集水井中排水泵故障导致水位过高或排水不畅，出现集水井水位过高以及调查中排水明沟内水位过高的情况，应定期对排水泵进行检修；早期建造的集水井可参照较新的建造标准对集水井排水设施进行合理改造，设置集水井水位控制报警系统，即集水井排水设计建造时需设3 个水位控制点：停泵水位、启泵水位和报警水位；同时安装备用泵，备用泵应在报警水位处投入运行^[13]；针对水质较差、易孳生蚊虫的集水井，排水设施的“水位控制点”应尽可能低，以减少供蚊虫孳生的污水积水量，同时以清洁水源定期清洗集水井，并清除井底沉淀的富含有机物的底泥。井盖板以封闭式的铁板替代栅栏式的镂空网格板，并且对盖板与进水、排水管衔接处的缝隙进行填补，切断蚊虫通过缝隙进入积水产卵或羽化的蚊虫再通过缝隙飞出集水井的通路。在遵循物理防治为主基础上，化学防治在某些条件下可以作为辅助措施，针对某些水质较差、或缺乏条件进行集水井改造的区域，蚊虫高峰季节投放适量的蚊幼杀灭缓释剂，可以起到较明显的蚊幼抑制效果，但考虑到环境污染等弊端并不提倡长期应用。此外，新建造的地下车库在排水系统的设计和建造阶段应本着科学与预防的原则，高标准严要求，将蚊虫防控理念融入建筑设计和建造中。

针对居民区地下车库集水井缺乏管理与重视的现状，卫生相关部门需针对重点区域加强督导与抽查，对存在明显问题的小区或区域进行宣传教育，必要时进行通报。防蚊措施上，可以在孳生明显的集水井于井盖上加装防蚊网，废弃的自行车库集水井中适量的投放灭蚊幼缓释剂。除害部门对辖区内居民区提供杀虫服务时，将地下车库蚊虫防制作为单独的服务项目执行。 上海市黄浦区由于人口密集，所以地下空间利用度较高。早在2005年，黄浦区境内20层以上的高层建筑就已占区内建筑总量的70.44%^[14]，高层建筑需配套地下停车场。中心城区地下车库建筑结构上不同于郊区，其土地稀缺，结构和布局均较紧凑，部分停车场会延伸至地下3～4层，空气对流少并且深处地下，造成车库内温度恒定，即使是冬季，部分地下车库平均温度亦会＞10 ℃。因此地下车库超过防空洞成为上海城区冬季蚊虫最重要的一个越冬场所，蚊虫在某些车库中甚至不会进入低温滞育状态^[15]，在集水井等有效积水的情况下，冬季蚊虫在地下车库中依然产卵繁殖。地下车库中大量的冬季存活蚊虫为冬后蚊虫的卷土重来提供了较高的本底基数，也是近年来冬后蚊虫高峰不断提前的原因之一。