为确保航空、铁路和公路运输安全, 机场、火车站和汽车站都安装了X射线行李包检查系统(以下简称安检系统)。为掌握在用安检系统的辐射情况, 落实辐射安全要求, 确保旅客及相关工作人员免受不必要的照射, 于2008年1月对辖区内36台安检系统进行了监测检查, 对空气比释动能率超过《X射线行李包检查系统卫生防护标准》 (GBZ127-2002)的安检系统及存在辐射安全隐患问题的单位提出整改要求。

1 材料与方法 1.1 方法

依据《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ127-2002)的规定, 在每个安检系统操作员位置, 距行李入口、出口及侧壁外表面5cm处设监测点, 每个监测点测量散漏射线空气比释动能率5次, 取其算术平均值。

1.2 测量仪器

为美国产FH40G-L型X-γ辐射剂量率仪(能量响应:0.036~1.3MeV), 仪器在检定有效期内。

2 监测结果

36台安检系统辐射情况监测结果见表 1。《X射线行李包检查系统卫生防护标准》 (GBZ127-2002)规定, 安检系统工作时, 距其外表面5cm任意一点的空气比释动能率不得超过5 μGy · h^-1, 据此标准, 34台安检系统符合标准, 达标率为94.4%;2台安检系统行李入口处的漏射线超标, 超标率为5.6%。散漏射线空气比释动能率存在超标问题的安检系统需要进行检修。

3 监督检查

依据《放射性同位素与射线装置安全和防护条例》和《X射线行李包检查系统卫生防护标准》的相关规定对安检系统使用情况进行监督检查。通过现场检查及与有关工作人员的交谈, 发现安检系统在使用过程中存在一些问题。如个别单位在个别情况下违反安检系统使用规定, 将行李包入口和出口处的铅胶帘封挂起来, 畅开通道口, 以提高行李包的检查速度和避免损坏铅胶帘。有些旅客在其受检的行李包还未完全通过出口铅胶帘时, 就提取行李包, 个别旅客甚至将手伸进铅胶帘内提取行李包, 而安检工作人员未加以制止。有少数安检系统的X射线发射指示灯不能正常工作。部分操作安检系统的工作人员缺乏相关的辐射知识, 自我防护意识不强。针对监督检查中发现的问题, 下达了监督意见书提出整改要求。

4 讨论

虽然《放射性同位素与射线装置安全和防护条例》、《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》和《X射线行李包检查系统卫生防护标准》等一系列的法规标准颁布使用多年, 但仍有一些单位不重视辐射安全管理, 没有对安检系统进行定期的监测、保养和维修, 以至安检系统漏射线超过卫生防护标准而使用者毫不知情, 使旅客和工作人员人员受到不必要的照射。需要加强经常性的监督监测检查, 以确保安检系统正常运行。

加强对工作人员的放射防护知识培训, 以增强其按规章合理操作使用安检系统的自觉性, 杜绝安检系统使用中封挂铅胶帘, 畅开通道口现象的出现, 以避免或减少工作人员和旅客遭受不必要的照射。

虽然安检系统按管理规范要求设有警示标识, 但不少旅客不安全理解其含义, 也不知如何做才能避免遭受不必要的照射, 建议在行李出口履带两侧加设栏杆, 并设置“提取行李处”标牌, 以避免旅客不按规定提取行李而受不必要的照射。